Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Man darf dem Clown keine Manage bieten.
Er hat ja sooo viel Asche gemacht. Blahhh blahh blahhh.
Der ist ein Niemand, und so muss man ihn behandeln.

Irgendwann lernt es auch der letzte Forumsteilnehmer

Grüße  

weltgrößter BEV-Hersteller verlieren (mgw auf absehbare Zeit).

BYD im Oktober erstmalig über 500 T NEVs, davon knapp 190 T BEVs.

https://cnevpost.com/2024/11/04/byd-boosts-capacity-200000-aug-oct/

https://cnevpost.com/2024/11/01/byd-sales-oct-2024/  

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248,98 $     =      Aktienkurs Tesla
  21,89 $     =      Buchwert je Tesla Aktie

https://raiff.ttweb.net/drb/...947362&siteID=rlbooe&template=


  91,05 ?      =      Aktienkurs  VW  Stammaktie
325,85 ?      =      Buchwert je VW Aktie

https://raiff.ttweb.net/drb/...459212&siteID=rlbooe&template=

 

Na und?
Lamborghini hat auch keine Vormachtstellung. Ist dort Kurzarbeit?

Dieses Negativgequatsche nervt. BYD fährt wohl vor allem mit Hybriden hoch. Ist doch gut. Die graben aber doch nicht am Markt von Tesla, sondern VW und Co.

Zudem: was nutzt es dem Kurs von BYD? Der dümpelt vor sich hin.  

Frag mal warum weil der Statt dort Milliarden an Subventionen rein schustern. Wie lange halten die das durch? wann bricht dort alles zusammen wie die Immobilienblase. Es ist eine frage der Zeit wo ist der E Automarkt so stark richtig nur im eigenen Land . Warum weil es in China nötig ist sie haben in den Städten die größten Verschmutzungen weltweit. Und VW sagt ganz deutlich sie verkaufen lieber weniger als mit minus. Darum ist ja die neue Strategie bei VW China für China mit Chinesischen Herstellern. Dann sind sie immer auf dem stand im Land. Sie werden dann auch von der billig Produktion profitieren. Es wird in China gerade neu gedacht. Aber da werden viel nicht mitmachen in China produzieren und teuer weltweit verkaufen. Das werden  Steuern auf den Produkten kommen und China wird es  nicht durchhalten über Jahre. Auch Tesla wird ein risen Problem bekommen billig in China produzieren und teuer verkaufen.  

Tesla hat nur noch 10 Tage Auftragsbestand für Cybertrucks, bevor das Unternehmen die Produktion einstellen muss

https://www.torquenews.com/11826/...being-forced-halt-production-line

Ob die weiteren Insider Sales noch bei 250$ erfolgen ist eher zu bezweifeln. Kimbal hatte am Freitag noch Glück ?. lol ? (Glück ist, wenn der Bruder den Kurs pusht)

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/...01/primary_doc.xml  

zum Glück müssen wir ja keine BEV bauen. Das denken die Spanier in Valencia auch. Selbstverständlich werden neu wieder Verbrenner angeschafft. Und wieder und wieder. Auch wird keine Solarthermie oder PV installiert. Wozu auch.

No profit!

Aufräumen macht ja Freude und ausmisten schadet auch nicht.  

na moment bei Valencia startet bald eine Batteriezellproduktion für rund 400k kleine E Autos.

auf 250 Hektar wird da auch ne Solaranlage gebaut, um das Werk komplett Grün zu betreiben!  

BEIJING (Reuters) - Der US-Autobauer Tesla (TSLA) hat im Oktober 68.280 in China hergestellte Elektrofahrzeuge verkauft, 5,3 Prozent weniger als ein Jahr zuvor, wie Daten der China Passenger Car Association (CPCA) am Montag zeigten.

https://finance.yahoo.com/news/teslas-oct-china-made-ev-093603167.html  

für das "Wachstumsunternehmen".

Und der gute Kumpel des Gurus, der ganz alleine die Selbstbräunerindustrie in den USA am Leben erhält, zeigt inzwischen so viele geistige Ausfälle daß Harris an Boden gewinnt (und hoffentlich auch die Wahl).

Ob sich der Guru dann an einem neuen Sturm auf das Kapitol beteiligt ? Inzwischen traue ich ihm sowas sogar zu ...  

für den Tesla-Wettbewerber BYD derzeit vorteilhaft sein, dass dort auch Hybride (PHEVs) hergestellt werden, deren Absatz derzeit im Vergleich zu BEVs steigt. Es wäre vielleicht besser, wenn Tesla auch Hybride herstellen würde? Dann wäre auch bei Tesla wieder Wachstum möglich, wie man an folgender Meldung sieht:
?Von Januar 2020 bis Mitte 2023 trugen BEV- und PHEV-Modelle jeweils etwa die Hälfte zum monatlichen Absatz von BYD bei.
Diese Situation hat sich jedoch seit der zweiten Hälfte des letzten Jahres deutlich verändert, als die Verkäufe von PHEVs stärker zu wachsen begannen, als die von BEVs und in diesem Jahr besonders ausgeprägt waren.?
Quelle: https://cnevpost.com/2024/11/04/byd-boosts-capacity-200000-aug-oct/
 

Was für eine sinnlose reißerische Überschrift, Tesla wäre gezwungen die Produktion einzuschränken weil der Auftragsbestand gesunken ist ... den Bären gefällt solcher Unsinn natürlich, das gibt viele Klicks ...

Tesla macht das jetzt schon seit Jahren so, dass Verkauf und Produktion möglichst synchron gehalten werden.

Wenn die Nachfrage in den aktuellen Märkten zu den aktuellen Preisen sinkt, dann werden entweder neue Märkte geöffnet oder günstigere Preise über neue Modellversionen oder Preissenkungen angeboten.

Und das macht Tesla jetzt auch beim Cybertruck. Vor kurzem wurde der Verkauf in Mexiko gestartet, und jetzt beginnen auch die Auslieferungen in Kanada. Und es gibt nicht nur Modelle für > 100t Dollar sondern jetzt schon ab 80t Dollar.

Mit steigender Produktion sinken auch die Produktionskosten, die Batteriepreise dürften auch noch weiter sinken, daher wird es in absehbarer Zeit auch noch günstigere CyberTrucks geben.  

Sind eine sehr teure und inzwischen glücklicherweise überflüssige Brückentechnologie aus dem letzten Jahrtausend.

Nicht nur hohe Anschaffungskosten, sondern auch hohe Wartungskosten werden dafür sorgen dass sie mit dem Auslaufen der Subventionen bald ins Museum wandern und das ist gut so. Wie schnell das passiert liegt ausschließlich an der Politik.

Noch können die Händler sie gut verkaufen und hohe Profite in den Werkstätten einfahren, aber die Kunden sind ja nicht doof und lassen sich nicht dauerhaft verarschen.  

Wow. Eine PV Anlage. Jetzt schon. Spanien ist gerettet.

Und ich war da im Vorjahr noch und habe Solarthermie für die ganzen Tourihotels mit Planschbecken gesucht. Nix gefunden!!!  

Was habe ich falsches geschrieben ich habe nichts gesagt oder geschrieben das VW nicht auch E Autos verkaufen möchte nur nicht mit minus in China.
VW wird nächstes Jahr jedes 4 Auto als Hybrid oder E Auto verkaufen.  

BYD verkauft beides und es gibt z.B. auch ländliche Regionen, die eher Hybride bevorzugen. Die Käufer werden entscheiden.

?Sowohl BYD als auch Li Auto stellen sowohl Hybrid- als auch batterieelektrische Fahrzeugmodelle (BEV) her, während Tesla, Nio und Xpeng nur BEVs herstellen.?
Quelle: https://cnevpost.com/2024/11/04/tesla-china-sells-68280-cars-oct-2024/

In China hat Tesla derzeit kein Wachstum und liegt weit hinter BYD.

?Tesla China verkaufte im Oktober 68.280 Autos, 22,69% weniger als im September?

Zum Vergleich:

?BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY) hat im Oktober einen Rekord von 502.657 New Energy Vehicles (NEVs) verkauft und damit erstmals die Marke von 500.000 Fahrzeugen übertroffen und damit den fünften Rekordmonat in Folge markiert.?
Quelle, jeweils: https://cnevpost.com/2024/11/04/tesla-china-sells-68280-cars-oct-2024/
 

Mag alles sein, aber warum kann man innerhalb von 2 Wochen nach Bestellung sein Fahrzeug erhalten, wenn doch soviel Vorbestellungen vorliegen und nun sogar Mexiko und Kanada?

wo steht man derzeit mit der Produktion pro Woche? 8k? - Nachfrage, wenn diese so gehalten werden kann, ist dann zumindest in dem Preisumfeld bei 80k$ rund 200k/Jahr.
 

doch siegt geht es wohl erstmal down.  

Im Gegensatz zu den ständigen Bärenbehauptungen produziert Tesla eben nicht auf Halde. Zumindest nicht im gleichen Ausmaß wie es die alten Hersteller machen.

Tesla versucht immer Produktion und Nachfrage in einer engen Balance zu halten. Da man sich über die Tesla-Website informiert und dort dann auch bestellt hat Tesla immer tagesaktuelle Daten über das aktuelle Interesse und die kommenden Bestellungen der nächsten Tage und kann so für einen sehr feinen Ausgleich sorgen.

Tesla priorisiert dabei Bestellungen mit höheren Margen und niedrigen Logistikkosten. Ein Besteller in Texas bekommt daher oft schneller einen CyberTruck als einer in Washington oder in Kanada. Bis dann wieder ein Schiff/Zug/Truck voll ist für andere Märkte.

Wenn gerade ein Zug in Kanada angekommen ist kann es durchaus sein dass man auch in Kanada seinen CyberTruck noch in der selben Woche bekommt.

Ein Model Y kann man teilweise auch sehr schnell bekommen. Liegt das jetzt an der Nachfrage? Bei dem aktuell meistverkauften Auto der Welt?  

Worauf ich hinaus will ist dass es bei Tesla eben nicht möglich ist von der Lieferzeit auf die Nachfrage zu schließen. Es ist Teslas Ziel die Lieferzeit für alle Produkte möglichst klein zu halten,.

Worauf man schauen muss ist die Produktion und die tatsächlichen Verkäufe.

Sollte die Produktion des CyberTrucks tatsächlich mal sinken, ohne offensichtlichen Anlass wie ein Werksumbau, Streik oder Lieferkettenprobleme oder so etwas, dann weiß man dass die Nachfrage bei einem Limit angekommen ist.

Davon sind wir aber vermutlich noch weit entfernt.  

Deswegen haben die solche netten Zettel im Fenster,  mit der Aufschrift:

TAKE  ME HOME!
WE ARE A GREAT MATCH!
I'M READY TODAY.

Die wissen schon nicht mehr wo sie die Dinger noch unterstellen sollen!
 

Aber die Argumentation würde aber doch gerade für längere Wartezeiten sprechen! Wenn ich nicht auf Halde produziere und nur von dem was bestellt wurde....

So heißt es nichts anderes, als das man am Nachfragehöhepunkt bei 80k$ ist.  

Es ist nicht so wie du schreibst die alten Hersteller produziere auf Halde.
Ich habe es dir schon mal geschrieben VW Gruppe sind 80% die neuen 100%.
VW hat über 3 Monate Lieferzeit bei E Autos alles was ab 1.10 bestellt wurde wird im 2025 ausgeliefert.
VW hat die Preissenkung im Oktober für E Autos gemacht. VW Gruppe  wird nächstes Jahr jedes 4 Auto als Hybrid oder E Auto verkaufen.  Ich schreibe extra VW Gruppe. Es wird zur Zeit zu viel durcheinander gebracht.
Bei der VWAG geht es um das Sparprogram .  

"... produziert Tesla eben nicht auf Halde. Zumindest nicht im gleichen Ausmaß wie es die alten Hersteller machen  "
Wat denn nu?
eben nicht    oder
nicht im gleichen Ausmaß ?
Ausmaß:
Die alten Hersteller haben ja nicht so eine Miniserie wie Tesla mit dem CT!  

Das einzige was wir wissen ist dass die Nachfrage für 100t Dollar in den USA nicht mehr reicht um die Produktion auszulasten.

Nur die Bären "wissen" mehr. Allerdings stammen die "Informationen" dazu aus dem Bärenphantasialand. Das ist ja alles schön und gut so, nur sollte man auf der Basis halt keine Investitionsentscheidungen treffen.