Volkswagen Vorzüge

dass der Autor des "Wall Street Online"-Artikels (oben) die Gefahren aus der hohen Verschuldung unterschätzt. Es ist ja nur ein Meinungsartikel.

Es lohnt, sich auch eigene Gedanken zu dem Thema zu machen. Als Denkanstöße können meine heutigen Posts zu TUI, Coba und General Motors dienen.

Nur wenn man die Risiken - die es bei jeder Aktienanlage gibt - gut kennt, sollte man ein Investment eingehen, und die Größe der Position sollte man mit Bedacht wählen (keinesfalls "all in" wie einige hier).  

Such dir ein anderes Forum wo du deine Spams loswirst. Ist schon Peinlich dein Mist der hier nicht hingehört.  

Macht 340 Milliarden Umsatz
VW Gruppe macht 30 Milliarden Gewinn die nächsten Jahre vor Steuer.
VW muss investieren mit Fremdkapital um Steuern zu mindern (Sparen)
Geht das in einigen ihre Köpfe nicht rein.
Warum sind hier Leute die nicht wissen was sie schreiben und nur Müll verbreiten.
VW ist mit dem Leasing und Kreditgeschäfte für Autos auf Erfolgs Kurs.
270 Milliarden sind Verbindlichkeiten des laufenden Geschäftsjahr. die aber Ungesetzmäßig wieder rein kommen. Ich bin jetzt kein Profile und kann es vernünftig erklären aber VW ist nicht verschuldet.  

https://aktien.guide/kursziel/Volkswagen-VZ-DE0007664039  

Volkswagen Bank GmbH wird Tochtergesellschaft der Volkswagen Financial Services AG
Volkswagen Financial Services Overseas AG wird Holdinggesellschaft für das nicht-europäische Geschäft
Volkswagen Leasing GmbH wird Tochtergesellschaft der Volkswagen Bank GmbH

Und alle verdienen ohne Ende an VW Autoproduktion. Eine Geldmaschine  für jedes produzierte Auto und das Gute ist andere Autohersteller Finanzieren auch noch bei Volkswagen Leasing GmbH  und der Volkswagen Bank GmbH.
Wo wird Geld verdien bei Banken.
 

gar nicht was VW überhaut ist eine eigene Welt und was hinter VW Gruppe überhaupt steckt  eine Autowelt die bis 2030 die größten Hersteller mit Toyota sind uneinholbar.
Die Chinesen werden zur Zeit Staatlich Subventionier wie lange geht das gut?
Machen wir seit Jahren mit der Meier Werft auch und werden vom Staat über Wasser gehalten.
Werden mal gerade wieder 1,8 Milliarden Bürgschaften gegeben sie brauchen aber 2,7 Milliarden?  

Wenn Zölle auf Autos aus China kommt muss Tesla sich warm anziehen sie Produzieren in China und verkaufen Weltweit wenn im Schnitt 19% kommen verpufft der Gewinn auf minus.
Co2 Zertifikate da hat Tesla sich auch sehr lange mit über Wasser gehalten und geschrien was für wahnsinnige Gewinne sie machen. Nein die alten Hersteller auch VW haben sie bezahlt was aber  nicht mehr so ist sie Verkaufen ihre eigene E Auto und Hybride und machen langfristig ihren Schnitt.
VW Gruppe mit Audi werden langfristig Gewinne machen was sich noch keiner vorstellen kann. Das Geld liegt in Amiland auf der Straße es gibt 24 Millionen Millionäre und die,die noch mehr haben. Das ist eine Käuferschicht. Und darunter die Käuferschicht ist noch größer.  Also es gibt reichlich Käufer. Und da muss es nicht unbedingt ein Billigprodukt aus China sein was vom Chinesischen Staat Subventioniert ist.
 

"VW Gruppe macht 30 Milliarden Gewinn die nächsten Jahre vor Steuer."

Ich wusste nicht, dass du im Besitz der berühmten Glaskugel bist. Wenn das so sicher wäre, wäre der Kurs nicht so angeschlagen, wie er jetzt ja definitiv ist. Oder glaubst du, alle ehemals VW-Investierten, die (teils mit Verlust) verkauft haben, sind Halbirre?

Mit beleidigender Arroganz (#052) kannst du dich hier aufblasen, aber an der Börse zählen Fakten, nicht deine Phantasien. Ich wäre schon froh, wenn du wenigstens die deutsche Sprache und Kommasetzung beherrschen würdest.  

" Ich wäre schon froh, wenn du wenigstens die deutsche Sprache und Kommasetzung beherrschen würdest. "

...das ist jetzt aber nicht weniger beleidigend oder???

Abgesehen davon sind Deine Argumente ja nicht von der Hand zu weisen und hier (oder sonst wo) all in zu gehen ist vielleicht nicht die beste Idee, aber wenn man hier in manchen Komentaren zwischen den Zeilen liest, dass man bald noch Geld dazu bekommt, wenn man sich nur erbarmt VW Aktien ins Depot aufzunehmen, ist das auch an der Realität vorbei.

Ihr zwei kommt auf keinen gemeinsamen Nenner mehr, das ist doch OK. Jeder hat seinen Standpunkt klar gemacht und gut ist's.

Wie ich schon geschrieben habe, wenn VW in 10 Jahren erst wieder die 150 ? überschreitet und bis dahin die Dividenden zumindest auf "vernünftigem" Niveau bleiben, ist es als Langzeitinvestment keine schlechte Entscheidung. Die Höhe des Einsatzes gilt es hier einzig vernünftig abzuwägen.  

bei diesen ganzen Verbalattacken, ist die Tatsache, dass hier ja wohl jeder mit seinem Privatkapital investiert ist. Es spielt auch überhaupt keine Rolle, ob man jetzt schon "weiß" (???), wie sich VW entwickeln wird. Hätte irgendjemandes Meinung hier auch nur die kleinste Auswirkung auf den Kurs, könnte ich es nachvollziehen. Da könnt ihr noch so viel wettern, Grafiken und Bilanzen interpretieren, am Ende wird die Realität uns zeigen, wer Glück hatte, oder Risikobereit genug war, oder eben nicht. Es gibt Faktoren, die hat keiner auf dem Zettel, weil sie unvorhersehbar sind. Füttert euch doch mit Informationen, damit jeder davon profitieren kann, und hört auf euch hier die Eier zu schaukeln (sofern vorhanden :-) ). Das ist so absolut nutzlos. Nicht zu fassen, dass ihr erwachsene Menschen sein wollt.  

Für den einen sind 100000 Euro sehr viel und für den Anderen ebbend 30% seines Vermögens.
An der Börse sollten die Leute ihre Finger lassen, die das Geld nicht über haben es zu verlieren.
Das ist ei ernst gemeinter rat.
Und langfristig ist eine Aussage die kam wenn es nicht läuft.
Ist eine Dividenden Aktie immer noch besser als eine Technologie Aktie ohne Dividende.
Keiner weiß wann es hoch geht aber jeder weiß das beim jetzigen Kurs VW unterbewertet ist.
Darum finde ich es eine Frechheit hier mit Unwahrheiten und unwissend etwas zu schreiben was nicht so ist.
Darüber kann ich mich aufregen jeder kann kaufen was es möchte und sein Glück suchen mit Aktien.
Ich bin über jede vernünftige Kritik dankbar.
VW Vorstand macht sehr gute Arbeit das es für einige schmerzhaft ist kann ich verstehen.
Aber ein sehr gutes Unternehmen muss man nicht kaputt schreiben.
 

Ich habe hier überwiegend Fakten genannt und niemanden angegriffen. Ich habe mich erst zur Wehr gesetzt, nachdem ich selber angepinkelt wurde.

Wobei auch in #061 das Niveau der Argumentation schwach ist und unter die Gürtellinie zielt.

Was soll z. B. die sinnfreie Unterstellung:

"An der Börse sollten die Leute ihre Finger lassen, die das Geld nicht über haben es zu verlieren."

Das klingt so, als wären alle, die Bedenken zu einem VW-Investment äußern, mittellose und ahnungslose Loser.



 

in die Runde. da sich völlig haltlos eine Tesla vom 22.4. bis heute verdoppelt hat. lasst uns vom weltgrößten runtergedeckelten DAX Wert Volkswagen der Geld verdient und nicht verbrennt, auch alle Aktien erwerben. der Deckel und der squezze der dann kommt, bringt uns auch in eine Art amerikanische Realität. ansonsten abwarten und zurück lehnen. der  Markt gleicht solche Missstände zeitlich wieder gerade. Zeitachse immer berücksichtigen. VW 400Euro ab 2025 möglich. kippe ich mal in die Runde. haben dann auch nur ein zentel des kgv von Tesla.  

Bei den deutschen Marken erreichte Opel im Juni mit +17,9 Prozent das größte Zulassungsplus und einen Anteil von 5,8 Prozent am gesamten Neuzulassungsvolumen. VW legte um +14,2 Prozent zu, der Anteil betrug 20,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. BMW legte mit einem Plus von +6,9 Prozent und einem Anteil von 7,0 Prozent. Die deutschen Marken Mini (-50,1 %/0,8 %), MAN (-34,1 %/0,0 %), Porsche (-23,2 %/0,9 %), Ford (-21,5 %/3,2 %), Audi (-18,2 %/6,9 %) und Mercedes (-15,3 %/7,2 %) verzeichneten im Juni zweistellige Zulassungsrückgänge. Smart lag um -4,7 Prozent hinter dem Ergebnis des Vorjahresmonats, ihr Anteil betrug 0,5 Prozent. Das erste Halbjahr 2024 bescherte Porsche (+19,2 %), Opel (+15,5%), VW (+11,0 %), Smart (+3,4 %) und BMW (+2,7 %) insgesamt eine positive Neuzulassungsbilanz. VW war sowohl im Juni als auch in der Halbjahresbetrachtung die anteilstärkste Marke (20,4 %/19,7 %).  

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...4_pm_komplett.html  

?koda Auto Deutschland verzeichnet einen neuen Rekord: Von Januar bis Juni dieses Jahres wurden hierzulande laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 104.248 ?koda Fahrzeuge neu zugelassen. Damit hat ?koda erstmals einen Marktanteil von 7,1 Prozent erzielt. Er liegt 1,1 Prozentpunkte höher als vor einem Jahr. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen die Neuzulassungen um fast 21.000 Fahrzeuge. Das entspricht einem deutlichen Zuwachs um 24,9 Prozent. ?koda rückt damit auf Platz vier im Marken-Ranking bei den deutschen Neuzulassungen vor. Gleichzeitig wurde im Abrechnungsmonat Juni ein weiteres Rekordergebnis erzielt: Mit 22.419 Neuzulassungen erreichte ?koda in der Monatsbilanz sogar den zweiten Gesamtrang in Deutschland.  

statt Kleinkriege auszutragen die niemandem nützen :-)  

Vermutlich über 300k in Europa.

China verliert man zwar Absatz, aber wird mehr als aufgefangen durch andere Regionen. Skoda und Seat nd Cupra liefern richtig ab.

Audi hat dies Jahr der neuen Modell Einführungen, das kostet Absatz. Sollte aber zum Ende Kalenderjahr noch nen Push geben.

mal sehen wie die Marge wird. Die Rabatte sind sicherlich höher, aber man spart ja auch...  

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...na/100050188.html

Peking, Berlin, Brüssel. Die Strafzölle der EU werden die Zahl der Importe von Elektroautos aus China nahezu halbieren. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des IfW Kiel, des Österreichischen Instituts für Wirtschaftsforschung (WIFO) und des Supply Chain Intelligence Institute Austria (ASCII), die dem Handelsblatt vorab vorliegt.

Die Ökonomen erwarten demnach, dass die Einfuhren um 42 Prozent zurückgehen werden. Die Fahrzeugpreise in der EU würden im Schnitt aber nur geringfügig steigen, zwischen 0,3 und 0,9 Prozent. Grund ist, dass das geringere Angebot durch eine höhere EU-Produktion und Importe aus anderen Ländern ausgeglichen würde, schreiben die Autoren.

Die EU-Zölle in Höhe von bis zu 38,1 Prozent auf Elektroautos aus der Volksrepublik treten am Donnerstag vorläufig in Kraft. Zahlen müssen die Autohersteller aber erst, wenn die Zölle Anfang November dauerhaft festgesetzt werden sollten. Bis dahin laufen noch Verhandlungen zwischen der EU und China über die endgültige Höhe der Aufschläge.

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) bekräftigte am Mittwoch in Berlin, er hoffe auf eine Verhandlungslösung. Der Termin diese Woche sei nicht entscheidend, da die Zölle noch nicht erhoben würden.

Die EU-Kommission hatte die neuen China-Zölle im Juni angekündigt. Diese gelten zusätzlich zu den bestehenden EU-Zöllen von zehn Prozent auf E-Auto-Importe aus allen Drittstaaten.

Die neuen Grenzabgaben sind gestaffelt: Für Autohersteller, die ihre Daten mit der EU geteilt haben, gelten Aufschläge von 21 Prozent. Das betrifft etwa alle deutschen Autohersteller, die in China produzieren ? mit Ausnahme von VW.

Die Wolfsburger fallen in die Kategorie der ?nicht kooperativen? Unternehmen, die der höhere Satz von 38,1 Prozent trifft. Für die führenden chinesischen Hersteller BYD und SAIC gelten individuelle Zölle in Höhe von 17,4, 20 und 38,1 Prozent.
 

Der Milliarden-Deal mit Rivian steht sinnbildlich für die neue Welt, in die Oliver Blume Volkswagen gerade führt. Für das alte System des größten deutschen Industriekonzerns hat der Manager eine neue Formel gefunden. Seine Strategie hat bisher erstaunlichen Erfolg.

https://www.welt.de/wirtschaft/plus252264302/...olkswagen-Formel.html  

kann da entspannt sein. die importieren nur den Tavascan. Mehr nicht.
Es trifft eigentlich ALLE europäischen Hersteller ausser VW...

Werden halt Werke in EU gebaut durch die Chinesen oder die Europäisch/Chinesischen Jointventures.  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...-made-in-China-article25062274.html  

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EU führt vorläufige Strafzölle auf E-Autos aus China ein.


https://www.handelsblatt.com/politik/...-aus-china-ein/100050487.html

 

Beruhig hinlegen wenn es jetzt nicht in normale Gewässer geht Richtung 130 bis 170 St und Vz.
Es gibt da keine andere Alternative zu wer in Autohersteller investieren möchte.
Wer nicht ist auch gut. Ist nur meine Meinung, die muss nicht richtig sein.  

JA Ja so ist das wer zu lange wartet.