Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Die Aktie der Aurubis AG fiel Anfang Mai auch aufgrund eines Analystenkommentars (UBS) um 10 %, war dann aber 10 d später wieder auf dem Wert vor dem Kommentar, stieg weiter, liegt jetzt allerdings wieder tiefer....das heisst natürlich nichts für die Lufthansa.....

Bis jetzt wurden ca. 1,6 % aller Aktien gehandelt, dafür sind 5 % jetzt nicht so viel Verlust....es gibt auf jeden Fall einen ganzen haufen Leute, die Lufthansa bei diesem Niveau für kaufenswert halten.  

Stopp losschicken Order... ich hoffe ihr Boons seid noch drin ?


FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Lufthansa bekommt für ihren geplanten Einstieg bei der staatlichen italienischen Fluggesellschaft Ita offenbar grünes Licht von der Europäischen Union. Die EU-Wettbewerbshüter stünden kurz davor eine Genehmigung zu erteilen, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg am Donnerstag unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Zuletzt hatte die Lufthansa demnach weitere Zugeständnisse angeboten. Der MDax -Konzern will in einem ersten Schritt 41 Prozent der früheren Alitalia übernehmen. Dafür sollen der Ita 325 Millionen Euro Eigenkapital aus Lufthansa-Barmitteln zufließen. Später soll die deutsche Fluglinie weitere 49 Prozent und dann die restlichen 10 Prozent bekommen können. Das italienische Finanzministerium, die EU-Kommission sowie die Lufthansa wollten sich Bloomberg gegenüber nicht zu den Informationen äußern./niw/men  

 

Lufthansa-Einstieg bei Ita kurz vor Genehmigung der EU
Die Lufthansa (Lufthansa Aktie) bekommt für ihren geplanten Einstieg bei der staatlichen italienischen Fluggesellschaft Ita offenbar grünes Licht von der Europäischen Union. Die EU-Wettbewerbshüter stünden kurz davor eine Genehmigung zu erteilen, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg am Donnerstag unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Zuletzt hatte die Lufthansa demnach weitere Zugeständnisse angeboten. Der MDax -Konzern will in einem ersten Schritt 41 Prozent der früheren Alitalia übernehmen. Dafür sollen der Ita 325 Millionen Euro Eigenkapital aus Lufthansa-Barmitteln zufließen. Später soll die deutsche Fluglinie weitere 49 Prozent und dann die restlichen 10 Prozent bekommen können. Das italienische Finanzministerium, die EU-Kommission sowie die Lufthansa wollten sich Bloomberg gegenüber nicht zu den Informationen äußern.

Quelle: dpa-AFX  

 

 

Wenn ITA kurz vor der Genehmigung steht. Gibt es einen seriösen Erklärbär?  

Suppe und die Analysten spielen ihr eigenes Spiel.
Damit wird eben Politik gemacht und der Kurs beeinflusst.
Am 31.07,24 kommen die nächsten Zahlen und dann ist man etwas schlauer.  

Wäre ein Traum als Einstieg  

 

Habe mich gestern dazu verleiten lassen bei 5,98? einzusteigen obwohl der Chart dementsprechend bescheiden aussieht das habe ich aber auch vor ein paar Wochen bei TUI genau so gemacht und dann kam eine unvorhersehbare Meldung.
Hoffe auf eine baldige Zusage für die Übernahme und die Q2 Zahlen.
Kann mir auch gut vorstellen das die Auslastung auch bezogen auf die EM stark ist und die FTI Pleite kompensiert wird.
Und Corona war noch einmal eine ganz andere Hausnummer als die derzeitige Situation.  

und jetzt warte ich auf die Starterlaubnis , fliege  Erste Klasse.

Alles brauch seine Zeit  

noch immer keine wirkliche Bodenbildung, sagen die Experten des Aktionärs über unseren Kranich :-(

www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...de-nicht-in-sicht-20359546.html

Trendwende wäre überfäzund Kurse 2stellig eigentlich angemessen der Entwicklung der Buchungen entsprechend, aber alles nur ein Wunschkonzert von mir und genauso weit weg wie 6 Richtige im Lotto :-(

 

Also nochmal...alleine unsere Töchter rechtfertigen einen höheren Kurs...meiner Meinung nach schaut euch die Kapitalisierung von Lufthansa Technik an. Was hier passiert hat nichts mit Lotto zutun, es kann nur noch nach Oben gehen meiner Meinung nach. Entweder wird hier der Kurs mit Absicht unten gehalten damit Big Player investieren  

Nicht vergessen...  

Wenn es doch nur so einfach wäre!
Die Lufthansa hat die letzten Jahre durch Corona stark gelitten und wurde durch die Gewerkschaften richtig abgezogen.
Dazu noch die alten Pensionsansprüche und deswegen stehen wir da wo wir stehen.
Dazu noch ein Herr Spohr, der sich selbst nicht als Teil des Problems sieht.
Ich bin schon wirklicher Hardcore Fan der Lufthansa.
Aber irgendwann ist auch Mal gut.
Leider macht es bei diesem Kurs keinen Sinn zu verkaufen.  

"Leider macht es keinen Sinn bei dem Kurs zu verkaufen"   Glückwunsch, damit liegst Du völlig Richtig - Kaufen ist angesagt !!!

Mit LH kann man auf Dauer niemals Geld verlieren und bei dem Kurs und Dividende welche fast immer bezahlt wurde, bis auf Ausnahmen, bekommst Du als Rendite zumindest den ähnlichen % als bei Festgeld wenn Du im Keller das ganze ein wenig aussitzen musst.

Bei LH in die roten Zahlen zu kommen, geht eigentlich nur wenn man im seinem Kapital "all in" geht - ok, ich bin hauptsächlich Day-Trader, arbeite also mit Volumen und kleinen Spannen, aber beim dem Kursniveau der letzten Monate verbleiben für bessere Zeiten grundsätzlich 10.000 Stück in Depot.

Also was sein in den letzten Wochen bei LH passierte, trotz diesem Kursverfall ermöglichte denn noch sehr üppige Gewinne. Grundsätzlich zeigt meine Aktivität bei LH seit mehr als 20 Jahren das man sich ohne Sorgen langsam < - ? 7,00 etwas eindecken kann und maximal 2 Nachkäufe bei langfristiger Anlage bringen das Depot in die Spur um Kasse zu machen wenn die Zeiten besser werden.

Die Zeiten werden wieder besser, sah schon öfter etwas dunkel aus bei LH und anderen Aktien und die Verlierer waren immer die welche verkauften unter EK

Lufthansa ist Systemrelevant, siehe Corona Hilfen, es gibt keinen Grund zum weinen oder verzweifeln würde ich mal sagen wollen.  

Na dann würden mich Mal Deine Einschätzung interessieren.  

zu erwarten, da muss doch auch was an Gewinn übrig bleiben und die nächste Dividende scheint mir auch sicher :-)
Ob da nicht der Aktienkurs ausnahmsweise mal in die andere Richtung läuft als die letzten 6 Monate?

www.n-tv.de/wirtschaft/...iv-auf-Urlaubszeit-vor-article25011383.html  

das man mit der lufthansa auf dauer kein geld verlieren kann ist schon eine mutige aussage. wirklich rentabel waren im konzern die letzten jahre doch bloss die swiss und die lh technik, sowie die fracht während corona. es gäbe genug sorgenkinder im konzern, welche endlich auf gesunde beine gestellt werden sollten, aber die spohr will unbedingt weitere sanierunsgbedürftige firmen kaufen wie die ita aus italien und vielleicht noch die tap aus portugal.

ich jedenfalls werde erst wieder lh aktien kaufen wenn spohr abgelöst wird durch jemanden, der rendite vor umsatz stellt.
 

Das wird immer schwerer, bei LH noch Hoffnung auf eine Trendwende zu haben. Fast Totalverlust im Depot ist ein Posten zum Rausschmeissen oder Vergessen auf lange Zeit... denke hier geht es einigen genauso und wie im folgenden Artikel, die Hoffnung stirbt zuletzt!

www.lynxbroker.de/boerse/boerse-kurse/aktien/...h-das-handtuch-werfen  

genau wie ich in Deutschland auf ein besseres Wetter warte was nur noch Tage dauern wird...genau so wird es nur noch Tage dauern das Brüssel JA sagt zur Übernahme von ITA es sind nach INSIDERN nur ist nur noch eine formelle Geschichte. https://www.stuttgarter-nachrichten.de/...4562-99dc-56a3f5688e41.html

Das sollte den Kurs wieder stabilisieren...
abgerechnet wird nach Sommer 2024!
 

 

Gut aus die EM scheint es zumindest nicht zu verschlimmern. Wieso auch :)
Also entweder noch warten oder einen Fuß in die Tür  

Ein langjähriger Rechtsstreit der Lufthansa-Tochter Austrian Airlines (AUA) mit dem Investor Mohamed Bin Issa Al Jaber könnte die österreichische Fluglinie teuer zu stehen kommen, berichteten die "Salzburger Nachrichten" (SN) am Sonntag Online.

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...u-stehen-kommen-13603546

Eigentlich müsste der frühere AUA-Vorstand in Haftung genommen werden, der Zahlen bewusst zurückgehalten und Al Jaber in die Irre geführt. Statt - wie prognostiziert - 3,3 Millionen Euro Gewinn sei damals ein Verlust von mehr als 200 Millionen Euro absehbar gewesen.

Und dann noch die Frecheit zu besitzen zu klagen.