Baumot AG mit BNox Technik zum Erfolg

Ob wir morgen mir einen kleinen rüchsetzer starten, Schaden würde es nicht .  

Könnt ihr bitte an eurer Grammatik arbeiten? Es ist echt anstrengend die Kommentare hier durchzulesen.
Groß- u. Kleinschreibung, Satzbau, Inhalt... macht kein Spaß, ehrlich.  

Öhm Rücksetzer?
Aus welchem Grund?
Bei dem was wir gerade an Neuem haben, seh ich so garkeinen Grund dafür!  

2,965 Euro, Briefkurs 3,00 Euro, Zeit 17:15 Uhr.

Rücksetzer? Ich würde eher sagen Pech für die, welche vor dem Wochenende noch nicht eingestiegen sind. Es geht morgen wohl gleich mit einem gehörigen Aufschlag weiter.

Schönen Sonntagabend,

Andrew :-)))  

haben wir es hier vermutlich mit einem C4 Sprengsatz zu tun, will sagen die Sache ist hochexplosiv und wird dem Start einer V2 Rakete ähneln. Begründung: Am 10.04.2017 fand ein Reserve Split statt, und dies im Verhältnis 5:3 was einem Restverbleib von ca. 66,66% der ursprünglichen Aktienanzahl darstellt. 100% entsprechen nunmehr nur noch 27,6 Mio. Stückaktien (Stand: 04.05.17) siehe Quelle hier auf Ariva.de. Davon sind ca. 45%  bei institutionellen Investoren, in ziemlich festen Händen, verbleiben im handelbaren Freefloat ca. 55% die in etwa 15.18 Mio. Stückaktien ausmachen sollten. Betrachtet man nun in der vergangenen Woche die durchschnittlichen Umsatzzahlen pro Tag der wichtigsten Handelsplätze, als da wären: Tradegate mit ca. 2,4 Mio. Stücke, Xetra von ca. 1,9 Mio. Stücke als auch Frankfurt mit immerhin noch ca. 550.000 Stück, ergibt dies ein Gesamtvolumen von ca. 5 Mio. Aktien pro Tag einschließlich der Pille-Palle-Börsenplätze Stuttgart, Berlin, München etc. Dies bedeutet im Umkehrschluss, dass es einem Jeden der hier nachvollziehen konnte, dass die Papiere eher in feste Hände wandern werden, als in Zockerdepots, dem erschließt sich zwangsläufig auch, dass bei einer kompletten Bestandsumwälzung in nur knapp 3 Tagen (15,18 Mio. : 5 Mio. Stücke) die gehandelten Stücke nunmehr immer knapper werden durften, und was sich daran anschließen müsste, sollte einem doch recht transparent vorstellbar sein. Viel Glück uns, die da dem Unternehmen die Treue gehalten haben. Natürlich werden einige Große Adressen (Banken/Versicherungen/Analysten) dagegen intervenieren wollen, da sie selbst offenkundig nicht der Party beiwohnen, und probieren den Kurs gen Süden zu schicken, aber wenn so eine Bullenherde erst mal richtig Fahrt aufgenommen hat, ist diese nur schwerlich noch zu ?steuern? bzw. zu kontrollieren.      

"319 Ich sage nur viel Spaß nach dem software up."

Deshalb lasse ich das auch nicht machen, so lange irgend möglich.

Nur ist die Frage, ob die Politik, das KBA, der TüV und weiß der Teufel noch alles, die alle über den Betrug Bescheid wußten und ihn geduldet haben, jetzt die Autoindustrie zum Nachrüsten auf Kosten der Autokonzerne verdonnern werden??

Die schreien dann: Das gibt Arbeitsplatzverluste und alle kuschen.  

müsste auch ein neuer "Macron" an die Spitze kommen aber nicht von der SPD CDU GRÜNEN LINKEN AFD sondern ein Parteiloser, dann würden alle Parteien und die Abgeordneten im Bundestag überwiegend verschwinden, aber Nein das geht bei uns leider nicht, aber trotzdem das wäre mal etwas und dann mit neuen Ideen vorrangehen!
Und Baumot wird vermutlich weiter steigen, nach diesen Infos heute.  

Zugriffe am Sonntag!
 

3,30?.  

von wegen geht nicht. Nunmehr meldet sich auch die Firma Continental zu Wort, und stellt fest, beheizbare Katalysatoren herstellen zu können, somit wäre das ?Temperaturfenster? (unterhalb von 10° Celsius) auch zu schließen, na also geht ja doch. In Verbindung mit der Baumot/Faurecia Anwendung sollte nunmehr die Technik über die Schwierigkeiten obsiegen können. Siehe Quelle:  http://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/...sel-id42089321.html  Zeigt uns, wo ein Wille da auch ein Weg.  

die Autokonzerne werden nichts freiwillig machen......denn schliesslich haben sie ja auch betrogen, immer wieder, bis sie aufflogen.....und würden noch heute ihr Ding durchziehen......  

... vorbörsliche Kurse Beachtung schenkt. Aber -10% in der Spitze? mh... wer da wohl "einsammelt"?  

die vorbörslichen Kurse? Hast du da einen Link? Danke im Vorsaus  

http://www.ariva.de/baumot_group-aktie/kurs  

Handelsplatz "Tradegate" bzw. "Lang&Schwarz"  

Euro 2,60 im Tief.  Unterstützungen im Wochenchart Euro 2,50 und von letzter Woche Euro 2,40.
Heute werden die Shortler reinhauen  

Es gibt beheizbare Katalysatoren seit etwa 10 Jahren... Emitec hat das schon eeewig im Programm (http://www.emitec.com/fileadmin/user_upload/...rmationen/Heizkat.pdf)  Haben diese Dinger damals schon im Versuch gehabt. Das Problem mit den elektrisch beheizbaren Kats liegt an der Bordnetzbelastung. Du benötigst viel elektrische Energie um die Abgastemperatur um nur 10 °C anzuheben.(12 V Netz ) Im übrigen bringt der Artikel wieder viel zu viel durcheinander, weil kein Reporter wirklich Ahnung zu haben scheint.. Siehe:
"Die EU-Kommission geht in der Dieselaffäre bereits gegen Deutschland und andere Länder vor und leitete Vertragsverletzungsverfahren ein. Die Behörde sieht schwere Mängel bei der Aufarbeitung. Die Mogelei war in den USA ans Licht gekommen. (dpa, afp)"

--> Das Thermofenster im Neuen Europäischen Fahrzyklus war nicht das Problem, die Amis haben zudem ihren eigenen Zyklus. Wenn im "Land der Normen" der Gesetzgeber einen Zyklus festlegt der bei einer vorgegebenen Temperatur und Luftfeuchte abläuft und es keine Regelung bei verlassen der Vorgabe gibt weil man die der Automobilbranche überlässt muss man sich nicht wundern das die natürlich irgendwann abschalten. Dafür gibt es aber keine Strafe weil nicht definiert... ob das so ist weil die Lobbyisten einen hohen Einfluss haben? evtl. ja, faktisch aber nicht Strafrechtlich relevant und somit ein Fehler des Gesetzgebers. Die Automotivejungs wechseln auch ihren Lieferanten wegen paar Cents....

Zudem: jeder wusste ganz genau wenn das Auto mit 8 Liter / 100 km angegeben wurde "Dann brauchs eventuell so 10 bis 11".... Genau das ist nichts anderes in CO2 gerechnet. Die fahren den Zyklus durch, extrapolieren den Verbrauch auf 100km und nehmen die Liter mal 26 (bei Diesel) Das ist dann der CO2 Verbrauch. Oder Ad Blue... mit einem 10 Liter Tank soll das Gebräu bis zum nächsten 30 000 km Service halten?? Bei etwa 8 Liter Verbrauch auf 1000km umgerechnet?? Ist doch total logisch das die die Eindüsung bei hohen Geschwindigkeiten abschalten. Hier ist erstmal das Gesetzgeber in der Nachschusspflicht, da hat kein Hersteller was falsch gemacht auch wenn die Medien versuchen uns das so klar zu machen

Grüße Klaus  

;-)  

mit aller macht eine sl - Welle
lostreten um günstig nach zu kaufen  

Funktioniert das ganze nicht. Ist ja wieder am steigen langsam.  

Heute Kursziel immer noch 3,3x?  

dreht wieder nach oben. Schaut euch mal das Volumen an.
Denke auch hier wollen einige billig rein.
Meine Meinung  

Die Umrüstung von ca 15 mio Diesel
steht an , da wollen noch einige grosse günstig rein denke ich. Wir freuen bald ins grüne (mm).Baumgartner wird meiner meinung nach ein grosses Stück vom kuchen abbekommen.  

Donnerstag hat Baumot bei EUro 2,40 wieder nach oben gedreht  

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