BMW 2.0

Kannst du die Aussage bitte dennoch mit Belegen untermauern?  

hat für 2024 leichtes Wachstum angekündigt, das wären wohl 1 bis 2 Prozent. Von meiner Seite aus hätte ich schon etwas mehr erwartet, schon deshalb weil die Kapazitäten der Werke Regensburg und Leipzig starkt ausgeweitet wurden. Die Marke Mini läuft derzeit auch nicht so richtig gut, hoffe das im Laufe des Jahres eine Besserung eintritt.  
Der weltweite Absatz der Marke MINI war in Q1 2024 vom aktuellen Modellwechsel bei allen wichtigen Baureihen geprägt: Viele Kunden warteten noch auf die bereits angekündigten Neuheiten und griffen nicht mehr bei den älteren Modellen zu. Mit 62.107 Einheiten blieben die Verkaufszahlen vor diesem Hintergrund 9,4 Prozent unter Vorjahr.
Um die angekündigten 500 Tausend Elektroautos zu erreichen müsste auch noch mehr kommen, diese zu erreichen wird wohl schwer werden.  

ein weiterer Konkurrent von BMW in sachen Elecktroautos erreicht ein altime low, im gegensatz zu unsere soliden BMW die nahe der Alzeithoch notiert und seit Jahren Gewinne macht. Rivian macht auch seit Jahren Verluste und verwässerte durch neue Aktien gleichzeitig ihre Aktionäre.  

https://www.benzinga.com/markets/equities/24/04/...motive-stock-today  

Satter Abverkauf momentan  

Weniger Gewinn im ersten Quartal, aber Prognose bestätigt: Die BMW-Aktie startet nach Bekanntgabe der Quartalszahlen mit einem kräftigen Verlust von -5% in den Tag und fällt unter die 100 ?-Marke. Was gefällt den Anlegern nicht?
https://www.finanznachrichten.de/...ein-veritables-investment-486.htm  

Hier noch die Pressemitteilung zu den neuen Zahlen:
https://www.bmwgroup.com/de/unternehmen/...richten.html#ace-309626739

Wie ist Eure Einschätzung zu den Zahlen?  

Auch in Q1/24 hat BMW wieder ein tolles Ergebnis erzielen können. Die von mir im Beitrag #6015  ("Und schon wieder liefert der Marktführer ab", 21.3.24)  prognostizierten 3,80 ? je Aktie sind problemlos übertroffen worden.
https://www.ariva.de/forum/bmw-2-0-430686?page=240#jumppos6015

Mit den erzielten 4,42 ? je Aktie kann man als Aktionär wie immer sehr zufrieden sein, nur aufgrund des überragenden Vorjahresquartalsgewinns sind manche anscheinend unzufrieden, was den gesunkenen Kurs erklärt. Bei ca. 95 ? (vor Dividendenstichtag) würde ich wohl einen Nachkauf in Erwägung ziehen.

Für Q2 rechne ich jetzt mit 4,00 ? Gewinn je Aktie.  

auf hohen Niveu. Nur weil die Gewinnmarge auf 8,8% gefallen ist da können andere Autohersteller nur von träumen.    Nachkäufe bei weiteren rückgängen geplant.    

 

 

aber es juckt schon heute ;)

Die "Fachpresse" hat in den letzten Wochen wieder ihre Ahnungslosigkeit untere Beweis gestellt.

BMW wird gelobt für einen überdurchschnittlichen EV-Anteil, und gleichzeitig niedergeschrien wegen sinkender Marge.

Das ist aber eine direkte Folge - EV´s haben zZ nicht die Marge der Verbrenner. Kostentreiber Batterie. Das wird auch erst mal so bleiben.

Das heisst allerdings nicht, das Mitte Juni wieder die 105 Euro das stehen könnten,

Schaun´mer mal, bleibe an der Seitenlinie.

 

Es kommt in der Presse wie immer ein totaler Abgesang auf die Aktie, obwohl man allein in Q1 mal wieder weit über 4 ? je Aktie verdient hat.
Das entspricht sehr, sehr niedrigen Multiples. Es ist eigentlich nicht rational und nur psychologisch, aber ein bekanntes Problem: Ich will den "Schnitt" nicht zu allzu sehr hochziehen und würde daher am liebsten erst unter 90 ? nachkaufen, zumal der "alte Schnitt" ja schon zwei Dividenden eingebracht hat.

Aber an sich weiter sehr attraktive Kurse, nur meine Meinung.  

preist BMW so niedrig als wäre BMW ein melting  "ice cube" und die chinesen das alles übernehmen würden in den nächsten Jahren im bezug auf Marktanteil und Gewinnmarge. Kann man glauben oder nicht. Ich halte jedenfalls dagegen und sehe positiv in die Zukunft für BMW.
Mal sehen wer recht behält und Geld verdient.    

Volle Zustimmung an Geo Sam und Konstruckt.
Ich lasse es auch gerne einmal darauf ankommen. Bisher ist BMW aus solchen Situationen noch immer als Sieger hervorgegangen.

Meine Lobeshymnen aus vergangenen Beiträgen kamen nicht von ungefähr, natürlich etwas überspitzt in der Diskussion mit einem hier früher sehr aktiven Nutzer (dessen "Vorhersagen" rückblickend durchaus unterhaltsam sind).

https://www.ariva.de/forum/bmw-2-0-430686?page=216#jumppos5410
https://www.ariva.de/forum/bmw-2-0-430686?page=224#jumppos5602
https://www.ariva.de/forum/bmw-2-0-430686?page=234#jumppos5866  

Fällt nach der Dividendenausschüttung auf 96 Euro. Hi und bleibt bei 86 Euro bis Ende des Jahres. Diese Sache kennt man schon ewig . Typisch BMW, muss mal was anderes Produzieren, anstatt nur Autos  

Warum sollte BMW etwas anderes produzieren, wenn man mit den Autos doch so hervorragende Gewinne einfahren kann?
"Diese Sache kennt man schon ewig" --> einmal, letztes Jahr...  

Natürlich gibt es risiken  China erwägt 25% zölle auf West autos zu erheben.

Aber hat BMW nicht ein großes Werk in Shenyang (China) und JV Billiance Automotive um nicht mit Zöllen drangsaliert zu werden?  

habe aber sofort wieder eingekauft. Zu früh, sehr ärgerlich. BMW produziert und verkauft aus allen Rohren. Bringt aber charttechnisch nix. MMn liegt das nicht an der Marge. E-Autos laufen gut. Vor Tesla und China hat die BMW-Manager-Ebene keine Angst mehr. Ist bei VW wohl anders.  

Hin und her macht taschen leer, ich bin bei BMW seit Jahren angagiert zwar trimme ich hier und da ein paar positionen aber den Grundstock würde ich nicht verkaufen solange das Unternehmen liefert.

Die Steuer die anfällt ist auch zum re investieren auch nicht mehr vorhanden.

Klar wenn man Trader ist dann ist es voll Ok mal rein und raus zu gehen. Bei mir ist es in der Regel aber nicht so. Ich möchte BMW weiterhein akkumulieren solange das Geschäftmodel vorhanden ist.

Ich kaufe auch die VZ Aktien mit etwas mehr Dividende. Auch Buffet Spruch gilt : "Unsere  bevorzugte haltedauer von einer  Aktie, am liebsten ewig."    

im Aktionär, da berichte man das man knapp minus 11% auf TTM Berichtet.
Ich frage mich was der negative bias aussagen möchte. Erstens werden die üpigen Dividenden nicht berücksichtigt zweitens eine ein Jahres sicht ist doch total verzerrte Sichtweise.

https://www.youtube.com/watch?v=T2E-bB7b9XA  

 

Der niedrige Kurs ist nur ein Problem, wenn du verkaufen willst - aber wieso sollte man hier verkaufen wollen? Die Bewertung ist sehr günstig und man kann schön nachkaufen, z.B. mit der fetten Dividende.

Deiner Bekannten empfehle ich einen kurzen Blick in die Geschäftsberichte der letzten Jahre...  

welche Hausaufgaben hat BMW nicht ordentlich gemacht???
Bmw zahlt nicht nur eine schöne Dividende sondern kauft weiterhin Aktien zurück.
Derzeit steht kein Autohersteller bei seinen Allzeithoch,  alle sind zuletzt gefallen BMW vielleicht ein bisschen stärker.