Wer traut sich Volkswagen zu kaufen?

das wären ja 50 Milliarden Euro nur in Australien zuzüglich der Schadenssummenn den Rest der Welt betreffen, vermutlich ein Betrag von 100 bis 200 Milliarden Euro!?

Dann sollte jeder sofort die Aktien verkaufen!  

Bei so vielen Schadenersatzprozessen wird VW irgendwann pleite sein. In jedem Land fahren wohl die manipulierten Autos herum und jeder, der kann, wird von VW Schadenersatz verlangen. Wieso auch nicht?
Schade um die vielen Menschen, die wegen so einer Dummheit dann arbeitslos sind. Dieser Konkurs wäre vermeidbar gewesen.
Ich hoffe, dass man diejenigen, die das verbockt haben, hinter Gitter bringt.

Wie kann man nur sooo unendlich dumm sein???  

- Dem Kunden wird es letztlich schnurz-piep egal sein, ob sein Auto einen Meßwert, der in irgendeinem EU-Papier steht, erfüllt oder nicht. Also kein realer Schaden für den Kunden!

Die Kunden werden ganz sicher verlieren und zwar durch Mehrverbrauch und/oder Leistungsverlust ihrer Wägen. Spätestens wenn die Länder anfangen allen die Zulassung zu entziehen die nicht nachbessern. Und das wird die Kunden sehr wohl treffen.

 

Losgelöst davon, daß die Aktion von VW völlig hirnverbrannt war,
geht es insbesondere jetzt darum, dem gemeinen deutschen eine reinzuhauen.
Exempel statuiert man am besten/liebsten bei den deutschen.

Wir werden nach und nach zerstört und keiner will es merken/aussprechen.

Irgendwann wird man dann merken, daß auf einmal keiner mehr da ist der die Zeche zahlt!

 

von fast 1000.000 Euro sind absurd.
Das zeigt ja schon, wie total überdreht die Stimmung jetzt ist.

Spätestens in ein paar Monaten sieht die Auto-Welt und auch der VW-Aktienkurs schon wieder anders aus.
 

Wie tief, denkt ihr, wird die VW Aktie noch gehen? Bei uns in Österreich gibt es täglich negativ Meldungen über den Autobauer und ich bin mir sicher, dass viele Banken großes Interesse haben, dass diese Negativnachrichten nicht aufhören bzw. bin ich davon überzeugt, dass viele von Banken, Hedgefonds, Porsche usw. publiziert und gezielt gestreut werden.

Denn, da können wir uns sicher sein, wird VW niemals insolvent gehen. Schon alleine aus Volkswirtschaftlicher Sicht nicht. Deshalb decken sich die "Großen" richtig fett mit günstigen Aktien ein, damit sie schön 100% und mehr machen können...

Also, wie tief geht's noch ... mein Tipp sind ? 78,-  

Es sind nicht nur die anderen. Wir hauen uns auch schon selbst eine rein.
Es scheint so, als ob Wirtschaft+Politik alles tun, um Deutschland runterzuziehen.

VW ist bestes Beispiel der unternehmerischen Eigendummheit.
Politische Beispiele sind RWE und EON. Statt auf eine europäsche Energiepolitik zu setzen, demontieren wir unsere Energiewirtschaft.

(Ein Witz: bei den Franzose kaufen wir Atomstrom, gleichzeitig verschenken unseren Windkraftstrom.)  

Es gibt schon die ersten Aktionäre mit VW-Aktien, die klagen, weil ihre Aktien im Keller sind...
Ich denke, dass VW nicht zu retten ist, d. h. pleite geht.  

können vw locker ruinieren
Bei Fahrlässigkeit hätten sie vielleicht 10 mrd strafe bezahlt aber bei vorsatz können die strafen in den usa bis zum 200 fachen gehebelt werden also 200 mrd
Hinzu kommen schadenersatzklagen
In der schweiz darf vw überhaupt keine diesel mehr verkaufen, andere länder können schnell folgen, warum nicht?
In china geht der trend zur elektromobilität, hat vw ein e fahrzeug?
Haben sie jetzt noch geld für forschung?

Gute nacht vw


 

das Trauerspiel findet beim Unterschreiten der 90ziger Marke, seinen Höhepunkt  

1. ja, vw hat sogar mehrere E-Fahrzeuge
1.1 e-Golf
1.2 e-Up
1.3 e-Caddy

2. Hybride
2.1 Golf GTE
2.2 Passat GTE

3. was wollen die Amerikaner denn machen, wenn vw ihnen nicht die geforderten 1 Billionen zahlt? (bewusst übertrieben)
 

Ich denke das wird win ähnliches sichtum geben wie bei der deutschen bank oder den versorgern
Sell it  

Sind ja 2000 mrd

Gute nacht vw

Selbst wenn es am ende nur 50 mrd werden wie soll vw das bezahlen

 

auf E Autos kann die KdF Schmiede noch retten.  

Altaktionäre werden fast alles verlieren

Siehe Commerzbank, schade schade alles verzockt  

aber die
Altaktionäre werden fast alles verlieren
Siehe Commerzbank, schade schade alles verzockt
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Danke für den Kommentar
man vergisst vieles was in der Vergangenheit
so abgelaufen ist

Zumindest sollte man mit Vorsicht an
die Sache rangehen

 

Staat gar nicht kaufen, um VW zu retten. Mit Geld ist es nicht getan, selbst wenn der Staat die Strafen uebernimmt, kann der Betrieb nicht weiter gehen, denn VW ist erledigt.  

Die Frage ist, wer sollte derzeit VW kaufen? Die Kleinaktionäre machen keine Kurse. Und die Großaktionäre wie Fonds und Banken werden eher abgeben (Verlustbegrenzung) bzw. vor einem Einstieg Fakten bzw. eine Bodenbildung abwarten.

Grundsätzlich würde ich eher von weiter fallenden Kursen ausgehen.
 

du warst wohl bei opel in bochum beschäftigt was?

vw ist erledigt.. lach mich tot  

Gar nicht unseriös, 78? sind kein schlechter Tipp für einen ersten, kleinen Wiedereinstieg. Damit man den Fuß wieder drin hat.

Aber Vorsicht. Noch liegen die Dinge nicht alle auf dem Tisch. VW-Dieselautos mit dem fraglichen Motor gibt's es noch in anderen Märkten, z.B. China. Dort herrscht bisher Stille.
Das Ausmaß der Schadenersatzforderungen und Strafzahlungen sowie der Absatzeinbruch sind noch nicht konkret benannt und nur blauäugig geschätzt.  Auch das Aufnehmen neuer Anleihen kann einer hochverschuldeten Aktiengesellschaft durchaus versagt bleiben.
Also, den DAX- und den VW-Chart gut im Auge behalten und alle Foren zum Thema bei Ariva verfolgen.

Pedro
   

In China gibt es kaum Diesel, daher dürfte hier nichts passieren.
 

Zusatz: in China gibt es keine gesetzliche Auflagen somit kann hier nichts passieren:)  

Ja, die gesetzlichen Auflagen zur Abgasreinigung mögen nicht so streng sein. Die Werte kenne ich nicht, kann man aber im Internet suchen.
Mir ging es mehr um den weiteren Image-Schaden für das Unternehmen. Jeder von uns kennt die Situation mit dem DSG, die auch in China Fassungslosigkeit bei den Kunden hervorgerufen hat. Letztendlich bekamen 600.00 Wagen ein neues Software - nach Druck der chinesischen Behörde.
Also schauen wir mal, schön wäre es, wenn der Absatz in diesem Markt eine Stütze bleibt.

Pedro  

Der Volkswagen-Skandal weiter sich immer mehr aus und dürfte der Brennstoffzellen-Branche zu einem massivem Boom verhelfen (v.a. USA, aber auch Europa und Asien).

Ein Brennstoffzellen-Pionier - und Lieferant von Volkswagen - könnte der nächste Short-Squeeze-Kandidat sein (Days-to-Cover bei über 19 Handelstagen!!!):

http://www.nasdaq.com/symbol/plug/short-interest

Short-Squeeze-Party?  

aber VW kann China noch mehr verschmutzen, das Recht haben die gelle