IVU - sachlich und konstruktiv

 

auf Finanzportale sollte man nicht schauen :-) ?aber das wollte ich hier schon länger schreiben. ich persönlich mach da schon immer v.a. bei comdirect wo ich stand jetzt das meiste Vertrauen hab, gern einen kurzen Check wie eine Aktie bewertet ist und folgende Kennzahlen zeigt es bei IVU an:

KGVe
29,6196
DIVe
1,28 %

zwingend auf einen Kauf mit Potenzial deutet das nicht hin und ich persönlich bin da wegen der Israel Sache auch noch etwas nachtragend .. deswegen mehr als 5% im Depot sehe ich aktuell nicht ?

Es könnte ja auch sein das mittlerweile schon Zuviel eine Prognoseerhöhung erwarten und die Erwartungshaltung ist dementsprechend hoch. Und wenn dann keine kommt geht es erstmal wieder runter und es heißt warten. Bis Umsatz/Gewinn wieder dementsprechend weiterwachsen und die Aktie wieder Potenzial hat.  

in dieser Branche ist gerade erst gefallen und der Kuchen der zu verteilen ist wird über viele Jahre riesig sein.
IVU ist bei mir ein Langzeitinvest, das mich sehr ruhig schlafen lässt.
Das ist mir eine möglich Prognoseerhöhung eigentlich ziemlich egal.
Dazu kommt noch eine Dividende on Top, die die nächsten Jahre konstant steigen dürfte.
Wenn dir IVU aber nur maximal 5% in deinem Depot wert ist, dann würden mich schon  mal die anderen 95% interessieren.
 

mehrfach diskutiert, wenn ich mich recht erinnere.

Es bringt doch nichts auf die zu 90% falschen oder veralteten Daten von Finanzportalen zu vertrauen. Man sollte immer selbst analysieren.

KGV dürfte eher bei etwa 23 für 2019 und 19 für 2020 liegen. Ich glaube allzu viele Aktien mit solchen KGVs wirst du mir kaum nennen können, jedenfalls nicht von Unternehmen, die seit Jahren stetig 7-8% wachsen, zukünftig wohl sogar stärker wachsen, und dazu auch noch viel Cash in der Hinterhand haben. Erst recht nicht mit 2 Topkonzernen wie Daimler und Deutsche Bahn als Großaktionär bzw. Großkunden mit jahrelangem Rahmenvertrag.

weiter Gas.  In diesem Jahr konnte IVU bereits 100 neue Mitarbeiter einstellen. Das ist ein neuer Rekord und zeigt:
IVU macht seine Hausaufgaben und ist ein attraktiver Arbeitgeber, der auch im Angesicht von Fachkräftemangel qualifiziertes Personal binden kann. Klasse Fundament für das zukünftige Wachstum. Solche Infos bestärken mich in der Annahme, dass wir hier erst ganz am Anfang einer langen Reise sind!


https://www.ivu.com/news/news/article/ivu-100-new-hires-in-2019.html

 

Deiner Bewertung kann ich da nur zustimmen. IVU schafft damit die Voraussetzungen noch mehr Fahrt aufzunehmen. Zumal der Großauftrag der Deutschen Bahn ganz bestimmt viele Mitarbeiter binden wird.

Bemerkenswert finde ich auch, dass IVU ganz offensichtlich ein sehr attraktiver Arbeitgeber ist, wo sich Mitarbeiter wohl fühlen. Denn nur Mitarbeiter die sich in ihrem Job wohlfühlen sind auf Dauer auch loyale Mitarbeiter.  

mal wieder etwas aus der Welt der CO2 freien Omnibusse

Eine Kombination aus Batterie und Brennstoffzelle ermöglicht auch den Einsatz klimafreundlicher Busse für die Langstrecke.

https://omnibus.news/e-citaro-goes-fuelcell


Und noch ein schöner Bericht über die  Hamburger Hochbahn und den Einsatz der eCitaros....

https://omnibus.news/e-busse-ueberzeugen  

https://omnibus.news/co2-neutral-bis-2039

Hier gefällt mir ganz besonders der Satz:

?Da die Elektrifizierung der Busflotten mit großen Umstellungen bei den Verkehrsbetrieben verbunden ist, begleitet Daimler Buses seine Kunden im Verständnis eines Gesamtsystems E-Mobilität durch eine ganzheitliche Beratung.?

 Also neben Busse und Ladestationen evtl. auch Planung und Disposition von IVU?
 

der Heinrich-Böll-Stiftung.

https://www.boell.de/sites/default/files/2019-11/...%C3%A4tsatlas2019  

Weil Daimler einiges aufzuholen hat,kann man sich natürlich über jeden eCitaro nur freuen der geordert wird.So Aufträge wie den hier für Volvo aus Schweden könnten sie aber auch dringend gebrauchen.

https://www.sustainable-bus.com/news/...ope-from-transdev-gothenburg/

Transdev Schweden ist seit 2016 IVU.rail Kunde.  

Natürlich gibt es für IVU dann eine Erweiterung des Auftrags, nämlich die Änderung der Parameter für die Umlaufplanung wegen der höheren Reichweiten mit der Brennstoffzelle.  

ja, das ist mit der IVU Software kein Problem, aber auch kein Zusatzgeschäft.

Mich hat vielmehr der Gedanke begeistert, dass Daimler Buses bei seinen Kunden die IVU Produkte mit anpreist oder zumindest erwähnt.  

Überall wo Daimler die neuen Busse verkauft, und dort eine "ganzheitliche Beratung" in Sachen E-Mobilität anbietet, ist zumindest theoretisch IVU mit im Boot. Das heißt natürlich nicht, dass man jetzt hier im Thread jeden Auftrag für eCitaro posten sollte, und das IVU da einen hohen Prozentsatz möglicher Aufträge abgreift, aber grundsätzlich ergibt sich da schon viel Potenzial für Neuaufträge und nicht nur Erweiterungen. Würde ja schon reichen, wenn sich 5% der potenziell neuen eCitaro-Kunden gleich für IVU-Software mitentscheiden.

Zusatzgeschäft war nicht die Rede, nur von Erweiterung. Aber solche Dinge sind bei IVU ja Brot- und Buttergeschäft.

Die Kooperation mit Daimler Buses war ja einer der Gründe für das diesjährige Kursverhalten, und Kat hat Recht daß die kleine IVU sich damit einen Teil des Kuchens ergattern kann.

 

keine eCitaros an Neukunden verkauft?

Darum gings James_Belly doch. Deshalb hat er extra dieses Zitat mit der ganzheitliche Beratung gepostet und dazu geschrieben, dass darunter dann auch Planung und Disposition mit IVU fallen könnte.

Klar ist das Theorie, aber genau deshalb ist ja die Kooperation mit Daimler so interessant. Wenn es nur um Erweiterung gehen würde, wäre es für meine Sichtweise nicht der große Hit, auch wenn so ein Vergrößerung (mitunter Margensteigerung) bei Bestandskunden auch schon was für sich hätte. Aber ich hab da an Daimler eher höhere Erwartungen, nämlich dass dieser Konzern (erst recht als Großaktionär) auch Türen bei Neukunden für IVU öffnet.  

wir reden gerade ein bischen aneinander vorbei. Mit Erweiterung meinte ich die IVU Softwareerweiterung für die größeren Reichweiten der eCitaros mit Brennstoffzellenunterstützung.

Und die Kooperation mit Daimler hat den Kurs dieses Jahr nach oben getrieben, weil der Markt zurecht erwartet daß sich dadurch neue Kunden für IVU erschließen.  

BANKSapi gewinnt den Diamond Star Award auf dem Handelsblatt InureTech Summit in der Kategorie beste digitale Versicherungsplattform:

https://twitter.com/jan_wich/status/1192117507055869952?s=20

BANKSapi ist Teil des Company-Builders Finconomy, an dem Hypoport mit 25% beteiligt ist.
 

Ups... Falscher Thead  

wir reden hier ja oft und gerne über die Value Twins IVU und Hypoport,also wenn Katjusha nicht da ist...  

der Star IVU nicht.. Kann denn nicht jemand mal die dämliche 8000k Order bei 11,20  wegräumen?
Oder muss ich wirklich bis zu den Zahlen warten, das ziieeht sich so...  

;)  

in der Hängematte eingeschlafen sind, kommt eine Durchsage des Kapitäns und das Schiff
fährt wieder volle Kraft voraus.
Die Reisenden stehen nur noch staunend an Deck und geniesen diese einmalige Fahrt, bis sie wieder ihre Hängematte aufsuchen und irgendwann das Spiel von neuem beginnt.
 

sofort auf die Strafbank zu Cegedim und SBM Monaco!

auch noch.

Solange seitwärts zwischen 10,7 und 11,2 ?. Und dann schaun wir halt mal, was der Vorstand so verkündet. Wenn selbst sowas lächerliches wie Hypoport ständig steigt, kann IVU das schon lange. Ist ja schließlich kein Franzose. Die Franzaktien sind dann 2020 dran.