nicht die Frage nicht , ob Elektrobusse eingesetzt werden sollen, sondern nur wie. Das der öffentliche Nahverkehr in den nächsten 10 bis max. 20 Jahren lokal emissionsfrei zu gestalten ist, dürfte sich mittlerweile in den Städten und Gemeinden rumgesprochen haben. Es ist also nicht die Frage ob, sondern nur wie. Und genau hier liegt das eigentliche Problem. Wir dürfen nicht den gleichen Fehler machen wie bei der Straßenbahn. Hier hat jede Stadt Ihre eigene Lösung mit verschiedenen Spurbreiten usw. was zu sinnfrei teuren Einzellösungen führt. Deshalb müssen hier zentrale Konzepte mit einem klaren Pflichtenheft her, um genau solche Schildbürgerstreiche zu vermeiden.
Dazu gehört zu aller erst mal das alles bestimmende Teil, der Stromspeicher, auf den Prüfstand. Seine Größe entscheidet letztlich nicht nur die Reichweite am Stück, sondern auch das Gewicht und den Preis des Fahrzeuges. Erst wenn hier ein schlüssiges Konzept vorliegt, macht die ganze Sache einen Sinn.
Wenn der Bus z.B. nur eine gesicherte Reichweite von 100 bis 150 km hat, dann müssen halt entsprechende Zwischenlademöglichkeiten geschaffen werden. Das ganze macht natürlich wieder nur Sinn, wenn die erforderlichen Systeme entsprechend genormt sind. Das ganze auszudiskutieren würde hier natürlich zu weit führen. Wichtig ist, dass die großen Hersteller in Europa an dieser Stelle endlich aufwachen und ihre Schularbeiten machen. Es ist einfach indiskutabel, dass die Post anfangen muss, ihre eigenen Fahrzeuge zu bauen.
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