Rebound !?!

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-Autoindustrie-ist-814434  

man verdient mehrfach!  

BYD  will Autofinanzierungen anbieten und expandiert nach Europa

EMFIS.COM - Hongkong 23.06.2010 (www.emfis.com) BYD, einer der Pioniere im  Bereich Elektroauto, hat sich mit einer Tochterfirma der Societe  Generale SA darauf geeinigt, in Zukunft Autofinanzierungen  für den chinesischen Markt anzubieten. Das Stammkapital des Joint  Ventures mit der französischen Bank wird 500 Millionen Yuan betragen,  wovon BYD 400 Millionen Yuan beisteuern wird. Das Vorhaben muß noch von  den chinesischen Behörden genehmigt werden.  Derweil treibt BYD die Expansion nach Europa weiter voran und ist im  Begriff, dort ein Händlernetz aufzubauen. In der Schweiz sind zahlreiche  Autohäuser dazu bereit, die Elektrofahrzeuge des chinesischen  Herstellers in ihr Programm aufzunehmen. Wegen der Kooperation von BYD  mit Daimler befinden sich darunter auch viele Mercedes-Händler. In  Österreich konnte der Autoimporteur Denzel als Partner gewonnen werden.  Bereits im nächsten Jahr will BYD mehrere tausend Fahrzeuge in Europa  absetzen.  

Unser Wert Brilliance schiebt sich still und heimlich nach oben. Wer hätte gedacht, daß Brilliance besser läuft als BYD ?

Mfg
Kalle  

"Beijing Auto may block BYD-Daimler partnership

Shanghai, June 23 (Gasgoo.com) Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.'s (BAIC) reportedly will withdraw from or delay its planned acquisition of Fujian Daimler, and this might block Daimler's partnership with BYD Co, the National Business Daily reported this week, citing a BYD source.

BYD Co., Ltd. and Daimler AG signed a contract May 27 to form a 50-50 joint venture that will develop a new green-car brand for the Chinese electric vehicle market. The JV project, which may eventually include a car-manufacturing plant, is awaiting the Chinese government's regulatory approval.

An insider from BYD said that the BYD-Daimler partnership might be obstructed by Beijing Auto's withdrawal from or delay of its planned acquisition of Fujian Daimler, as foreign automakers are allowed to have only two auto-making joint ventures in China. And Daimler now has two such Chinese ventures.

In China, Daimler has established Beijing Benz-DaimlerChrysler Automotive Co., Ltd. (Beijing Benz) and Fujian Daimler Automotive Co., Ltd. (a venture with Fujian Motors and Taiwan's China Motors). Daimler can set up a new venture with BYD only after selling its holdings in Fujian Daimler.

Earlier this month, media reported that the restructuring talks between Beijing Auto and Fujian Daimler have come to a standstill due to price disagreement and Fujian Daimler's promising market. Beijing Auto was later rumored to delay or quit its acquisition of Fujian Daimler."

http://autonews.gasgoo.com/auto-news/1015711/...mler-partnership.html  

hält sich verdammt gut  

das Interesse scheint wohl aus dem Wert raus zu sein, oder warum dümpelt die Aktie ohne große Ausschläge so rum? bei den Zukunftsaussichten hätte ich mir mehr Dynamik versprochen. Nun heißt es wieder mal warten warten warten.  

Wo kann man nachtanken, durch geringe Reichweiten brauchen wir ein dichtes Netz. Die Anschaffungskosten sind immens hoch, bedingt durch die Batterien. Stimmt die Ökobilanz wirklich? Wieviel mehr an Energie braucht man für die Batterienherstellung - höherer CO2-Anfall - auch der erhöhte Strombedarf muß ja erst erzeugt werden - wieder mehr CO2. Der Energieverlust bei Strom über die langen Zuleitungen ist bei 50-60% - es kommen nur 30-40% Energie an...alles das sollte man bedenken, BEVOR hier wieder investiert und subventioniert wird. Ein wirkliches Ökoauto wäre es, wenn der erzeugte Strom durch Solar, Wind und Wasser erzeugt würde - aber auch hier muß man zunächst für die Herstellung der Energierzeuger wiederum CO2 freisetzen. Ohne 100%ige Ökobilanz sind die Investitionen nett, bringen Umsatz, Gewinne, Jobs, aber die berühmte Nachhaltigkeit sollte geprüft werden. Nur wenn alle eine 180 Grad-Wendung machen und sich für Ökostrom einsetzen und den Anteil brutal erhöhen, dann sehe ich den Sinn auf Elektroautos umzustellen. Ansonsten erstmal alle Elktroautos von jeglichen direkten u indirekten Steuern befreien. Das wäre der einfachste Weg und ein Anreiz für den Konsumenten...das knappe Lithium wird auch nicht billiger...  

Wo kann man nachtanken, durch geringe Reichweiten brauchen wir ein  dichtes Netz.

Dies ist kein wirkliches Problem. Mit Spezialsteckdosen kann man Autos dann schnell laden. Keine große Investition für Tankstellen etc.

Die Anschaffungskosten sind immens hoch, bedingt durch die  Batterien.

Die E-Autos sind nicht grad extrem teuer. Dies liegt jedoch vor allem an Subventionen.  

Stimmt die Ökobilanz wirklich? Wieviel mehr an Energie  braucht man für die Batterienherstellung - höherer CO2-Anfall - auch der  erhöhte Strombedarf muß ja erst erzeugt werden - wieder mehr CO2. Der  Energieverlust bei Strom über die langen Zuleitungen ist bei 50-60% - es  kommen nur 30-40% Energie an...

Natürlich muss bei der Ökobilanz mehr als nur der wegfallende Kraftstoff berücksichtigt werden. Ein e-Motor hat jedoch einen verhältnismäßg hohen Wirkungsgrad. Zusätzlich können sie noch Energie zurück gewinnen. Den Wirkungsgrad eines Ottomotors von max. 35% übertreffen sie jedoch sehr leicht.

alles das sollte man bedenken, BEVOR  hier wieder investiert und subventioniert wird. Ein wirkliches Ökoauto  wäre es, wenn der erzeugte Strom durch Solar, Wind und Wasser erzeugt  würde - aber auch hier muß man zunächst für die Herstellung der  Energierzeuger wiederum CO2 freisetzen.

Auf einigen Seiten vorher wurde das Solarcarport schon diskutiert. Auch hier gibt es bereits Ansätze.

Ohne 100%ige Ökobilanz sind die  Investitionen nett, bringen Umsatz, Gewinne, Jobs, aber die berühmte  Nachhaltigkeit sollte geprüft werden. Nur wenn alle eine 180  Grad-Wendung machen und sich für Ökostrom einsetzen und den Anteil  brutal erhöhen, dann sehe ich den Sinn auf Elektroautos umzustellen.  

Wieso?

Ansonsten erstmal alle Elktroautos von jeglichen direkten u indirekten  Steuern befreien. Das wäre der einfachste Weg und ein Anreiz für den  Konsumenten

Wie man so Kaufanreize setzen kann verstehe ich allerdings nicht, da die E-Autos so nur verteuert werden. In der Übergangsphase müssen die Preise reduziert werden, wobei der Zeitpunkt, an dem die Subeventionen gestrichen werden müssen, nicht verpasst werden darf. 

...das knappe Lithium wird auch nicht billiger...  

Stimmt. Öl aber auch nicht!

 

wird das Interesse immer sehr hoch bleiben. Wir sind nur im Sommerloch derzeit...

Zur Erinnerng:

BYD is China?s leading manufacturer in developing advanced battery technology, a field it has invested in since 1995. The company has enjoyed rapid growth for 5 years after entering the automotive sector in 2003. It is the fastest growing Chinese automotive manufacturer. BYD firstly introduced its F3DM dual-mode hybrid electric vehicle to the world in December 2008 and started direct sales to individual customers in March 2010. The company recently launched the e6, a pure electric vehicle and established itself as the first manufacturer in China to commercialize taxi business with its e-6.

Und die Perspektiven sind weiterhin rosig, erst recht wenn das Taxigeschäft mal durch diese Vehikel etabliert werden.  

dass es bei BYD mal bisschen ruhiger zugeht und nicht jeden Tag mindestens +- 3%...Buffett sagte über BYD " I bet on the man", dass sollten wir auch tun und dem BYD Chef vertrauen, was dieser man hier aus dem Nichts in wenigen Jahren geschafft hat..einfach genial...Sollte er nur die hälfte von dem was geplant ist umgesetzt bekommen, reicht das schon um BYD zu was ganz großem zu machen.  

Danke für die Diskussion, ich bin ein absoluter Fan von Elektroautos, sehe aber die Gefahr wie bei der Solarindustrie - siehe Solarworld, Q-Cells usw - erst wird kräftig angeschoben und subventioniert - total in Ordnung und dann kommt so ein Atom-Lobbyist wie Westerwelle und betreibt Verunsicherung. Die Zukunft liegt in den erneuerbaren Energien, und wir als Bürger müssen dafür kämpfen, das die Alternativen auch umgesetzt werden. BYD halte ich für einen absoluten Zukunftswert. Aber ich sehe nicht ein griffiges Konzept für eine Revulotion auf den Straßen - unsere dröge, verpeilte Regierung verschläft mal wieder einen Zukunftstrend. Die Infrastruktur muß von Staatsseite kräftigst unterstützt werden, die Anlaufkosten sind für Private zu hoch. Man könnte hier Jobs ohne Ende schaffen, viele neue kleine Unternehmen, die STROM verkaufen - eine E-Tankstelle kann man an jedem Bauernhof, Landgaststätte errichten an Privathäusern die einwenig Platz im Vorgarten haben. ABER wer ist der größte FEIND - RWE, EON all diese Monopolisten sie wollen wieder wie die Geyer fett abkassieren und den Strom monopolisieren - Was haben wir denn errreicht? RWE, EON, VATTENFALL ENBW - Oligopole - unterstützt von diesen Versagern in Berlin - bitte knackt endlich diese Konzerne, dann schaffen wir auch die Erneuerung. Wir sind deren Knechte...  

Da muss man aufpassen. Wie es momentan ausschaut verstehe ich Politiker gut, dass die Solarsubventionen abgeschafft werden sollen, da sie aus deutscher Sicht nicht da ankommen wo sie sollten. 3/4 der Solaranlagen kommen eben aus Asien.

Aus diesem Grund wird es in Deutschland auch keine Förderung von E-Autos geben. Bisher zu mindest. Problematisch für BYD ist so was aber auch nicht. Sie können ihre Autos ja in der restlichen Welt verkaufen und da die Subventionen abschöpfen. 

Und ich denke, dass die Stromkonzerne Eon etc. die E-Autos auch pushen werden. Ich meine, die brauchen dann ja ihren Strom. Dies stellt für sie ja eine signifikante Verbesserung über den aktuellen Zustand bei Erdöl dar.

 

Es ist weiter zu berücksichtigen, daß die krebserregenden, die menschliche Gesundheit und Klima gefährenden Abgase entfallen. Es gibt atembare Luft in den Städten und auch die Vehrkehrslärmbelästigung  sinkt.
Eigentlich ist es ein Verbrechen an den Bürgern, daß diese für die Volksgesundheit wichtige Technologie noch nicht hier im Einsatz ist. Wen wundert sowas, bei unseren von Managernieten gesponserten Politikern.

Mfg
Kalle  

    SHANGHAI, June 30 (Reuters) - China has approved cars made by Warren  Buffett-backed BYD Co and 15 other Chinese  automakers and joint ventures to receive fuel-efficiency subsidies of  3,000 yuan ($441) per vehicle, a top government agency said on  Wednesday.

      Energy-saving cars made by Hyundai Motor's China car venture  and Changan-Ford-Mazda, a three-way tie among Chongqing Changan Automobile Co, Ford  Motor and Mazda Motor, are also among the approved models, the National  Development and Reform Commission said on its website.

      Beijing also unveiled a pilot programme in five Chinese cities  earlier this month to subsidise buyers of electric and hybrid vehicles  as it steps up efforts to cut emissions in the world's biggest auto market.

      The maximum subsidy for buyers of fully electric cars was set  at 60,000 yuan, while plug-in hybrid cars could  get up to 50,000 yuan.

   ($1=6.797 Yuan)

   (Reporting by Fang Yan and Edmund Klamann)

 

Also charttechnisch schaut das Ganze i.m.o nicht grad gut aus.

Wenn jetzt die Unterstützung nicht hält, gibt es bis ca. 5€ keine weiteren sig. Unterstützunge. Da könnte dann ein Gap geschlossen werden. 

Das Alternativszenario: sie hält uns es geht erstmal wieder nach oben. 

Aus meiner Sicht ist das erste jedoch wahrscheinlicher. Grund: Der Kurs fällt schon seit Wochen, mit Ausnahme des Anstiegs, welcher durch das JV mit Daimler induziert wurde.

 

 

Nachricht vom  30.06.2010  | 09 :52 SMILES AG: Smiles AG startet Vertrieb der Elektro-Zweiräder  ELMOTO und GOCYCLE

SMILES AG / Sonstiges 30.06.2010 09 :52 Veröffentlichung einer Corporate News, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. -------------------------------------------------- Smiles AG startet Vertrieb der Elektro-Zweiräder ELMOTO und GOCYCLE/

Bereits 25  Smiles-Center mit Fahrzeugpalette ausgestattet   - ELMOTO: Elektro-Zweirad ab 16  Jahren    - GOCYCLE: City-Rad ohne Führerschein   - Bereits 25  Smiles-Center mit Fahrzeugpalette ausgestattet Aub, 30.  Juni 2010 -  Die Smiles AG, ein führendes Unternehmen im Bereich der Elektromobilität, meldet den Vertriebsstart für die beiden elektrisch betriebenen Zweiräder ELMOTO und GOCYCLE. Das ELMOTO (Webseite: http://elmoto.com) ist ein schickes Elektro-Kleinkraftrad das ab 16  Jahren mit einem Roller- oder PKW-Führerschein geführt werden darf. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45  km/h und einer Reichweite von 65  km ist das in Deutschland produzierte Design-E-Bike ab sofort ab einem Preis von 4.199 ,- Euro im Sortiment der Smiles AG. Mit dem in Irland hergestellten GOCYCLE (Webseite: www.gocycle.com) ergänzt ein elektrisches Klapp-Fahrrad die Smiles-Produktpalette. Für das mehrfach preisgekrönte, hochinnovative City-Bike mit elektrischer Tretunterstützung wird kein Führerschein benötigt. Höchstgeschwindigkeit und Reichweite betragen 24  km/h bzw. 32  km, der Preis liegt bei  1.799 ,- Euro. Karl Nestmeier, Vorstand der Smiles AG: 'Mit den beiden neuen Produkten ergänzen wir unsere Fahrzeugpalette nun auch um Zweiräder und kommen damit der Nachfrage durch Kunden und Händler nach. Damit haben wir nun in kurzer Zeit ein E-Mobility-Unternehmen geschaffen, das deutschlandweit und darüber hinaus bereits in einigen Nachbarländern die führende Vertriebs- und Servicestruktur für alle wichtigen Varianten von erstklassigen Elektrofahrzeugen ist. Wir befinden uns in weiteren Gesprächen mit Herstellern und sind zuversichtlich schon bald weitere Elektro-Fahrzeuge erfolgreich zu vermarkten.' Mittlerweile sind rund 25  der 42  gewonnenen Smiles-Center mit der Fahrzeugpalette ausgestattet und damit operativ tätig. Insbesondere die ersten eröffneten Smiles Center veräußern mit steigender Tendenz Fahrzeuge und es zeichnet sich ab, dass die kalkulierten Absatzzahlen durchwegs erreicht werden. Ab dem dritten Quartal des laufenden Geschäftsjahres soll die Marke von 0 ,5  Mio. Euro Umsatz/Monat erreicht sein und auch für die kommenden Quartale wird mit deutlichen und kontinuierlichen Umsatzzuwächsen gerechnet.   WKN:   688180
ISIN:  DE 0006881808
Land:  -  

Nach Indikatorenlage könnte es bald wieder Richtung Norden drehn. Aber ein offenes GAP unten ist immer unschön.

Mfg
Kalle  

liegt fast noch einen Euro weiter unten. Ist im Chart rot markiert.

Ich werde noch warten und dann nachkaufen. Der Kurs geht in den letzten Wochen aber zu lustlos runter. Deshlab lieber noch ein bisschen warten!

 

So,

wegen den Indikatoren: 

• Das Bollinger Band bietet keine Luft mehr nach unten.
• OB OS - Indikator ist massiv im Überverkauftbereich
  

Das sind die beiden guten Nachrichten.

• massives 23 Cent Gap ist noch offen
• Momentum negativ + fallend
• RSI und RSL fallend

Diese Indikatoren bieten keine psoitive Aussicht.

-> Von einem Drehen der Indikatoren in den positiven Bereich würde ich folglich nicht sprechen. Meiner Meinung nach ist eine kurzfristige Gegenbewegung (wegen overbought) realistisch und dann ein weiterer Fall. 

 

 

Ich seh den Chart etwas positiver. W-Formation, wenn wir am letzten Tief stoppen ?

Mfg
Kalle  

Wäre auch eine alternative. Habe auch schon dran gedacht... allerdings erst nachdem ich den Beitrage geschrieben hatte. Dafür müsste es noch ca. 20 Cent runter gehen.

@kalleri: würd dich gerne mal bewerten, kann das aber aus irgend einem Grund nicht.

 

China gibt grünes Licht für Subvention von 71 energieeffizienten Fahrzeugen
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Für 71 energieeffiziente Fahrzeugmodelle werden neu Zuschüsse gewährt. Dies sei Teil der chinesischen Politik, sparsame Fahrzeuge zu fördern, um auf diese Weise die Verschmutzung zu verringern und Energie zu sparen, sagten die wichtigsten Wirtschaftsplaner Chinas am Mittwoch.

Hersteller von Fahrzeugen mit einem Hubraum von 1,6 Litern oder weniger können sich nun für eine Subvention von 3000 Yuan (357,3 Euro) qualifizieren, wenn sie aufzeigen, dass ihr Gefährt 20 Prozent weniger Treibstoff braucht, hieß es in einer Mitteilung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission.

16 chinesische Autohersteller, darunter BYD Automobile Ltd und Chongqing Changan Automobile Co, werden die erste Reihe solcher Fahrzeuge herstellen, wie die Kommission weiter schrieb. In Zukunft sollen weitere Modelle hinzukommen, welche die Kriterien für die Zuschüsse erfüllen. Auto-Experten glauben, dass mit diesem Schritt die häufig in der Anschaffung teureren energieeffizienten Fahrzeuge wettbewerbsfähiger und damit auch beliebter werden. Dies dürfte die Fahrzeugverkäufe ankurbeln.

Shanghai General Motors verlautete, dass es auf seiner Subventionsliste zwölf Modelle stehen habe. Darunter etwa den Chevrolet Sail, den 1,2-Liter Chevrolet Lova, Cruze 1.6MT und den neuen 1,6 Liter Turbolader Buick Regal. Der Fahrzeughersteller fügte hinzu, dass er nun die Produktion von neuen energieeffizienten Fahrzeugen beschleunige und versprach den Treibstoffverbrauch seiner anderen Modelle bis 2015 um 15 Prozent zu senken.

Guangqi Honda hat sechs Modelle auf der Liste, während die chinesische Marke BYD, gestützt vom Milliardär Warren Buffett, angibt, dass sein Kleinwagen F0 sich für die Zuschüsse qualifizieren konnte. Einige Autohersteller sagten, dass sie nicht sicher seien, auf welcher Basis die Fördergelder vergeben werden. Ein Offizieller von Changan Auto sagte, dass seine Firma sich im Unklaren sei, "ob sich die Zuschüsse auf die Herstellung oder die Verkäufe" beziehen.

Obwohl die Infrastruktur für elektrische Fahrzeuge noch unterentwickelt ist (es fehlen noch immer Batterielade-Stationen), will China bis 2011 500.000 grüne Fahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb auf die Straße bringen. Die Regierung betonte auch, dass sie einen Einbau-Hybridmotor und elektrische Autos mit bis zu 60.000 subventionieren könnte.
Quelle: Shanghai Daily  

hallo hat mal jemand eine wkn zu den oben genannten Chongqing Changan ?

 

wäre nett

 

danke

 

das gap was geschlossen werden musste? und ist jetzt der weg nach oben frei?