NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

...

 

Ich werte deine News eher neutral für die Aktienentwicklung.

Bedeutend wäre aber: wie ändert sich das Abstimmungsverhalten oder das Geüne Paket der Democrats?
Hat jmd da News?  

Hat nichts mit der Aktienentwicklung zu tun.
Der Smiley gilt dem Fossil-Unternehmen, "The No. 1 Source for Oil & Energy News", die allen Grund haben dürfte, so etwas zu veröffentlichen...  

Feb 11, 2022,09:00am EST

Electric truckmaker Nikola Corp., which recently started delivering its first battery-powered semis, is showing off its longer-range hydrogen-fueled models by hauling beer for Anheuser-Busch around Los Angeles ahead of this weekends? Super Bowl LVI .

The Phoenix-based company, along with BYD Motors, is making zero-emission deliveries of Bud Light NEXT, a new carb-free beer the brewing giant is promoting prior to the championship game. A Nikola Tre fuel cell big rig will load up with the beer at Anheuser-Busch?s Van Nuys brewery and transport it to a distribution center in Carson, California. From there battery-powered BYD 8TT model trucks will haul the beer to bars and stores around Los Angeles.

Anheuser-Busch is the biggest potential buyer of Nikola trucks, reserving hundreds of hydrogen-powered models since 2018 as part of efforts to convert its entire fleet to zero-emission models. Commercial production of Nikola hydrogen trucks hasn?t begun, though Anheuser-Busch is testing two in the Los Angeles area?taking advantage of incentives from California for zero-emission heavy-duty vehicles.

?We continuously strive to lead our industry by delivering our products in the most sustainable way possible?including by investing in the cutting-edge technology of our logistics partners,? said John Rogers, who oversees sustainability and procurement operations for Anheuser-Busch. The beermaker said deliveries with hydrogen and electric trucks are part of a push to cut its U.S. carbon emissions by 25% by 2025.

Nikola is ramping up production of battery-powered Tre trucks at an assembly line in Ulm, Germany, where it partners with European commercial vehicle maker Iveco, and at its own new factory in Coolidge, Arizona. That facility will also start making the hydrogen-powered Tres around the end of this year. Battery models are designed for trucking runs of less than 300 miles, while the hydrogen fuel cell trucks have 500 miles of range per fueling.

Nikola is also trying to move past a rocky couple of years triggered by fraud accusations against departed founder Trevor Milton, which brought an extensive SEC investigation. The company agreed to pay a $125 million fine to resolve the matter. Milton, who resigned as Nikola?s executive chairman in September 2020, has been indicted by the Justice Department, charged with lying about the company?s technology and market readiness.

?Our long-term partnership with Anheuser-Busch in support of their leading commitment to sustainability has been an incredible honor for Nikola,? CEO Mark Russell said in a statement.

Anheuser-Busch said it also has 25 electric BYD trucks in its California fleet and is adding another 20. China-based BYD, a major manufacturer of electric vehicles and batteries in that market, builds buses and trucks for the U.S. market at its Lancaster, California, plant, about an hour north of Los Angeles.

Nikola is to release its 2021 financial results on Feb. 24. The company?s shares fell about 2% to $7.93 on Thursday in Nasdaq trading.

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/02/.../?sh=4875fea35f87  

https://nikolamotor.com/press_releases/...itter&utm_medium=social  

Wenn Anheuser am Sonntag nen Werbespot geschaltet hat mit nem Nikola Tre delivering Beer to the Bowl ?.. dann tanzt der Bulle mit dem Bären hier!  

 

Anheuser-Busch teamed up with fleet partners Nikola Corp. and BYD Motors ahead of the Super Bowl to deliver Bud Light NEXT with zero-emission trucks.  

https://twitter.com/AnheuserBusch/status/...2w0_-N7qTvZkh8CQ&s=19  

Weiß jemand wieso Anheuser Busch sich für die BYD E- Variante entschieden hat?

Wäre doch echt genial gewesen beide Trucks von Nikola zu haben, hätte auch Vorteile Service und besser Einkaufskonditonen.
Ist der BYD technisch besser?

 

BYD konnte voll elektrisch liefern vor Nikola.  Nikola war und ist gesetzt für FCEV (https://nikolamotor.com/tre-fcev).

Anheuser-Bush ist kein kleiner Bierkutscher aus Badgers-Drift. Die können sich vielleicht auch noch nen BEV Tre leisten. Wer weiss das schon ?..  

 

bei Nikola steht alles auf grün, dass steht fest... man braucht eben Geduld, da wird viel an dem Kurs "gedreht"! keine Verkauf oder Kaufempfehlung.  

 

8.20 USD bisherige Spitze...

whats up?  

den shorts wird es warm

 

der BYD ist technisch einfach das bessere Fahrzeug da kann Nikola nicht mithalten darum haben sie sich so entschieden.  

Ein Glück haben wir Shorty. Der kennt alle Insidergeheimisse und muss deswegen nicht seinen Sülz begründen.

Warum ist der eine denn besser als der andere?  

Ist grammatikalisch der bessere Schreiberling :-DDD  

 

17. Februar 2022

Schon im September 2021 wurde in Ulm das Werk für den batterieelektrischen Nikola TRE BEV und den später folgenden mit Brennstoffzellen angetriebenen Nikola TRE FCEV feierlich eröffnet. Die ersten Fahrzeuge aus dem Joint Venture zwischen Nikola und IVECO sind inzwischen produziert worden. Das Logistikunternehmen Total Transportation Services, das bereits im letzten Jahr eine Absichtserklärung für insgesamt 100 BEV- und FCEV-Lastkraftwagen gezeichnet hatte, ist mit den ersten Modellen in den USA bereits an den Start gegangen. In Europa werden die ersten BEV-LKW an den Hamburger Hafen ausgeliefert. Das europäische Modell wird bei Iveco in Ulm hergestellt. Wir werden einen Blick zurück auf die letzten spannenden Monate.

Die Homologation des europäischen Modells soll in diesem Jahr abgeschlossen sein und anschließend die Auslieferung der ersten Modelle nach Hamburg erfolgen. Offensichtlich drückt Nikola weiter auf das Tempo zur Beschleunigung der Fertigung. Schon Anfang Oktober 2021 wurde mitgeteilt, dass ein Liefervertrag mit LG Energy Solutions von 2022 bis 2029 abgeschlossen wurde. Auch mit Proterra wurde jetzt ein langfristiger Liefervertrag zur Ausstattung der LKW mit Akkus abgeschlossen, die voraussichtlich ab dem vierten Quartal 2022 in die Produktion eingebunden werden sollen. Hier folgt noch einmal ein Rückblick auf die Meilensteine der Vergangenheit.

# Eröffnung Produktionshalle 15.09.2021

Iveco hat am Mittwoch , den 15.09. 2021 offiziell seine Produktionshalle für elektrische Schwerlaster Nikola TRE BEV eröffnet. Es sollen 3.000 Zugmaschinen-Einheiten im Jahr im Anfangsstadium hergestellt werden. Aufgrund des hohen Einstiegspreises sollen die Kunden als Alternative die gefahrenen Kilometer abgerechnet bekommen.
# Erste Aufnahmen der Produktionsstätte Mai 2021

Im Quartalsbericht der Nikola Motor Company gibt es die ersten Aufnahmen der Produktionsstätte in Ulm und Aussichten auf den Produktionsstart des Nikola TRE BEV.

?Fortschritte in unserer Joint Venture-Produktionsstätte im IVECO-Industriekomplex in Ulm

Bis zum 7. Mai haben Nikola und IVECO die Umbauten der Joint-Venture-Produktionsanlage fast abgeschlossen. Der Abbau und die Umstrukturierung des Gebäudes sind abgeschlossen. Die Installation des AGV-Systems (Automatic Guided Vehicle) ist noch nicht abgeschlossen und wird voraussichtlich in den nächsten Wochen abgeschlossen sein. Die Installation der Werkzeuge und Geräte der 14 separaten Arbeitsplätze sollte bis Ende des Monats abgeschlossen sein. Nikola ist auf dem besten Weg, im Juni 2021 mit dem Start der Testproduktion zu beginnen.? ( Pressemeldung Nikola Motor Company vom 07. Mai 2021 )

Im 2. Quartalsbericht der Nikola Motor Company gibt es weitere Aufnahmen der Produktionsstätte in Ulm und Aussichten auf den Produktionsstart des Nikola TRE BEV.

# Fortschritte in der Produktionsstätte in Ulm April 2021

Fortschritte in unserer Joint-Venture-Produktionsanlage im Industriekomplex von IVECO in Ulm, Deutschland

Am 14. Juni starteten Nikola und IVECO die Probeproduktion am Fließband in Ulm, Deutschland. Derzeit befinden sich zwei Nikola Tre BEV Pre Builds auf der Linie, die zusammengebaut werden. Während wir die Serienproduktion hochfahren, werden die Ausrüstung und der Montageprozess verfeinert. ( Pressemeldung Nikola Motor Company vom 03. August 2021 )

# Interview April 2021

Die Nikola Motor Company hat den Fokus auf den Bau von Elektromotoren spezialisiert und verfolgt ambitionierte Ziele für den Bau von E- und FCEV-Trucks. Als Produktionsstandort für den Nikola TRE ist Ulm vorgesehen, in der das Chassis-Entwicklungszentrum von Iveco seinen Sitz hat. Iveco und Nikola planen neben der Produktion des Wasserstoff-LKW auch die Infrastruktur auszubauen. Die beiden Partner haben eine Absichtserklärung mit dem Fernleitungsnetzbetreiber OGE (Open Grid Europe) unterzeichnet. Das Vorhaben sieht ein Geschäftsmodell für einen Transport von Wasserstoff für FCEV per Leitung von den Produktionsstätten zu den Tankstellen in Deutschland vor. Im Dialog mit Manfred Kuchlmayr, dem Leiter Unternehmenskommunikation von IVECO blicken wir auf die Zukunft des emissionsfreien LKW-Antriebs.

gcm: Für das Jahr 2023 plant Iveco die Markteinführung des Nikola TRE FCEV. Welche Chancen und Marktpotentiale sieht Iveco für den Brennstoffzellen-LKW ?

Manfred Kuchlmayr: Der Nikola Tre wird als rein elektrische Variante (BEV) schon früher zur Verfügung stehen. Wir sehen die Brennstoffzelle vereinfacht ausgedrückt als Range Extender auf diese modulare elektrische Architektur. Damit erkennt man auch schon die Chancen und Marktpotenziale: immer, wenn Reichweite gefragt ist, kommt die Brennstoffzellenvariante (FCEV) in´s Spiel. Damit ist man auch unabhängig von einer E-Tankstellen-Infrastruktur, die in einer getakteten Logistik ohnehin nur in Ausnahmefällen funktionieren würde, unabhängig.

Ein entscheidender Rahmen ist die Verfügbarkeit einer funktionierenden Infrastruktur für den Kraftstoff, also idealerweise grünem Wasserstoff.

gcm: Die Brennstoffzelle speziell im Transportsektor braucht einen sinnvollen ökonomischen Rahmen. Welche Anreize können die Markteinführung positiv beeinflussen?

Manfred Kuchlmayr: Ein entscheidender Rahmen ist die Verfügbarkeit einer funktionierenden Infrastruktur für den Kraftstoff, also idealerweise grünem Wasserstoff. Technik: Gegen derzeitige Dieselpreise und die eingespielten Prozesse einer über hundert Jahre perfektionierten Fertigungsstruktur und Technik von Verbrennungsmotoren kann nur ein Bündel mehrerer Massnahmen unterstützen. Die Bepreisung fossiler Kraftstoffe wird sich mit Sicherheit radikal verändern (CO2-Bepreisung), ferner gibt es auch nicht monetäre Einflussgrößen wie selektive Einfahrbeschränkungen in Städte

gcm: Der Einstieg in die Zukunft der Brennstoffzellen-LKW ist realistisch. Welche Entwicklungen und Neuheiten im LKW-Sektor kann man von Iveco in den kommenden Jahren erwarten?

Manfred Kuchlmayr: Wir sehen uns bei Zero-Emissionslösungen ganz vorne mit dabei. Dennoch gilt: der Prozess ist nicht im Ansatz vergleichbar mit einem Modellwechsel, wie wir ihn aus dem PKW Bereich kennen. Bis zur massenhaften Einführung setzt IVECO als Marktführer auf diesem Gebiet auf die CO2 Neutralität erneuerbaren Gases. Bei CNG ist die Verfügbarkeit von Bio-CNG bereits sehr weit fortgeschritten, bei LNG ist der Prozess im Gange. Bio-LNG ist essentiell, weil wir mit der Speicherform ?verflüssigten Gases? fernverkehrstaugliche Reichweiten von 1.600 km realisieren können. Mit dem IVECO S-Way NP haben wir diese Technik seit Jahren erfolgreich im Markt.

https://greencarmagazine.de/...plant-auslieferung-des-nikola-tre-bev/  

man muß sich nur den Kurs anschauen echt erbärmlich.
Jeder muss ja selber wissen wo er sein Geld verbrennt.
Da setze ich lieber auf die großen wie Daimler Truck  

Ein Spielball der Spekulaten, hat nichts mit fundamentalen Daten zu tun.. vor Allem die Fehlinformation in Bezug auf einen  Einstellungsstop, eine Lüge.. bei Instagram kann man sehen, dass dieses Jahr schon  92 neue Mitarbeiter eingestellt worden sind, das ist Manipulation erster Güte!  

Ich könnt ja jetzt hier meinen Text aus dem Nel Forum kopieren, aber ich glaube du weißt was ich meine! Investiere du mal in Daimler. Da ist wie schon erwähnt das Wachstum nicht mehr so hoch und somit die Chance sehr klein.
Ich bleibe meinem Incst bei Nikola zu 100% treu!  

Nächsten Mittwoch kommen die Zahlen. Wird jetzt spannend die Tage. Ich denke es wird sehr volatilit. Also nicht abschütteln lassen.