Stuttgart 21

bei mir ist zur Frühstückszeit leider noch keine Zeitung im Kasten. Wann frühstückst Du denn? Ich immer so ab 6.30 bis 6.40 h, weil, der Regionale wartet um 7.00 nicht, obwohl ich dem Zugführer immer freundlich zuwinke, der ist nicht zu bestechen, der Schlingel.  

kann also ab 5 Uhr frühststücken...  

ist sicher ein 1 E-Job? Na, wenigstens muss er/sie nicht dabei so viel denken wie die Bahnhofsbauer.  

auch...  

 

ist aus Urlaub zurück; wo soll die Zeitung deponiert werden...  

eure Polizei, bezahlt von euren Steuergeldern und eigentlich da zu eurem Schutze.

http://www.youtube.com/watch?v=aqUwRj4750Y&feature=player_embedded


Oben bleiben!

Für Interessierte:

http://www.kopfbahnhof-21.de/index.php?id=147

Termine:
http://www.kopfbahnhof-21.de/index.php?id=44  

diese klugscheissenden, spiessigen und bis zur Unkenntlichkeit angepassten Sesselfurzer hier in diesem Forum - Widerstand kann auch Spaß machen:

http://www.youtube.com/watch?v=uBZ7JVO-JOw

Oben bleiben!  

Lieber Stock Farmer, wenn Du schon zu Demonstrationen aufrufst, kannst Du sicherlich auch für Deine Sache sprechen. Mit eigenen Worten und nicht nur Textfelder kopieren.

Oder kannst Du es nicht... schade, ich fragte Dich schon zum wiederholten male.... scheinbar kannst Du nur "Links" kopieren.

Der Unterschied zum Münchener Kopfbahnhof ist der, dass der Münchener Bahnhof 12 Zugänge zum Bahnhof hat.
Der Stuttgarter nur 5 !
wenn Du dies jetzt leugnen willst, dann belege es doch... aber das kannst Du nicht
Der Stuttgarter Bahnhof braucht dringend mehr Gleise für den Zu und Abgang der Züge.
Daher ist das S21 Projekt entstanden

bitte beantworte doch einmal die Fragen

Was hätten die Stuttgarter davon, wenn S21 nicht gebaut wird?

beantworte doch einmal diese Frage.


Wenn der neue Bahnhof nicht gebaut wird, fließen auch keine Gelder vom Bund und EU
Die Milliarden Euro sind dann weg!
---- bist Du hier mit mir einer Meinung Stock Farmer?

Es müssen Entschädigungszahlungen geleistet werden.
Die Gegner sagen, dass es 500 Mio Euro kostet
Die Befürworter sprechen von 1500 Mio Euro
----- bist Du hier mit mir einer Meinung?

Der Bahnhof und seine Eng-stelle muss ausgebaut werden- 5 Zug Gleise für Ein- und Ausfahrt führt wie jetzt schon auch zu erheblichen Engpässen.  
---bist Du hier mit mir einer Meinung?

S21 löst das Problem der Eng-Stelle mit dem Tunnelbau und Durchgangsbahnhof.
Die K21 Lösung sieht den Bau zwei neuer Gleise an der Oberfläche vor.
Die einzige Möglichkeit diese Gleise aus Platzgründen zu bauen ist neben den bestehenden Gleisen, aber in den Schlossgarten hinein.
--- wenn das nicht stimmen sollte Deiner Meinung, dann kläre mich doch bitte auf!
(komme aber bitte jetzt nicht, das die bestehenden 5 Gleise ausreichen, denn das haben alle Seiten bestätigt, das dies nicht der Fall ist)

Die K21 Variante sieht vor, das die neuen Gleise durch Esslingen Richtung Neckartal gebaut werden. Denkst Du nicht auch, dass die Anwohner dies mit aller Macht verhindern werden.
Was dies alleine an Kosten und Zeit durch Klagen verschlingt.


Leute informiert euch doch bitte und lasst euch nicht von Stimmung treiben.

Wenn S21 nicht gebaut wird, dann kommt nichts.
Die Zuschüsse vom Bund und EU sind weg, ihr habt keine neuen Wohnungen, keinen größeren Park und die Lärmbelästigung der Züge bleibt euch  erhalten.

Und vor allem, IHR ZAHLT DESWEGEN NICHT WENIGER STEUERN
Das Geld für S21 wird dann wo anders vielleicht in den neuen Bundesländern verbaut, denn die demonstrieren nicht!  

 

sagt Mappus in Kiiwiis link. Wie dann? Eine klare (Umfrage-)Mehrheit in Stadt und Land ist ihm wurscht. Täglicher Protest auch.

Fordert er etwa weitere Eskalation um das Volk wahrzunehmen auf dessen Interesse er vereidigt wurde?

Und zu Kauder: Der Großteil des Bürgerlichen Protestes in Stuttgart sind klassische CDU-Wähler. Diese als Rückständig beschimpfen ist nicht gerade dienlich sie zu überzeugen (vom Projekt) und sie wieder als Wähler zu gewinnen.

Und selbst wenn das BaWü Wahlvolk rückständig wäre, dann sollte eine Regierung trotzdem die interessen ihres Volkes vertreten und nicht in kommunistisch avantgardistischer Manier mit Polizeigewalt Mammutprojekte durchdrücken, die das Volk nicht will. Fehlt nur noch, dass Mappus und Kauder sich hinstellen und "Wir lieben Euch doch alle" rufen.

DbddhkP!

Ach ja: Der Zeitgewinn entsteht nicht durch die Tieferlegung des Bahnhofes mit Zusatzhalt am Flughafen, sondern auf der Strecke. Aber auf der Strecke hat man keine Planfestellungen.....

an die SED kurz vor Zusammenbruch der DDR. Soviel an Realitätsverlust kann nur in einer ziemlich abgeschotteten Welt entstehen, in der die Leute sich bewegen.  

...ecki, der Sprachschöpfer...  

 

Das ist ja nun eine der unwichtigsten europäischen Querverbindungen, verglichen mit der Route über Karlsruhe-Stuttgart-München...

In Berlin Hbf, da kommen nur Russinnen und Ukrainerinnen an...  

so einen Bahnhof nicht. Ist das selbe wie in Stuttgart: mit Großprojekten protzen. Die Kohle wäre besser in die Modernisierung der Strecken angelegt gewesen, auch mit Blick auf die stärkere Trennung von Personen- und Frachtverkehr.  

Du solltest Dich mal mit der Geographie Württembergs vertraut machen...  

dass es bei der Bahn überwiegend bei Fracht- und Regionalverkehr klemmt.
Das ist das was am meisten genutzt wird. Es geht bei der Schnellstrecke um 2 bis 3 Züge in der Stunde. Für Güterverkehr ist die Strecke nicht ausgelegt. Und Regional- und Nahverkehr gibts da auch keinen. Das nutzen aber 80% der Bahnkunden.
Und kommunistische Avantgarde ist sicher keine Wortschöpfung von mir, sondern das durfte ich in meiner tiefschwarzen schwäbischen Schule geniessen von meinem Geschichte und Gemeinschaftskundelehrer, als die Verkörperung der abgehobenen Anmaßung über Volkeswillen hinweg. Und das ist Mappus im Moment. Sogar Teile seiner  eigenen Stammwählerschaft stößt er lieber vor den Kopf, als auf die zu hören, auf deren Wohl und Interssen er vereidigt ist.

Will sich Deutschland ins Abseits stellen? Während in Deutschland gegen notwendige Infrastruktur Erneuerungen protestiert und polemisiert wird, bauen wir in der Schweiz grosse Infrastrukurprojekte und dies ohne EU-Beihilfen, obwohl gerade Deutschland und Italien davon stark provitieren werden.

Auch Zürich baut einen neuen unterirdischen Durchgangs-Bahnhof, weil auch wir zur Zeit nur einen Kopf-Bahnhof haben. Ist auch ein Milliardenprojekt und wurde vom Volk bewilligt.
Ja wir sind Weltmeister im Bahnfahren und darum auch das grosse Versändnis für ein funktionierendes Schienenwesen.
Das zur Zeit grösste Projekt die neue Alpentransversale (NEAT) mit dem neuen Gotthardtunnel kostet über 20 Milliarden Franken. Und auch dies wurde wohlwollend vom Volk genemigt.

Nun bereitet auch hier Deutschland Sorgen durch die Verhinderer moderner Eisenbahn Infrastrukturen.

Aus dem Schweizerischen Verkehrsministerium:
Beunruhigung über deutsche Neat-Anschlüsse

Die Neat-Aufsichtsdelegation und Verkehrsminister Moritz Leuenberger haben sich beunruhigt über die Verzögerungen bei den Anschlüssen der Schweizer Nord-Süd-Achse ans deutsche Schienennetz gezeigt. Sorge bereitet ihr der Stand der Arbeiten in Deutschland.
Gemäss Bericht haben in Deutschland Anwohner und Bürgerinitiativen bereits über 170'000 Unterschriften gegen den Bau des Neat-Anschlussnetzes gesammelt. Sie fordern bessere Lärmvorschriften und den Bau von Tunnels anstelle von Lärmschutzwänden. Die Oberbürgermeisterin der deutschen Stadt Offenburg sagte, sie seien auch bereit, vor Gericht zu klagen.

Über die Verzögerungen zeigt sich auch der Schweizer Verkehrsminister Moritz Leuenberger besorgt. Die Anschlüsse seien ein Bestandteil des Neat-Konzeptes und die deutsche Regierung habe gegenüber der Schweiz immer wieder betont, sie wolle die Verträge respektieren.
http://www.swissinfo.ch/ger/politik_schweiz/...uesse.html?cid=8694702
Es sind Verträge zwischen der Deutschen- und der Schweizer-Regierung da, die nun von den Gegnern auch hier torpediert werden wollen.

Da kann icvh nur sagen, armes Deutschland, wenn man sich gegen das sauberste Verkehrsmittel der Welt wendet.

ja völlig in Ordnung - aber in Bahnhöfe, unterirdisch und das auf einem Boden aus Gips und Mineralwasser? Stuttgart kann sich aussuchen, ob es auf- oder absteigt - ich meine nicht wirtschaftlich, sondern geologisch.  

es da schon gibt...

und das Leuze sprudelt immer noch und Stuttgart ist nicht versunken...  

fliessen. Und nicht milliardenteure nicht erweiterbare Nadelöhre neu bauen.
Da käme in der Schweiz kein Mensch drauf. Und das Volk würde auch nicht zustimmen.

Bin sehr für Investitionen in Bahninfrastruktur, aber doch nicht nur damit Geld ausgegeben ist, sondern damit sich hinterher auch was bewegt.

im gleichen Land. Einem Land in dem das Ausüben demokratischer Rechte gewaltsam verhindert wird.

Derzeit rüsten sie in Stuttgart mit USK-Einheiten auf (http://de.wikipedia.org/wiki/...st%C3%BCtzungskommando_%28Bayern%29).

Damit gehen sie dann gegen die Hausmütterchen, Opis, Kinder und andere Menschen vor, die seit Jahren friedlich protestieren.

Und irgendwann Andi H., irgendwann gehen sie gegen DICH vor, ganz einfach weil du auf der falschen Seite stehst...

Oben bleiben!  

Das USK wird in vielen verschiedenen Bereichen eingesetzt.

Die Einsatzgebiete sind u.a.:

   * Demonstrationen bei denen (schwere) Ausschreitungen zu erwarten sind
   * (sportliche) Großveranstaltungen, wie z.B. Fußballspiele, bei denen Übergriffe zu erwarten sind
   * Bekämpfung der organisierten Kriminalität, der Schwerkriminalität und der Drogenkriminalität (Razzien, Observationen, Zugriffe, etc.)
   * Fahndung und Festnahme von gefährlichen, evtl. bewaffneten Straftätern (auch nach Haftbefehl)
   * Stürmen von Wohnungen zum Zweck der Festnahme von gefährlichen Straftätern
   * Personenschutz von gefährdeten Personen (Politiker, Staatsgäste, etc.), zum Teil in Zivil
   * Durchführung von Gefangenentransporten, wenn mit Gefangenenbefreiung zu rechnen ist, oder sehr gefährliche Gefangene transportiert werden (früher vom SEK durchgeführt)
   * Notzugriff bei Geiselnahmen oder Amoklagen, bis zum Eintreffen des SEK

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Unterst%C3%BCtzungskommando_%28Bayern%29

Oben bleiben!  

aus der Tagesschau SF.TV vom 10 September 2010.

http://www.videoportal.sf.tv/...=d19d057e-11f7-436c-8166-0e2c1b491879

Eigentlich sollte die Strecke 2017 fertig sein, gebaut wird noch nicht.