EADS, ein Vogel will nicht fliegen

Ungemach droht,
vor kurzem noch klare Kaufempfehlung,
muß ich euch jetzt leider sagen:

EADS verkaufen.

Auslieferung des A 380 verzögert sich,
Umsatzeinbußen,
Cashflow -,
evtl. Schadensersatzforderungen noch nicht berücksichtigt.
EADS dürfte heute Mega Rot werden,
also wenn möglich noch über 24 ? verkaufen, bzw. Put kaufen.

Ansonsten könnte es ja aufwärts gehen,
mal sehen wie lange uns der Markt heute Freude bereitet.

News - 14.06.06 08:35
AKTIE IM FOKUS: EADS schwach erwartet - Airbus verschiebt A380-Auslieferungen

FRANKFURT (dpa-AFX) - EADS-Aktien   haben am Mittwoch wegen Verzögerungen beim Großflugzeug A380 vorbörslich unter Druck gestanden. Die Papiere des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns fielen im vorbörslichen Handel bei Lang & Schwarz auf 24,60 zu 24,90 Euro. Am Vortag hatten sie auf Xetra 1,24 Prozent auf 25,47 Euro verloren. Den Gesamtmarkt  erwarten die Düsseldorfer gut behauptet.

Die negativen Aussagen zum A380 sind 'eine Katastrophe', sagte ein Händler am Morgen. Die Kursentwicklung sei in den vergangenen Wochen und Monaten erheblich von Nachrichten um den A380 geprägt worden - entsprechend sei nun Druck auf die Aktien zu erwarten. Technisch sehe die Aktie stark angeschlagen aus, wenn das jüngste Zwischentief bei 24,75 Euro unterschritten werde.

Analysten reagierten am Morgen bereits negativ auf die Nachrichten. Die Deutsche Bank senkte EADS-Titel von 'Buy' auf 'Hold' und reduzierte das Kursziel von 33 auf 26 Euro. Die Warnung von Airbus für das Großflugzeug A380 sei negativ, schrieb Analyst Ben Fidler. Die Aussagen zu weiteren Verzögerungen und erhöhten Kosten seien eine 'materielle Enttäuschung'.

Credit Suisse bewertet die Verzögerungen ebenfalls sehr negativ. Ein Kursabschlag von 1,00 bis 2,50 Euro je Aktie sei unmittelbar gerechtfertigt, so die Experten. Im derzeit unsicheren Marktumfeld könnten Investoren die Aktien sogar noch stärker abstrafen. Allerdings sei EADS bereits der günstigste Titel der Branche. Die Verzögerung sei negativ, für die Gruppe aber keine fundamentale Änderung. Die Analysten bestätigten den Titel mit 'Neutral' und einem Kursziel von 28,00 Euro.

Rund sechs Monate vor dem geplanten Ersteinsatz des A380 hat Airbus den Auslieferungszeitplan um ein gutes halbes Jahr verschoben. Der Mutterkonzern EADS erwartet daraus für die Jahre 2007 bis 2010 jedes Jahr etwa 500 Millionen Euro weniger Ertrag vor Zinsen und Steuern (EBIT). Die Lufthansa  will prüfen, ob und wenn ja welche Auswirkungen der neue Zeitplan von Airbus auf die Lufthansa-Bestellung hat. Andere Fluggesellschaften sagten ähnliches./fat/tw

Quelle: dpa-AFX

News druckenName  Aktuell Diff.% Börse
DEUTSCHE LUFTHANSA AG VINK.NAMENS-AKTIEN O.N. 13,72 -0,87% XETRA
EADS 25,42 -1,66% Paris
 

Tage richtig einordnen, wonach man ja in Deutschland nicht genügend Ingeneure bekommen könne. Da hat man im Management schlicht mal wieder gepennt und sucht nach Entschuldigungen.

Im Auge behalten, um den richtigen Einstiegszeitpunkt nicht zu verpassen.  

http://www.ariva.de/news/article.m?id=2098587&secu=1446
http://www.newratings.com/analyst_news/article_1296863.html
und Schadensersatzansprüche? http://www.newratings.com/analyst_news/article_1296864.html
http://www.finanznachrichten.de/...ichten-2006-06/artikel-6566385.asp

minus 33% sollte man wirklich beobachten  

 

die chance für eien rebound sind einfach zu gut, hat auch ein finanzexperte bei n-tv gesagt, das ist jetzt m.M.n. eine super trading-chance, die man nicht verpassen sollte.

 

Denke da ist noch reichlich Luft nach unten, zumal das Ergebnis für 4 Jahre belastet wird.  Und dann haben wir z.Z. auch noch einen fallenden Gesamtmarkt. Denke die Situation könnte man mit der von Bayer vergleichen, wenn natürlich auch nicht 1:1. Da dürfte man noch reichlich Zeit haben einen einen guten Einstiegspunkt zu finden, ohne Gefahr zu laufen noch weitere Wellen nach unten mitzunehmen. Man weiss z.Z. ja nicht mal, ob diese Negativmeldung nicht erst der Anfang war. Den Umsätzen nach zu urteilen, haben Insider schon vor Wochen verkauft. Das könnte wiederum für einen frühen Kaufzeitpunkt sprechen.

Die Erfahrung lehrt mich jedoch bei derartigen Schwergewichten cool zu bleiben und nichts zu überstürzen. Zeit für gute und relativ sichere Einstiegskurse ist noch satt vorhanden. Und auch wenn man dann vielleicht nicht jeden Euro mitgenommen hat, lässt sich auch mit dieser relativ sicheren Art gutes Geld machen.  

 

habe eine kleine Position SG8PUK für 3,35 gekauft.Die Reaktion halte ich für völlig übertrieben, schließlich ist EADS keine kleine Klitsche, sondern sozusagen ein multinationaler Konzern, der schon aus Gründen des "Nationalstolzes" nicht abkacken wird!
Kursziel 30/35 Euro!  

 

wäre ich auch lieber eingestiegen. Wie man sieht, gehts unter Umständen sehr schnell wieder nach oben.Zu lange gezögert, und zeitweise wurden auch keine Kurse gestellt.  

in Frankfurt oder Stuttgart kaufen?
Ich habe dort keine Stücke im Bid oder Ask gesehen.
Übrigens das Handelsvolumen in Paris lag bei 1,3 Mrd. Euro, gegen so einen großen Markt anzuspielen braucht schon Nerven.  

 

 

Wie funktioniert das mit den Optionsscheinen? Habt ihr eine Option auf steigende Kurse gekauft, und jetzt gibts Kohle?  

weitere 7,5% der Anteile stehen bei Daimler-Chrysler zum Verkauf.

EADS untersucht Produktionspanne
Der Sessel von EADS-Chef Noël Forgeard gerät in Gefahr. Wegen der A380-Lieferverzögerungen hat Aufsichtsratschef Arnaud Lagardere eine Überprüfung angekündigt. Dabei soll es unter anderem um den Job Forgeards gehen. Auch Airbus-Chef Gustav Humbert könnten Konsequenzen drohen.

Er wolle nicht nach Sündenböcken suchen oder Personaländerungen durchsetzen, sagte Lagardere. Aber es müsse gefragt werden, ob Airbus-Chef Humbert von der internen Lage gewusst habe, als er die Position vor einem Jahr von Co-Chef Forgeard übernommen hat. Auf die Frage, ob Lagardere hinter Forgeard stehe, antwortete der Unternehmer, er werde das mit dem deutschen Co-Chairman Manfred Bischoff diskutieren.

Forgeard selber hatte am Mittwoch auf die Frage von Analysten, ob er persönlich Konsequenzen aus dem Rückschlag bei Airbus ziehe, geantwortet: "Ich denke, das ist eine Entscheidung der Anteilseigner." Ziel sei es, nach vorne zu blicken, ohne mit dem Finger auf Schuldige zu zeigen.

Airbus steht wegen der zweiten Lieferpanne beim Superjumbo A380 derzeit massiv unter Druck. Dem europäischen Hersteller drohen hohe Schadensersatzzahlungen und sogar Stornierungen. Mehrere Fluglinien prüften Ausgleichsforderungen. Ursache für die Panne sind Produktionsprobleme bei Elektroniksystemen. Es gebe einen Engpass bei der Fertigung von Kabelbäumen, sagte David Voskuhl, Sprecher der Airbus-Zentrale in Toulouse, der FTD am Dienstagabend. Der operative Gewinn wird nach Unternehmensangaben zwischen 2007 und 2010 jährlich um 500 Mio. Euro niedriger ausfallen als geplant.

Die Aktie war am Mittwoch zeitweise über 30 Prozent eingebrochen, was den Konzern bis Börsenschluss gut 6 Mrd. Euro Börsenwert kostete. Vom Sturz der Aktie zeigte sich EADS-Großaktionär Lagardere "sehr überrascht". Die Investoren hätten damit "ihren Mangel an Vertrauen an die Kapazität von Airbus gezeigt, sehr komplexe Projekte zu einem guten Ende zu führen", sagte er der Pariser Zeitung "Le Monde".

Vehement trat Lagardère der Vermutung entgegen, in der Erwartung des Kurssturzes im April die Hälfte seiner 15 Prozent EADS-Anteile verkauft zu haben. Die Entscheidung sei schon 2005 gefallen und habe lange mit DaimlerChrysler abgestimmt werden müssen. "Wenn wir unehrlich wären, hätten wir nicht 7,5 Prozent des Kapitals verkauft, sondern alles", sagte Lagardere. Am Donnerstag erholte sich die EADS-Aktie leicht und legte über drei Prozent auf 19,42 Euro zu.


DaimlerChrysler hält an strategischer Beteiligung fest
EADS-Großaktionär DaimlerChrysler wurde eigenen Angaben zufolge von den Produktionsproblemen beim Airbus A380 wie die anderen Aktionäre auch überrascht. Bei der Senkung seines EADS-Anteils von 30 auf 22,5 Prozent EADS-Aktien im April habe man von den Problemen keine Kenntnis gehabt, sagte Konzernsprecher Thomas Fröhlich am Donnerstag der Deutschen Presse-Agentur. Der Autokonzern halte weiter an einer strategischen Beteiligung von mindestens 15 Prozent an EADS fest. Schon im April hatte DaimlerChrysler angekündigt, mittelfristig weitere 7,5 Prozent der EADS-Aktien abgeben zu wollen. Einen Zeitplan dafür gibt es den Konzernangaben zufolge nicht.

Bis Forgeard vor einem Jahr Co-Chef von EADS wurde, war er Chef von Airbus. In diese Zeit fällt auch der Startschuss für den A380, der den Jumbo Jet von Boeing als größtes Passagierflugzeug ablöst und 12 Mrd. Euro an Entwicklungskosten verschlungen hat. Analysten hinterfragen zunehmend kritisch das Erbe, das Forgeard seinem Nachfolger Humbert - dem ersten Deutschen an der Spitze von Airbus - hinterlassen hat.

Bestellungen aus China

Humbert hat derzeit nicht nur mit den Verzögerungen beim A380 zu kämpfen. Auch das neueste Projekt, der A350, läuft nicht optimal. Kunden hatten die Konkurrenzfähigkeit des mittelgroßen Flugzeugs für die Langstrecke in Frage gestellt. Derzeit überarbeitet Airbus das Konzept und will bis zur Luftfahrtschau im englischen Farnborough Mitte Juli über Änderungen entscheiden.

Es gab aber auch noch eine gute Nachricht für den Flugzeugbauer: Air China bestellte am Donnerstag 24 Airbus A320. Laut Listenpreis hat der Auftrag ein Volumen von 1,39 Mrd. Euro. Allerdings habe Airbus signifikante Preiskonzessionen gemacht, teilte die Airline mit.

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/84701.html  

mutig, aber wann steigst du aus? Hast du einen Stopkurs gesetzt?
Irgendwie habe ich das Gefühl, bei 20 ? ist erstmal Schluß.

Gruß von harcoon  

 

 

 

 

Die Aktie ist mit einem KGV von 8 extrem günstig bewertet.
Sie reagierte heute kaum auf den verdacht auf Insiderhandel bei EADS.
Dividendenrendite ok -> klarer kauf  

sind halt nur ein paar Kabelbäume einige Tage später fertig.
Was für ein Theater!!! Man kann nur hoffen, daß durch den selbst auferlegten Zeitdruck keine Fehler passieren.

Wenn der A 350 neu konzipiert wird, kann das doch nur gut sein, oder sehe ich das falsch?
Der Dreamliner von Boeing ist jedenfalls vorläufig (optisch?) der Renner...  

Die Gefahr das demnächst noch schlechte Nachrichten zu EADS kommen sollte man nicht unterschätzen.

Bin und war ja ansich auch absolut positiv eingestellt,
war ja einer von 5 Topfavouriten in meiner Liste.

Aber die Gefahr das wegen dem Insiderhandel noch ungemach droht,
Klagen von Fluggesellschaften kommen ist nunmal da,
und sollte mal ne Milliardenklage kommen dann stürzt der Vogel nochmal ab.

Mutige und Risikobewußte können EADS kaufen,
aber im Gegensatz zu meinen eigentlichen Favouriten ist hier das Risiko jetzt deutlich höher.

Aber wer nichts wagt der nichts gewinnt,
und im großen und ganzen sehe ich auch eher positiv,
mit erhöhtem Risiko.  

Das Management hat massiv Aktien verkauft.
Gut, vielleich sind ja doof. Aber bei Doofen würde ich mich nicht beteiligen.
DCX hätte seine Anteile auch gerne los.
Trotz Lieferverzögerungen sind die Auftragsbücher im Vergleich zu Boeing leer.
Der Dreamliner von Boeing macht das Geschäft in nächster Zeit.
Und wenn sich daran nichts ändert, ist auch die günstige Bewertung von EADS (KGV und KUV)
Schall und Rauch.
Das Risiko ist hier mindestens genauso gross wie die Gewinnchance.
Eine währungsgesicherte Spekulation auf Boeing ist wohl aussichtsreicher,
besonders wenn man mit einem schwachen Dollar rechnet.  

an boeing kommt airbus nicht vorbei.mittlerweile ist boeing 108 mrd euro schwer.das kursziel von eads sehe ich bei 5 euro.boeing wird sich die aufträge an land ziehen.der dreamliner ist ein topflugzeug.