Lion E_Mobility "Aktie par excellence"

seit Mitte Februar dabei. Sehe hier großes Potential, zumal auch Dax-Konzerne wie VW nach und nach ihre Denkweise verändern. Und da ist die NAchricht mit den Verhandlungen mit 30 Dax-Unternehmen natürlich doppelt interessant.
Gestern gab es bei Spiegel-Online auch einen Artikel zur Formula E, also Formel 1 mit Elektro-Autos. Ich denke, es dürfte klar sein, wo die Zukunft liegt.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,827779,00.html

Auf langer Sicht sollten hier deutlich höhere Kurse drin sein!  

Ich glaube ein jeder der in diese Aktie investiert sollte sich im klaren sein, daß
es hier sehr schnell hoch gehen kann aber auch anders herum. Dafür ist der Titel viel
zu eng. Wer keine Nerven hat, sollte schnell verkaufen und z.B in die Deutsche Telekom
investieren. Schaut doch nur mal auf den Chart der letzten drei Monate mit 50% Gewinn
und vor allem wie sich die Aktie in den letzten Tagen auf dem Markt geschlagen hat, als
es überall runter ging. Ich bin jedenfalls froh, daß sie gestern erst mal wieder Luft geholt
hat bei sehr hohen Umsätzen, nur so kann es weiter nach oben gehen.  

für die marktenge läuft das richtig gut. Ich bin seit Dezember mit 2000 Stück dabei dabei und stocke jedes Monat um 100 Stück auf. ich denke das wird ein langfristig sehr gutes Investment. Ich vergleiche die Aktie von Lion ein bißchen mit 2G Energy die waren vor 3 Jahren bei 4 Euronen und heute bei 37 Euronen.
Also allen investierten ganz viel glück.  

habe letzte Woche und auch heute jeweils 1000 Stück nachgekauft. Dollarhexe, die Aktie von 2G Energie habe ich auch lange beobachtet und immer nur  hinterher geguckt. Damit mir das  nicht nochmal passeirt, bin ich bei dieser Aktie hoffentlich schlauer geworden. Ich bin der Meinung, auf diesem Niveau kann nicht so viel in die Hose gehen.

 

Langfristig mache ich mir hier auch kaum Sorgen, aber hätte auch gut sein können, dass heute weitere Gewinnmitnahmen folgen.

Aber wie man gerade an dem schönen Schluss-Spurt sieht, ist es heute nicht eingetreten.  

Ich habe bei 2 G auch lange zugeschaut und bin dann bei ca. 23 ? rein. Viel verpasst aber auch schon schön gewonnen. ich sag immer man muss mit den Gewinnen zufrieden  sein die man hat.
Bei Lion erhoffe ich mir eine ähnliche Entwicklung wobei ich dabei nicht vom gleichen Tempo ausgehe wie bei 2G. Bei Lion ist noch mehr forschungphantasie drin und 2G ist ein reiner Produzent mit sehr gutem Wartungsservice. Aber Lion wird seinen Weg machen der meiner Meinung nach vorgezeichnet ist. Es kamen ja kürzlich erst einige Studien zur Elektromobilität heraus und alle kamen zu dem Schluss das es alleinige an dem Thema Batterieforschung fehlt und da setzt Lion an. wir werden sehen. Ist auch ein Wert bei dem ich entgegen meiner Überzeugung ohne Stopp Loss arbeite. Die Dinger lass ich jetzt einfach liegen.

So long eine erfolgreiche Restwoche.  

dann wird es Zeit sich hier auf solche Investments näher zu konzentrieren.

Und wer weiß, ein Vw oder Daimler und Co könnten sich auch fix um solche Unternehmen bemühen und hier mal für eine Überraschung sorgen (Thema Übernahmeangebot)  

Was meint ihr?  

Die grossen deutschen Autohersteller kaufen sich beim Thema Emobility auch eher extern das Wissen ein, siehe Daimlers 10% Beteiligung an Tesla.  

Elektro-Fahrzeuge waren im ersten Quartal die am schnellsten wachsenden Segmente im US-Auto-Markt, nach Daten von Bloomberg. Der Vertrieb dieser Modelle stieg um 49 Prozent auf 117.182 Fahrzeuge.  

Auf dem Gebiet der Elektromobilität hat sich in der letzten Zeit viel getan. Aus diesem Anlass organisieren die Hochschule Ingolstadt und die VDI Bezirksgruppe Ingolstadt auch 2012 einen gemeinsamen Tag der Elektromobilität. Am 12. Mai werden sich auf dem Gelände der Hochschule zahlreiche Firmen der Branche präsentieren und ihre Neuerungen vorstellen. Dabei erhalten Besucherinnen und Besucher einen Überblick über das  Entwicklungspotential der E-Mobilität und können sich nicht nur einige Fahrzeuge ansehen sondern auch ausprobieren.... Am Samstag um 15.00 Uhr wird dann Dipl.-Ing. Daniel Quinger TÜV SÜD Battery Testing GmbH einen Vortrag halten.

 

Präsident Barack Obama hat die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu einer Priorität gemacht. Zur Finanzierung stellt er eine Steuergutschrift von $7.500 für Käufer von Plug-in Autos zur Verfügung. Milliarden von Dollar werden an Zuschüssen und Darlehen an Unternehmen für die Fahrzeug und Batterie-Entwicklung durch die Energie-Abteilung gezahlt.  

Der LION Kurs geht ab, 3,34 Euro schon. An sonem Tag wie heute ist das der Wahnsinn!

Evtl. kommt ein Übernahmeangebot?  

dann wäre die Firma 50 Mill. an der Börse wert und das wäre für ein
DAX Unternehmen ein Sonderangebot, weil sie wesentlich mehr Geld für dieses
Know- how investieren müßten.  

lag der Kursanstieg zum Abend hin an den Berichten von der Hannover-Messe :-)  

von Tesla weg. Kann nur gut sein für Lion.  

Das ist nicht ganz richtig so, was Du sagst.

Zwischen Tesla und Lion besteht eine Symbiose und daher ist es ganz wichtig, dass die bestmöglichen Leute auf beiden Seiten arbeiten.

Es wäre sogar wünschenswert, dass es zu einer intensiven Zusammenarbeit mit Tesla kommt und man sich gegenseitig auch ohne joint venture voran bringt. (Aber eigentlich bin ich mir sogar sicher, dass es so ist).  

Sollte Tesla die Markteinführung vom Model S gelingen (wovon ich persönlich ausgehe), dann kennt das ganze Marktsegement der E-mobilty kein Halten mehr. (betr. auch Lion)

Im Moment sind viele, was ein Investment bei Tesla betrifft, in Lauerstellung und argumetieren mit dem Timing der Auslieferung.
Es ist m.E. jedoch nicht wirklich der Punkt, ob die Autos im August oder November ausgeliefert werden.
Fakt ist: Es gibt viel Vorbestellungen und die ersten 20.000 werden weg sein wie warme Semmeln.
Es wird megaspannend, was hier passieren wird und es könnte den amerikanischen Automobilsektor in wenigen Jahern, und schneller als erwarted, auf den Kopf stellen.

Ich schlage mal vor, dass wir in genau einem Jahr eine erste Review machen.  

ich glaube, daß Tesla mit den besten Leuten bestückt ist und auf diesen guten Mann
verzichten kann. Dann würde es doch zur Symbiose passen. Ich hoffe nur, das er das
Wissen von Lion nicht für Tesla gebraucht. Wenn daraus eine engere Zusammenarbeit
resultieren würde dann würden für Lion alle Türen für kräftiges Wachstum offen stehen.  

hochqualifiziert, sollt doch jeder ing. sein !!!!! welch wortwahl !!

http://www.zimbio.com/pictures/ttjAPSSHDkZ/...cwBm9fvecb/Geoff+Cutler

isser das ???

oder nicht ??  

Noch lange nicht jeder Ingenieur ist hochqualifiziert - da gibt des wirklich erhebliche Unterschiede, auch.. oder insbesondere in D-Land.

Ich denke, Cutler ist ein guter Mann sonst hätte man ihn nicht engagiert...und technican ist hier nicht herabsetzend. Die Wortwahl ist  durchaus o,k.  

Laut Bloomberg werden die Batterien Jahr für Jahr um 14 Prozent billiger. Die Experten der Bloomberg-Tochter New Energy Finance haben eigens einen neuen Index geschaffen, um die Preisentwicklung der Energiespeicher zu beobachten. "Batterien spielen eine Schlüsselrolle für den Erfolg der Elektroautos", erklärt der Chef von Bloomberg New Energy Finance, Michael Liebreich. "Der neue Index soll Investoren, Politikern und der Industrie die notwendigen Entscheidungshilfen liefern, um das Thema wirksam voranzutreiben".
Doch nicht erst in ein oder zwei Jahrzehnten dürften die Batteriepreise deutlich sinken, sondern bereits in allernächster Zeit. Denn angesteckt von der allgemeinen E-Mobil-Euphorie hätten die Batteriehersteller in der Vergangenheit massive Überkapazitäten aufgebaut, die jetzt für einen entsprechenden Preisdruck sorgten. Bei voller Auslastung könnte eine Jahresproduktion von Lithium-Ionen-Akkus derzeit rund zehn GWh Strom speichern - genug, um rund 400.000 E-Mobile auszurüsten. Angesichts der noch im Bau befindlichen Fabrikationslinien wird der Wert noch auf 17 GWh steigen. "Der Preisverfall mag die Batteriehersteller schmerzen", sagt Liebreich. "Aber er wird der Technologie entscheidend zum Durchbruch verhelfen  

Geoff Cutler

Energy Storage System Integration Specialist

Siehe: http://www.linkedin.com/pub/geoff-cutler/b/7b4/62b

I am passionate about the rapidly transforming field of energy storage and how it is integrated into numerous applications, from transportation powertrains to utility grid storage.

I am a highly motivated collaborator who enjoys the rewards of efficiently working with others to create a desired outcome.

I am focused in transportation and renewable energy systems, with an expertise in modular high voltage energy storage systems.

My extensive work in the field with advanced automotive electrical systems, followed by research at a leading university transportation studies department, and experience at a cutting-edge electric vehicle start-up company give me experience and depth that allow me to deliver results effectively.
Specialties

*New Product Launch Support - Power Train and Vehicle Level
*Energy Storage System Integration and Prototype Assembly
*Documentation - Repair and Diagnostic Procedures, Service Bulletins, Regulatory Memos
*Technical Training - Development and Instruction
*Complex Multi-System Diagnostics & Containment Planning
*Data Collection, Analysis and Feedback
*International Technical Support and Training

Tesla Motors

Public Company; 1001-5000 employees; tsla; Automotive industry

June 2008 – September 2011 (3 years 4 months) Palo Alto, California

Product Launch Experience:

*Initial Roadster launch team
*Roadster 2.0 and 2.5 launch teams
*Mercedes A-Class prototype build team
*Rooadster Battery Repair Manual and Technician Certification Program

Vehicle Diagnosis and Support:

*Expertise in vehicle battery systems, including battery management system, battery architecture and battery system diagnostics
*Implemented system for rapid resolution of technical and customer perception issues, including root cause analysis collaboration with quality, manufacturing and engineering teams
*Diagnosis and repair of electrical systems (high and low voltage); including precise circuit measurements using a digital multi-meter, oscilloscope and CAN-based interfaces
*Lead support engineer on over 60% of all technical support cases, resolved 50-100 vehicle issues per month
*Developed rigorous training programs for technicians which significantly increased competency in the field to better customer satisfaction
*Analyzed complex datasets and created predictive models to minimize vehicle failures
*Extensive experience with high voltage systems; including safe handling procedures
*Excellent communication with engineering, manufacturing and quality teams  

http://www.zoominfo.com/#!search/profile/...4269&targetid=profile  

http://en.wikipedia.org/wiki/Technician  

http://en.wikipedia.org/wiki/Technician