Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

und dann lass sie erstmal liegen für die nächsten Wochen. Obwohl, wenn die Notenbankschefs heute die Phantasien anheizen, könnte das auch wieder schwierig werden.  

 

Der Ifo macht auch noch 30 Cent! Der Teufel scheißt auf den Haufen!;))  

nach oben korrigieren.  

Hole nach oben punchen. Sehe ich hier die 63 aufleuchten  

Kontinuierlich an

Just Perfect für ein neues Kaufsignal hier  

Heute liefert Daimler die One-Man-Show hier im Dax ab. Nur kommt die 200 Tagelinie
mit ca, 119xx dem Dax gefährlich nahe. Diese Linie wir sicher noch getestet und
wir sehen noch "das Kreuz des Todes" , wenn der Dax von oben nach unten die
200 Tagelinie durchschneidet! Die 59,01 ist noch nicht in Sicherheit, wie man jetzt
meinen könnte!  

Da gibt es die Zeile von finanzen.net hier im Vor-Screen der Kommentare, "Autobauer plant Umbau - was Anleger wissen müssen" von boerse-online. Das macht neugierig, man will doch wissen, was die Anleger so denken werden, und was sie darauf hin tun werden.
Aber leider steht im Artikel auch nicht drin, was die Änderung für Daimler und die Aktionäre bedeuten könnte, respektive, was Anleger wissen müssen.

Jo mei, dann muß ich halt meine Interpretation bringen.

Aufspaltung in sinnvolle Einzelteile mit Eigenverantwortung und eigener Aktiengesellschaft freut den Anleger immer außerordentlich.
Der kann dann nämlich aussuchen, was er von Daimler ausschließlich haben will, ob PKW/Transportergeschäft, die LKW-Sparte oder die Busse.

Da ist hier und anderswo vermutlich glasklar, was man davon nimmt, nämlich die PKW-Sparte. Am besten noch um Smart erleichtert, die können auch selbständig vor sich hin welken.

Zusätzlich regt solche gesteigerte Eigenverantwortlichkeit bei Unternehmensteilen, die plötzlich allein im rauen Marktwind stehen, die Bemühungen um Erfolg so schön an.

Es ist auch oft so bei Unternehmensaufspaltungen so gewesen, dass die Einzelteile in der Summe deutlich mehr wert waren als das Ganze vorher.

Wenn also 2019 tatsächlich die Holding mit 3 eigenverantwortlichen Einzelbereichen und jeweiliger Aktionärsstruktur kommen sollte, und die Altaktionäre dann vermutlich für eine Daimleraktie 3 Einzelaktien PKW, LKW und Bus bekommen sollten :
LKW und Bus kurz nach dem Splitting verkaufen, und das Geld in Daimler-PKW-Aktien rein.

Die heißen dann vielleicht wieder Mercedes-Benz, wär auch besser als dieses schwäbisch schmucklose "Daimler", bäh.

Ich denke, der Markt wird das ähnlich sehen, und das würde der Daimler-Aktie bei weiterer Konkretisierung bis 2019 einen dauernden leichten Aufwärtsdruck verpassen, das ist gut.

Sollte VW auch machen, bei denen lohnt es sich noch viel mehr, wenn Audi und Porsche von den Handschellen aus Wolfsburg losgeschlossen würden.  

@Herrmannb Noch ein Placebo? Wenn meine Mutter klagt, ihr ist kalt. Sag ich dann:
Eine Heizung ist nicht drin, aber wir streichen die Wohnung in warmen Farben?
Da wird es nicht wärmer, aber es kommt ihr nicht so kalt vor!;))

Vor kurzem wollte man noch Chrysler dazu, jetzt ist schon der eigene Kopf zu schwer!  

Chrysler ist jetzt bald 20 Jahre her, und es war der umgekehrte Fall. Statt Aufspaltung und Eigenverantwortung war das Zukauf, ein sehr unüberlegte und großmäuliger, und dazu noch die anfangs gleichberechtigte Verbrüderung des Spitzenunternehmens damals Daimler-Benz, mit einer US-Klitsche.

Ich bleibe dabei, dass die anvisierte Aufspaltung von Daimler unter einer Holding allen Unternehmensteilen gut tun würde, und nicht nur Placebo ist.
Groß läuft gut stimmt für mich nicht, ab einer gewissen Größe wird Größe zum Hemmschuh.
Gründe liegen auf der Hand : gesteigert Eigenverantwortung und Flexibilität.
Das einzigste positive Argument für Größe sind verringerte Entwicklungs- und Produktinskosten, die sich bei Großunternehmen auf alle Bereiche verteilen.
Die etwas überraschenden Kursanstiege gestern und heute, zusammen ca. 3 %, sind doch ziemlich deutlich auf diese Meldung zurück zu führen.
Oder siehst Du das anders ?  

@Herrmannb Um wie viel, meinst du, wird die Dividende steigen wenn jeder macht was er will?
Auch als Chrysler (3größter Ami) gekauft war wurde gejubelt. Was ist noch geblieben?
PT Cruiser verschandeln die Umwelt!;)) Alle Schilder müssen neu gemacht werden.
Smart mag jetzt ein Klotz am Bein sein, aber vielleicht in der Zukunft die Rettung?
Ich würde keine Experimente machen, sondern die echten Hausaufgaben!  

das hat den Aktienkurs arg belastet. Chrysler war ein Riesenfehler, da hat man einiges verloren auch an Reputation. Das wirkt bis heute nach.  

Z.B. Das Facelift der S-Klasse spiegelt kein Fortschritt wider. Sonder es geht immer weiter
wie bisher. Nur größer, schwerer, dicker,  länger, teurer! Irgendwann läuft sich das auch tot!
Autos müssen neu gedacht werden! Es muss in den neuen Modellen auch sichtbar sein,
dass 2017 ist, oder noch besser 2030!;))  

@Foreverlong Am 7.5.1998 war die Hochzeit. Schau mal wie da der Kurs war!
Nach der Scheidung ist jeder schlauer!;))  

Na wenigstens hat man sich vom 500er nicht zu einen neuen Hoch verführen lassen!
Hätte man aber wahrscheinlich schon, wenn die Amis nicht massiv verkauft hätten!:(  

FRANKFURT (dpa-AFX) - Der SPD-Kanzlerkandidat Martin Schulz will sich nicht auf einen Zeitpunkt für das Ende des Verbrennungsmotors festlegen. Als Brückentechnologie werde es auch den Dieselantrieb noch lange geben, sagte der Sozialdemokrat am Freitag in Frankfurt nach Beratungen mit Arbeitnehmervertretern der großen Autohersteller. Es sei daher falsch, feste Termine für den Verzicht auf Verbrennungsmotoren zu nennen. Die Käufer von Diesel-Autos müssten auch sicher sein, ihre Wagen lange nutzen zu können.
In der aktuellen Diskussion komme es darauf an, Fahrverbote in Kommunen zu vermeiden. Dies gehe über nachvollziehbare Konzepte zur Reinhaltung der Luft, welche die Kommunen vorlegen müssten. "Es ist Aufgabe der Politik zu vermeiden, dass Gerichte über die Verkehrspolitik in Deutschland entscheiden", sagte Schulz.
Die Forderung von Umweltministerin Barbara Hendricks (SPD) nach Hardware-Nachrüstungen bei älteren Diesel-Autos unterstützte der SPD-Chef nicht. Die Wirksamkeit dieser Maßnahmen sei noch in der Diskussion der Fachleute, deren Ergebnis er abwarten wolle. Schulz appellierte an die Hersteller, ihre Umtauschprämien für alte Fahrzeuge attraktiver zu gestalten./ceb/DP/she


?  

www.mobilegeeks.de/artikel/...tsau-elektromobilaet-akkus-co2/

Der ist nicht einseitig, benutzt seriöse Quellen und beinhaltet viele interessante Aspekte.

Schönes Wochenende  

Heute wurden stark meine Daimler 56 Dez. Short Puts  gehandelt!
Es gibt 2 Möglichkeiten warum:
1. Manche Marktteilnehmer glauben/wissen das der Kurs fällt und wittern ein Reibach!
2. Manche Markteilnehmer entwickeln mehr Risikobedarf/hunger und wollen in eine höhere
Basis wechseln (z.B.58/60/62......)
3. Oder Beides!;))  

Da sind jetzt einige Leute unterwegs, die auf einen kurzfristigen Rücklauf des Kurses auf z.B. 62 spekulieren. Das machen sie mit Hebel damit sie nicht soviel Kapital einsetzen müssen. Das ist alles. Die machen im Grunde das, was du mit Aktien machst.  

Mag sein! Aber wenn jetzt der 500er noch ins Minus geht, war das die perfekte Bullenfalle.
Erst seit gestern 22;00h mit den Futures angefüttert. Japan, EU ins Boot gelockt.
Dann noch auf die Futures draufgepackt (Tageshoch im Dax) und zum Schluss
lange Nase gezeigt (ins Minus gedreht)! Mehr Verarsche ging doch nicht!;))  

Mein Rat: nehmt eure 62,2x vom Tisch!;))  

Tief heute morgen bei ca. 61,7 läuft hoch bis ca. 62,5 kommt jetzt bis 62,2 zurück und das auch nur weil der Dax zurückkommt. Longer geht's doch gar nicht mehr.
Die Aktie musst jetzt halten. Ich würde jetzt sogar bei 62,2 einsteigen.  

Na ja, 62,17! Unter Obama haben die Future auch schon gelogen. Nur da hat der 500er
die Lügen manchmal gleich ausgespuckt. Aber jetzt läuft das wie ein Uhrwerk!
Aber, selber schuld. Das muss man ja keiner glauben!;))  

@Foreverlong Ich war auf der Dom. Rep. und das Hotel wollte meine Euros für Dollars
tauschen 1:1, bei einem Kurs von 1,30 und dann tut man noch so als ob sie mir was schenken                              wollten. Sag mal, dass muss nicht sein. Und wenn man es nötig hat die Kurse mit den Futures
zu pushen, plant man Verkäufe. Ich preise mein Haus auch nicht an, wenn es
unverkäuflich ist!;))  

Die USA macht wirklich ernst und sperrt "kleine Filialleiter" von VW ein. Was eine unglaubliche
Frechheit. Unter den, in Rassen aufgeteilten, Schwerverbrechern und Mördern taucht
eine neue Gruppe der industriellen Mitbewerber auf. Sowas gab es noch nie.
Wie wird die Zeit im Gefängnis von VW entlohnt/bestraft? Was ist wenn man im Gefängnis
vergewaltigt oder getötet wird? Gilt man als politisch Gefangener?
Fragen über Fragen. Wenn da ein Betroffener auspackt und ein Buch schreibt,
kaufe ich es sofort, schon allein um dem Mann wieder auf die Beine zu helfen.
Mögliche Buchtitel:
Die kleinen hängt man, die großen lässt man laufen!
Ich bin dann mal weg!
Über Boni brauch ich mir keine Sorgen zu machen!
Ich hab nur Felgen verkauft!

Das VW für über 20 Mrd. Strafe keine Freiheit für die eigenen Leute aushandeln konnte,
zeigt mit wie harten Bandagen hier gekämpft wird, aber auch wo unsere Freunde stehen!