Aumann - die Neue

dass das Q1 für die Autoindustrie schwach war muss doch für jeden klar gewesen sein, immerhin hängt Aumann hier noch mit rd. 60% dran und kann hier natürlich keine Wunder vollbringen.

E-Mob. Sparte liegt nun schon bei 40% vom Gesamtumsatz. Auftragseingang hier 14,6% plus. EBIT Mage E-Mob. bei 13,1%.

Wir müssen uns auf den Straßen doch nur mal umschauen, ein E-Auto ist kaum zu sehen. Wir stehen hier noch total am Anfang. Ein Player wie Aumann dürfte hier dieses Jahr schon rd. 120 Mio. ? Umsatz erzielen bei einer EBIT Marge von über 13%. VW startet im November seine Serienproduktion für den ID.3 und wird hierfür auch massiv Werbung machen, wie stehen bei E-Autos gerade mal bei 1% Marktanteil.

Ich habe meine Aumann für 25? gekauft, werde hier niemals verkaufen. Aumann steht m.E. vor einer ganz großen Zukunft, es kann allerdings noch ein paar Quartale dauern, aktueller EV rd. 300 Mio. ?.  

kann es auch so sehen: Das herkömmliche Geschäft bricht weg und wird halt durch E-Mobility ersetzt.
Um es einfach auszudrücken.

Somit wird sämtliches Wachstum zu Großteil aufgefressen. Daraus ziehe ich den Schluß, dass
Aumann zwar vom E-Mobility Hype profitiert aber dennoch die Wachstumsstory nicht annähernd so dynamisch ist wie von vielen hier vermutet wurde.

Das es eine Mini-Dividende gibt soll wohl dazu beitragen, dass hier die Anleger bei der Stange gehalten werden.

So und nun kann jeder für sich selbst entscheiden ob er z.B. eine Daimler Aktie kauft, die aktuell 6% Dividende abwirft bei nahezu vergleichbarem Kurspotential, da Daimler wohl zu Zeit eher unterbewertet erscheint. Oder eben in einen gehypten Wert investiert, dessen tatsächliches Wachsstum im Prinzip keine sehr viel höhere Bewertung zulässt.

Kaufen würde ich erst wieder bei Kursen, mit der Ziffer 1 am Anfang. Ich warte eine techn. Gegenreaktion ab und werde mich dann von Aumann wohl verabschieden.  

was du schreibst ist tendenziell vollkommen richtig. jedoch wegbrechen wird das herkömmliche Geschäft auch nicht, der Handelsstreit belastet hier aktuell doch sehr stark.  Wir werden noch sehr lange verschiedene Antriebstechnologien sehen.

Per Saldo sollte Aumann ab 2020 wieder zweistellig wachsen und durch die starke Marge im Bereich E-Mob.  beim Ergebnis auch überproportional.  

du hast schon recht, für 2020 und folgejahre ist durchwegs potential da. ein völliges fiasko gibts hier nicht

ich persönlich habe es einfach falsch eingeschätzt. der bereich abseits der e-mobilität bricht stärker weg, als erwartet. ich denke für die nächsten 2 quartale wird man nicht viel positives hören. bleib hier mal im beobachtungsmodus  

das wollte ich so eigentlich nicht in Frage stellen.Evtl. habe ich das zu salopp formuliert. Mir geht es nur darum, ob Aumann tatsächlich die Wachstumsstory ist, als die sie zu Beginn angepriesen wurde.

Analystenmeinungen gibts hier nur von 2-3 Häusern (Hauck u. Aufhäuser, Berenberg, CoBa). Letztere haben Aumann wohl schon gar nicht mehr auf der Agenda. Da kann sich jeder seinen eigenen Reim drauf machen. Die Kursziele wurden von Quartal zu Quartal nach unten korrigiert.

Da wurden letztes Jahr Ziele von 70 Euro und mehr ausgerufen... völlig utopisch für einen klassischen Maschinenbauer. Aumann kam nur Aufgrund des Verkaufsprospekts und des im Vorfeld gehypten Kurses
in Folge der E-Mobility Hysterie in den TecDAX. Wieso eigentlich? Somit kam die Aktie in den Focus der Anleger... um letztendlich als klassischer Maschinenbauer wieder im SDAX aufzuschlagen...  
Clever gemacht und die Zeche zahlt wie immer der Kleinanleger, der meint cleverer zu sein als die Emittenten... Ganz so wie man es aus Zeiten des Neuen Marktes kennt....  

und darunter noch sehen werden. Ausschließen tut ich das nicht... Mich ärgert halt die Tatsache den Mist nicht wie geplant bei 35 wieder aus dem Depot geschmissen zu haben.. Gier frisst Hirn und in diesem Fall wars meins. Selber schuld...

Einige hier hatten nach dem letzten Kursanstieg Kurse um die 20 ja ausgeschlossen. Aber oft wird man eines belehrt............  

vollkommen richtig, die Analysten haben hier vor 1 Jahr völlig überzogen. Der Rückgang auf nun wieder 25? ist auch sehr enttäuschend, so ist die Börse.

Aumann wird auch wieder bessere Tage sehen.  

 

 

... e-mobility
(z.B. Zusammenarbeit Bosch:  "... Bosch-Geschäftsführer Heyn: ?Der elektrische Bosch-Antrieb für Nutzfahrzeuge hat das Potenzial, den Lieferverkehr in Städten aufzurollen.? ...")

in Q3,4 2019 / 2020 zum nun deutlich günstigeren Preis.
Fällt das Teil bis Sommer auf 20 ?, kauf ich auch gern nochmal richtig nach ;-)
 

Nur Analystenkursziele dürfen niemals ernst genommen werden. Analysten hypen wo es geht. Und wenn dann schlechte Zeiten und/oder schlechte Zahlen kommen, dann werden die Kursziele angepasst. Und wenns sein muss auch wieder nach oben korrigiert...

Hauck & Aufhäuser sind das beste Beispiel für völlig überzogene Kursziele. Momentan sind es bei Aumann 100% Kurssteigerungserwartung.
Bei anderen Fa. konnte ich bei H&A deutlich über 100% Kurserwartung sehen.
Aber man schaut sich das gerne an, weil man die Illusion liebt...
 

Was ich meine ist schon ein weit überzogener Kurs bei der Emission. Emissionskurs war glaube ich 45 Euro. Ohne E-Mobility-Hysterie undenkbar solche Kurse bei der Emission zu erzielen...  

noch mit leichtem Verlust verkauft.  

kann mna kaufen mit Kurziel 30. Mehr ist im Moment nicht drin. Dann wärs eine 50% Chance

Ist aber nur meine Meinung!!!  

28 sehr informative/ lesenswerte engl.  pdf's
Termine zu den nächsten  

Termine zu den nächsten Analystenkonferenzen beachten (liegen ein wenig im terminlichen Zahlen-Niemandsland und werden sicher einige neue Info's dann bringen).
Ebenfalls lesenswert die Aussichten zum weltweiten Wachstum bei elektr. bzw. hybrid-Fahrzeugen bis 2020/25/30.
Nicht umsonst sind die Analysten ja so positiv gestimmt hier.
Na ja, zumindest mal für die Neuen hier auch mal den Market-screnner Aumann im Anhang.
Bei Interesse einfach mal oben die Reiter durchklicken.  

kapitalisierungskernschmelze....
Ob es schon im Juni für einen Sdax Rauswurf reicht?  

 

Aumann gehört mehrheitlich der MBB, die haben über 200 Mio an Cash. Um Cash mache ich mir daher keine Sorgen. Das KGV ist hier aber zu hoch für das geringe Wachstum, 2019 wird ein Übergangsjahr, evtl auch 2020. Die 20? werden definitiv noch unterboten, einem Conti wird ein KGV von 10 gerade mal zugestanden, VW noch weniger. Warum ist hier also ein KGV >15 gerechtfertigt? Hab hier leider nicht rechtzeitig verkauft und bin nun ins Minus gerutscht,  wird nun eine längerfristige Anlage. Dachte die Tiefs wären hier schon erreicht gewesen. Nachkauf erst unter 20?.  

                                 2020e 2019e                          2018
Umsatz 329,51 Mio. 305,00 Mio. 290,80 Mio.
EbitDa 40,60 Mio.         35,20 Mio. 33,00 Mio.
EBIT        35,00 Mio.         30,30 Mio. 29,00 Mio.
Gewinn je Aktie 1,583                   1,345 1,2993
KGV             18,5723              21,8587 22,6282
KCV             48,3553                 40,274 38,5321
Dividende je Aktie 0,40             0,32           0,30
Dividendenrendite 1,36 % 1,09 % 1,02 %
Cashflow je Aktie 0,608 0,73 0,763
Nettovermögen je Aktie -- -- --
Nettoverschuldung * -98,25 Mio. -92,75 Mio. -90,90 Mio.

So schlecht sieht es auch nicht aus. Hoffe, dass es morgen auf 25 +X geht. Eine technische Gegenreaktion sollte es geben. Die Deutsche Wirtschaft wächst, das ist doch positiv zu sehen.  

nicht hält, dann ist offen bis 20. Sollte die nicht halten werde ich mich ohne wenn und aber von Aumann verabschieden. Aumann steht charttechnisch auf der Kippe

Neuer Versuch erst unter 20...  

Ich rechne mit einem Schlusskurs unter 24. Somit werde ich nun den Verkaufsknopf drücken...  

auch auf die Gefahr hin, dass das Papier doch noch dreht...  

ich hatte hier gestern zu 25? auch deutlich reduziert. Die Meldung war irreführend, hier sprach man davon, dass die Auftragseingänge im Bereich E-Mob. um 14,6% Prozentpunkte gestiegen sind, damit meinte man aber nur die Relation zum herkömmlichen Geschäft. In Wahrheit sind die AE auch im Bereich E-Mob. gesunken. So etwas mag ich überhaupt nicht. Wenn die AE schwach waren aufgrund der schwachen Autokonjunktur soll man auch dazu stehen.

Mit solch irreführenden Aussagen verspielt man Vertrauen, zumindest meins.  

Wenn man auf die Webseite von Aumann schaut, dann erweckt das den Eindruck, dass es sich bei Aumann um ein Unternehmen handelt, dass hauptsächlich in der E-Mobilitäts-Branche tätig ist.

Für mich entsteht da ein falscher Eindruck. Es wird einem etwas vorgegaukelt. Bewusst oder unbewusst sei jetzt mal dahingestellt. Bei den IR zeigt man von der Aktie lediglich den Tageschart mit Höchst- und Tiefstkurs. Da sieht alles ganz harmlos aus auf den ersten Blick.

Für meinen Geschmack lehnt sich das Management viel zu weit aus dem Fenster. Für mich wird die Bude nach außen hin viel zu positiv dargestellt. Auch für meinen Geschmack nicht sonderlich vertrauensbildend, was die Aktionäre anbetrifft.