Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

nicht das 510 h2-Tankstellen mehr wirklich viel ist für
ein land wie China. Und das heißt auch nicht das es in den Folgejahren mehr werden müssen.  

und die Physik ist immer noch die gleiche. Geringe Energiedichte, mieser Wirkungsgrad, teure mechanische Bauteile etc.

Da lade ich doch lieber bequem zu Hause, Steckdosen gibt es überall auf der Welt. Wozu sollte ich mir eine teure und wartungsanfällige BZ antun. Damit man weiter abhängig von Tanksteller der Großkonzerne bleibt? Sorry, aber das erscheint mir einfach nur dumm zu sein.  

https://insideevs.com/news/353715/tesla-77-bev-sales-us-may-2019/  

und dann auch noch das: Die attraktivste Firma für Ingenieure in den USA ist SpaceX und auf Platz zwei Tesla.

https://www.teslarati.com/tesla-spacex-best-employers-2019-elon-musk/

 

das ist doch totaler Quatsch, die müssen sich verzählt haben. Jetzt gibt es doch die ganzen Konkurrenten die Tesla platt machen, die graben denen doch das Wasser ab. Für Teslas gibt es keine Nachfrage mehr, dass weiß doch jeder ...

Uh und Model X mit dem Modell vor der Aktualisierung ist 10% runter YoY. Das ist jetzt aber wirklich das Ende. So einen Absturz gab es doch noch nie kurz vor einem Modellwechsel und nach einer Subventionsstreichung.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.  

Na, war ja kein schlechter Tag.

Manche sehen es nur als kleine Korrektur ich denke aber es ist tatsächlich eine Trendwende zurück zu gesunden Kursen. Tesla bleibt auch 2019 sehr spannend.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.  

 

Ich komme frühestens Mittwoch abend, evtl. auch erst Ende der Woche dazueuch zu antworten auf die letzten Posts.

Bin gerade auf der Rückreise von Taiwan, aktuell am Fliughafen Dubai, bevor es gleich weiter geht nach Deutschland.

Im Moment nur ganz kurz auf die schnelle was zur BEV Quote 2025.  Ich finde 25% zumindest für rein eletktrisch schon eine Ungeheuer positive Annahme. Selbst wenn alle die genannten Punkte zutreffen und es mehr Modelle zu günstigen Preise, bessere Reichweiten gibt und sich ein großer Teil der aktuellen Bedenken auflösen. Dann entspricht das ja immernoch einger gigantischen Steigerung. Aktuell machen BEV ja gerade mal knapp über 1% der Neuzulassungen aus. Und bei aller Euphorie für Tesla,aktuell entscheidet sich gerade mal etwas mehr als jeder tausendste Autokäufer für einen Tesla. Das es mit Elektro weiter vorangehen wird glaube ich auch. Aber die Bäume werden nicht in den Himmel wachsen, ich gehe nach wie vor davon aus das auch 2025 mehr Verbrennner als Elektro zugelassen werden (selbst inklusive Hybrid).

Und auch in den USA sieht es doch nicht anders aus. Der hohe Marktanteil Tesla ist ja gut, aber insgesamt hat der Marktanteil BEV an allen Zulassungen ja nur relativ gering zugelegt, liegt ja immernoch unter 2%, trotz Tesla.  

"Aktuell machen BEV ja gerade mal knapp über 1% der Neuzulassungen aus. Und bei aller Euphorie für Tesla,aktuell entscheidet sich gerade mal etwas mehr als jeder tausendste Autokäufer für einen Tesla"

Damit waren Neuzulassungen in Deutschland 2019 gemeint..  

Ehemalige Hedge Fund Manager Whitney Tilson:

"Die Schulden türmen sich immer höher. Ich glaube, Tesla hat weniger Cash, als die Analysten erwarten, und wird einen Liquiditätsengpass haben. Meine Prognose: Der Aktienkurs wird bis Silvester 2019 unter 100 US-­Dollar fallen. "


Quelle: https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...t-gefaehrlich-34-7555895

 

Achtung, dieser Beitrag könnte eine Meinung enthalten.

Nach jahrelanger Blockadelobby-Arbeit in Deutschland müssen die deutschen Hersteller jetzt ihre eigenen Bremsen wieder los werden.

VW dringt jetzt darauf mit der Ladeinfrastruktur endlich weiter zu kommen. z.B. beim WEG. Was ein schöner Tag, lang gehegte Wünsche werden jetzt endlich Realität. Vom Saulus zum Paulus. Vielleicht findet Deutschland jetzt doch noch den Anschluss.  

Selbst Mazda, die bisher vollkommen abstinent waren im Bereich BEV und stattdessen auf die Weiterentwicklung ihrer Verbrenner gesetzt hatten, wollen jetzt ein BEV bauen. Es soll schon 2020 auf den Markt kommen. Das ging jetzt aber schnell.

Das nährt in mir die Hoffnung, dass es doch mal einen vollelektrischen MX5 Nachfolger geben wird. 200 km reale Reichweite würden vollauf reichen. Da würde ich wahrscheinlich schwach werden :-)  

 

Vergleichen wir doch mal die Vorhersagen der IEA WEO mit dem tatsächlichen Zuwachs bei PV.

Die waagrechten Linien sind übrigens die jeweiligen Vorhersagen von dem Jahr aus. Die schwarze nahezu vertikale ist der tatsächliche Verlauf.

Hier geht es halt um ein jährliches Multibillionen-Geschäft das Gefahr läuft durch erneuerbare Energien verloren zu gehen. Kein Wunder dass man da mit harten Bandagen kämpft.  

die Größe des neuen Gebäudes und die ausgeschriebenen Stellen deuten auf jeden Fall darauf hin, dass es dort auch um Produktion gehen wird und nicht nur um Logistik.  

und plant in dem um fünf Jahre beschleunigten Plan gerade mal mit 1 Million BEV für 2025. Davon alleine die Hälfte für China, der Rest für den Rest der Welt.

Aus meiner Sicht ist das wirklich erbärmlich für Toyota. Aber Toyota ist wohl "too big to fail". Den japanischen Steuerzahler wird es freuen wenn er mal wieder einen Konzern retten darf der Mist gebaut hat.  

Ich weiß auch nicht ob ich mich freuen soll, aber das ist doch immerhin eine gute Nachricht für die deutschen Autobauer. Anderseits könnte das auf eine realistische Planung der Verfügbarkeit von Akkuzellen in 2025 sein, wer zu letzt kommt...  

Nick Rogers, Jaguar Land Rover?s Engineering Director, said, ?The transition to ACES [Autonomous, Connected, Electric, Shared] represents the greatest technological shift in the automotive industry in a generation.

Mit anderen Worten, beide sahen keine Chance mehr Teslas Vorsprung in den vier Bereichen auf zu holen und versuchen es daher zusammen.

 

Ich weiß nicht. In Tesla-Aktien zu investieren ist für mich aktuell wie im Casino spielen. Es ist wie Glücksspiel und niemand weiß ob man gewinnt oder verliert. Immerhin dürfte der Technologievorsprung von Tesla immer mehr an Bedeutung verlieren, wenn sogar Toyota schon ankündigt, dass sie bereits nächstes Jahr die neuen Feststoffakkus herausbringen wollen. Diese sollen viel mehr Reichweite haben und nicht brennbar sein. Dadurch werden viele Tesla-Fans evtl. zu anderen Automarken überlaufen.  

Zappy meldet sich heute an und schreibt erstmal etwas gegen Migranten und dann gegen Tesla, Zufall? Auch komisch dass die Einstellung zu gewissen Themen bei manchen auch so stark korreliert:
Gegen Einwanderung = gegen menschenverursachten Klimawandel = gegen Tesla und BEV. Die Muster sind erstaunlich.  

?Immerhin dürfte der Technologievorsprung von Tesla immer mehr an Bedeutung verlieren?

Wie kommst du denn da drauf? Die Innovationen bei Tesla sind deutlich schneller wie bei den Wettbewerbern. Tesla kann Dinge tun die bei etablierten Autobauern undenkbar sind. Zum Beispiel Laptopzellen in einen Sportwagen bauen obwohl diese brennen oder explodieren können. Um die Sicherheit der Akkus im Roadster 1 haben sie sich erst sehr spät gekümmert.
Im Model 3 sind Leistungs-Halbleiter verbaut die keine Automotiv Freigabe vom Hersteller zum Serienstart hatten ? Interessiert bei Tesla nicht wenn die Teile die beste Lösung in der Leistungselektronik sind.
Ich denke Tesla wird mit seinen ständigen Innovationen nicht aufhören und dabei natürlich auch immer Risiken eingehen ? die sie aber gut im Griff haben. Elon Musk betont das ja auch, die Innovationskraft ist das Entscheidende und nicht das was bisher erreicht wurde.
 

Was muss man rauchen um an sowas zu glauben? Jetzt muss schon Toyota als Tesla-Killer herhalten. Es wird immer absurder.  

Big Oil Strkes Back! Wer es noch nicht gesehen hat, unbedingt anschauen und Daumen hoch geben
 

Mich würde interessieren in wieweit E Autos, bzw. deren Akkuleistung sich in Stauphasen oder Großstadt Stop & Go verhält.
Worst case Szenario A2, 15 km Stau und nur noch 30% Akkuleistung. Unglaublich sich vorzustellen, daß dann alle auf einmal an die nächsten 10 Ladesäulen wollen.

Hat da jemand irgendwelche Infos oder Erfahrungen zu?  

Stadtverkehr und Stau mit Stop and Go ist doch gerade die Domäne der E-Autos. Da Verbrauchen sie besonders wenig. Mit einen Model 3 solltest du bei 30% Restakku locker durch den 15 KM Stau kommen und dann immer noch 100 KM bei langsamer Fahrweise schaffen. Ich sehe da kein Worst case Szenario. Warum sollten bei einem Stau mehr Autos als sonst an die Supercharger?

Es ist natürlich ein Problem, wenn viele Teslas gleichzeitig an den Supercharger laden müssen. Das wird aber durch die neuen V3 Charger entschärft. Da kann ein Model3 in 5 Minuten 120KM Nachladen. 2-3 Minten mehr und man kann zum nächsten Supercharger weiterfahren. Außer Tesla kann das auf absehbare Zeit niemand.