Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Hatte den Bericht auch schon gelesen, bin aber ob der Zahlen sehr verwundert.
120000 Model 3 in 2018 wäre schon sehr enttäuschend und würde die Lieferungen um mindestens ein Jahr hinausschieben, wenn die Bestell Situation so bleibt. Im Gegenzug ist mir schleierhaft, wer die 106500 Tesla X kaufen soll. Vermutlich ist hier die Summe mit dem Tesla S gemeint.
Sehe es trotzdem als ambitioniert an.  

gerade deutsche umwelthilfe auf ntv genau nach meinen Geschmack!

softwareupdates werden nicht reichen und die umstiegsprämie kann nur funktionieren wenn viele leute den diesel verschrotten und dann entweder benzin Erdgas hybrid oder elektro umsteigen und zusätzlich das Hardware update gemacht wird!
die absichten CDU und SPD nur wahlkampfgetöse!

tja ist wohl leider so!
 

Warum wird hier die ganze Zeit im Daimler Forum über Tesla diskutiert?
Daimler wird Tesla mit dem S 500 überrollen ;D
Wartet ab und schaut zu.  

Schaut euch das mal genauer an:

https://www.daimler.com/innovation/...us-driving/special/changes.html

Aus meiner Sicht ist es offensichtlich wie sich die nahe Zukunft entwickeln wird :D:D:D Mal abgesehen von ein paar Tricksereien, die sowieso jedes Unternehmen vertuscht, ist Daimler ein 1A Unternehmen. So etwas findet man nicht oft. ATH nächstes Jahr sobald die Menschheit begreift dass der S 500 real ist ;D  

120.000 Model 3 in 2018 wäre 5,28 Mrd. Umsatz. Das Wachstum geht weiter und dieser Bullenmarkt 2018 sehe ich Tesla bei 500.$  

Du scheinst den Inhalt des verlinkten Artikels nicht wirklich gelesen zu haben.Im laufenden dritten Quartal 2017 erwartet der Analyst von Morgan 1.500 verkaufte Model 3 , im vierten Quartal sollen dann 8.000 Model 3 an die Kunden gehen, so die Schätzungen. Offensichtlich nimm er Musk seine Sprüche zu Q4 nicht ab. Und für 2018 rechet er lediglich mit 120.000 verkauften Model 3 .  

Und wohl mehr als 1 Mrd. $ zusätzlichen Verlust, auf dann wohl weit über 2 Mrd. $.  

Was soll die Unterstellung im ersten Satz?
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Ich sehe die Prognosen bezüglich Model 3 vor allem für 2018 im Verhältnis zu den Erwartungen von Tesla auch als sehr pessimistisch an.
Für 2017 ist das aber zumindest auch meine Erwartung. Vielleicht in Q3 ein bisschen weniger und in Q4 ein bisschen mehr, was das Model 3 betrifft.
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Die Erwartung von 106.500 Model S und X in 2017 halte ich für nur schwer erreichbar (es war sicher die Summe von S+X gemeint).  

Viel spannender wird es ohne sein zu sehen, ob sich wegen des Verzicht auf eine Vorserienproduktion, nach der Auslieferung Fehler in der Produktion zeigen werden..Und ob es dann größere Rückrufaktionen geben wird,und größere Änderungen in der Produktion, die viel Geld kosten und zu weiteren Verzögerungen führen würden.  

Das sehe ich relativ entspannt. Es ist beim Model S und beim Model X ohne zu hohe Kosten gut gegangen. Warum sollte es beim viel einfacher aufgebauten Model 3 nicht gut gehen?  

Bereich....das ist das Vorbild von Air Berlin
Die Anleihe Inhaber von Tesla werden evtl ebenso wie jetzt bei AB auf ihren Verlusten
sitzenbleiben wenn das Unternehmen nicht-nie- in die Gewinnzone kommt..
Die Frage ist nur wann sich dann die anderen die FiletStücke rausziehen

aber auch dabei kann man verdienen deshalb heute wieder rein in Lufthansa
(zudem Deutsche Bank Gazprom First Solar und BYD) mit Ziel  25 Euro
die gute Zahlen schöne Gewinne und sich jetzt die besten Mitarbeiter und die
besten Euro-Slots einverleiben werden und dann noch mehr Nr 1 in Deutschland
sind

gute Trades...schöne Börsenzeit...fehlt nur Tesla Real-Bewertung aber meine shorts
gehen teilweise bis 12-17 und 03-18 also  noch viele Verlustmeldungen bis dahin  

Hat es erhebliche Qualitätsprobleme gegeben , die nur wegen der sehr schleppenden Auslieferung ( in den ersten 4 Monaten nach dem offiziellen Produktionsbeginn wurden nur 214 Fahrzeuge ausgeliefert), beherrschbar blieben  

Genau! Sie haben diese innerhalb kürzester Zeit in den Griff bekommen.  

Die Anleihe Inhaber von Tesla werden evtl ebenso wie jetzt bei AB auf ihren Verlusten
sitzenbleiben wenn das Unternehmen nicht-nie- in die Gewinnzone kommt..
Die Frage ist nur wann sich dann die anderen die FiletStücke rausziehen

Die Käufer der Anleihe hoffen halt auf ihre 5,5% Zinsen, ist ja nicht schlecht. Bei Daimler bekommen die so ca 1,5%. Tesla ist vom Rating her eben Junk/Müll, aber die Fans lieben sowas.

 

 

Das Model X war auch wesentlich komplizierter, alleine die Falcon Wings. Model 3 ist dagegen einfacher gestrickt. Sollte nicht die großen Probleme geben.  

Und es hat beim MX rund 9 Monate gedauert die Produktion auf die angestrebten 1000 pro Woche hoch zu fahren. Möglicherweise orientiert sich ja auch der Analyst von Morgen Stanley  aus dem von dir verlinkten Artikel daran ,wenn er für 2018 nur 120.000 M3 erwartet , weit weniger als die 500.000 die Musk ankündigt hat. Aber der hatte ja auch vor einem Jahr noch fabuliert er könne 2017 schon 100 bis 200T M3 ausliefern. Davon ist schon längst keine Rede mehr , und er wird wohl Mühe haben 10.000 auszuliefern  

so ein Risiko einzugehen.
mit easy LH Trade habe ich heute in 1 Std 3 % Gewinn also man kann doch sein geld leichter vermehren als mit Junk Bonds und da gehts um Mrd nicht wie bei mir um ein paar hunderter..Mit schnellen Trades können die doch auch 5 % pro Woche machen und das ohne grosses Risiko

aber ich muss nicht alles verstehen...  

Davon redet zumindest Musk für das nächste halbe. Ganz so einfach wie du scheint er das wohl nicht zu sehen  

Du meinst, er sieht es zumindest halb so schwierig wie Du ;-) .  

Aber auch für Tesla sind das mehr als zweieinhalbmal so große Zinskosten wie bei der letzten Wandelanleihe . Von daher ist auch die Frage weshalb es jetzt diese Junk-Bonds gibt und keine weitere Wandelanleihe von Tesla.  

ich denke du hast nicht verstanden worum es ging. Mit Produktionshölle war nicht die Produktqualität gemeint sondern das aufwändige hochfahren der Produktion an sich. Auch wenn man negativ gegenüber Tesla eingestellt ist sollte man das nicht aus dem Kontext reissen.  

Für Aktionäre die in einer Firma investiert sind ist ne normale Anleihe besser da keine kursverwässerung!

Zudem kann man die Anleihen nicht mit einander vergleichen für ne 10 jährige Bundesanleihe gibt es auch mehr Zinsen als für ne 5 jährige!  

Offensichtlich sieht Musk das nicht als trivial an , sonst würde er doch nicht solche Sprüche wie Produktionshölle von sich geben. Bei den etablierten Hersteller hat noch niemand von einer Produktionshölle geredet, aber für die ist ein Produktionsanlauf eines neuen Modells ja auch Alltagsgeschäft, das sie alle 1 bis 2 Jahre machen. Aber aus den Problemen mit den ersten Auslieferungen von MX hat er zumindest gelernt, das er nun zunächst die eigenen Mitarbeiter als Betatester benutzt, um  Qualitätsprobleme besser unter der Decke zu halten.    

Du musst erstmal unterscheiden, das eine sind Qualitätsprobleme beim Produkt, das andere sind Probleme beim hochfahren der Produktion.

Nur weil die etablierten Hersteller nicht von Problemen sprechen bedeutet es ja nicht das diese nicht existieren. Es hat ja auch niemand von der Abgasreinigungshölle gesprochen, diese gab es in der Entwicklungsabteilung ganz offensichtlich und man konnte das Problem nur durch Beschiss lösen. Darüber hat Winterkorn natürlich nicht getwittert..