Top-Automobilhersteller investieren in Brennstoffzellen. Sollten Sie auch?
Einige Länder sehen Wasserstoff als den Kraftstoff der Zukunft.
1. Nov. 2021 um 6:45 Uhr
https://www.fool.com/investing/2021/11/01/...amp;utm_campaign=articleWichtige Punkte
Hyundai und Toyota sind die dominierenden Akteure auf dem Markt für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge.
Die beiden Unternehmen investieren in die Weiterentwicklung der Brennstoffzellentechnologie.
Das Wachstum bei Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen könnte Brennstoffzellenunternehmen zugute kommen.
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Wasserstoff-Brennstoffzellen gelten seit langem als vielversprechende Alternative zur Energiespeicherung. Sie wurden jedoch bisher nur begrenzt angenommen; aber das kann sich in zukunft ändern. Mehrere Regierungen und führende Unternehmen setzen sich für diese vielversprechende Technologie ein. Lassen Sie uns einen genaueren Blick darauf werfen, was diese Entwicklungen für Brennstoffzellenunternehmen wie Plug Power ( NASDAQ:PLUG ) und FuelCell Energy ( NASDAQ:FCEL ) bedeuten können .
Ungleichmäßiges Wachstum
Die Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellen im weltweiten Elektrofahrzeugsegment ist lückenhaft. Ende 2020 waren weltweit rund 34.800 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) im Einsatz. Davon befanden sich 29 % in Südkorea. Die USA folgten mit einem Anteil von 27 %, während auf China 24 % der FCEV entfielen. Südkorea setzt stark auf Wasserstoff, und das Land hat seine Wasserstofftankstellen im Jahr 2020 um 50 % aufgestockt.
Im Jahr 2020 wurden weltweit rund 9.590 neue FCEVs verkauft ? weniger als die 12.350 im Jahr 2019 verkauften Einheiten. Das Wachstum der FCEV-Verkäufe kehrte jedoch im Jahr 2021 zurück. Rund 9.000 FCEVs wurden im ersten Halbjahr 2021 verkauft ? fast so viel wie in das ganze 2020.
Hand dreht zwei Würfel und ändert den Ausdruck BEV (Battery Electric Vehicle) in FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Bildquelle: Getty Images.
Darüber hinaus machen nur zwei Unternehmen ? Hyundai Motor Company ( OTC:HYMTF ) und Toyota Motor Corporation ( NYSE:TM ) ? mehr als 90 % des FCEV-Absatzes im ersten Halbjahr 2021 aus. Hyundai verkaufte rund 5.000 Einheiten seines Nexo FCEV in der ersten Hälfte. Zum Ende des dritten Quartals erhöhte sich diese Zahl auf rund 7.276. Bemerkenswerterweise wurden rund 6.400 dieser FCEVs auf dem koreanischen Heimatmarkt verkauft. Toyota hat im ersten Halbjahr 2021 rund 3.700 FCEV verkauft. Rund 52 % davon wurden exportiert, der Rest wurde in Japan verkauft.
In letzter Zeit geben sowohl Hyundai als auch Toyota einen erneuten Schub, um die Brennstoffzellen voranzutreiben. Anfang dieses Monats kündigte Hyundai eine Investition von 1,1 Milliarden US-Dollar für den Bau von zwei neuen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Anlagen mit einer kombinierten Jahreskapazität von 100.000 Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen an. Die koreanischen Werke werden in der zweiten Jahreshälfte 2023 die Produktion aufnehmen. Hyundai Mobis ? Hyundais Teile- und Servicetochter ? verfügt bereits über die größte Brennstoffzellen-Produktionskapazität der Welt und liefert Brennstoffzellen für Nexo.
Toyota ist auch ein wichtiger Akteur auf dem Markt für Brennstoffzellen- Elektrofahrzeuge . Das Unternehmen produziert seine eigenen Brennstoffzellen für den Einsatz in Mirai ? seinem meistverkauften FCEV. Toyota baut seine Initiativen im Wasserstoffsegment aus und will Brennstoffzellenstacks für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen entwickeln. Für die Montage dieser Module will das Unternehmen sein Werk in Kentucky nutzen. Darüber hinaus treibt es die Brennstoffzellentechnologie für den Einsatz im Marinebereich voran.
Insgesamt verstärken sowohl Toyota als auch Hyundai ihren Fokus auf Wasserstoff-Brennstoffzellen und planen, dies in den kommenden Jahren fortzusetzen.
Brennstoffzellenunternehmen sollen wachsen
Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie scheint sowohl von der Industrie als auch von Regierungen zunehmend Aufmerksamkeit zu erregen. Die große Frage ist ? was wird das für Brennstoffzellenunternehmen wie Plug Power, FuelCell Energy und Ballard Power Systems ( NASDAQ:BLDP ) bedeuten ? Die Antwort auf diese Frage ist nicht einfach. Auf der positiven Seite wird die verstärkte Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellen zur Entwicklung unterstützender Infrastrukturen wie Tankstellen beitragen, die seit langem ein Schlüsselfaktor sind, der das Wachstum von FCEVs begrenzt. Das wiederum sollte den Weg für noch mehr Wachstum ebnen und allen Brennstoffzellen-Unternehmen zugutekommen.
Auf der anderen Seite erhöhen die erhöhten Investitionen der Autogiganten in Brennstoffzellen den Wettbewerb um Brennstoffzellenunternehmen erheblich. Insbesondere gibt es mehrere andere Akteure auf dem Wasserstoffmarkt, die mit Brennstoffzellenunternehmen konkurrieren. Dazu gehören kleine Unternehmen wie Doosan Fuel Cell und ITM Power sowie große Unternehmen wie Cummins ( NYSE:CMI ) und Air Products and Chemicals ( NYSE:APD ) .
Pure-Play-Brennstoffzellenunternehmen unternehmen mehrere Schritte, um vor diesem Hintergrund zu wachsen. Plug Power hat sich beispielsweise kürzlich mit Renault ( OTC:RNSDF ) zusammengetan, um gemeinsam FCEVs und die dazugehörige Infrastruktur in Europa zu entwickeln. Der europäische Markt liegt in Bezug auf FCEVs bisher hinter Südkorea, Japan und China, aber die europäischen Länder versuchen, den Einsatz von Wasserstoff auszuweiten. Die Plug Power-Renault-Partnerschaft könnte somit von dieser Unterdurchdringung profitieren.
In Brennstoffzellen-Aktien investieren
Insgesamt sieht die Entwicklung im Segment der Wasserstoff-Brennstoffzellen für Brennstoffzellenunternehmen positiv aus. Diese können jedoch größeren Spielern mehr zugute kommen als den kleineren. Obwohl Unternehmen wie Hyundai, Toyota, Cummins und Air Products and Chemicals nur einen sehr kleinen Prozentsatz ihrer Aktivitäten in Wasserstoff und Brennstoffzellen tätigen, könnten sich ihre Aktivitäten selbst dann als viel größer erweisen als die von reinen Brennstoffzellenunternehmen wie Plug Strom oder Brennstoffzellen-Energie. Das erschwert die Aufgabe eines Investors, der in Wasserstoff investieren möchte.
Plug Power, Fuel Cell Energy und Ballard Power Systems machen seit Jahrzehnten Verluste . Findet ein größerer Player in einem dieser Unternehmen Wert, kann die Möglichkeit einer Akquisition nicht ausgeschlossen werden. Wenn Ihnen Brennstoffzellen-Aktien zu riskant für Ihren Appetit sind, möchten Sie vielleicht ein kleines Engagement in diesem Segment eingehen, indem Sie in eines der größeren Unternehmen investieren, die in diesem Sektor tätig sind.
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