Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

einen Longie dar, der zur Zeit recht zufrieden ins Depot schaut und keinerlei Sorgen zu haben scheint, was die zukünftige Entwicklung desselben angeht.  Jedenfalls ist er putzmunter.  

... im Depot hast, könnte das eine gute Gelegenheit sein die 10% Kursrückgang zu akzeptieren, anstatt auf weitere 10% Rückgang zu warten, und bei Tesla einzusteigen. Die müssen wegen dieselbetrügereien keine Rückstellungen und keine Kaufzurückhaltung befürchten.

https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...rbei/22718402.html

"Daimler kappt Prognose ? die Zeit der Rekorde ist für die Autobauer vorbei
Seit Jahren ging es für die deutsche Autoindustrie nur bergauf. Die Gewinnwarnung von Daimler zeigt, wie stark ihr Geschäftsmodell in Gefahr ist."

Mit drei Jahren Verzögerung, bemerkt das auch der Handelsblatt Redakteur. Hätte er hier von einigen bereits vor drei Jahren lesen können, dass das Dino Geschäftskonzept als Insellösung schwächeln wird.

"Viel gravierender ist die Tatsache, dass Daimler schon die Androhung dieser Zölle reicht, um eine Gewinnwarnung auszusprechen. Das zeigt, wie wackelig die Prognosen nach sieben Jahren Boom in der Autoindustrie mittlerweile sind."

Vielleicht wären die hier häufig vorgebrachten Vorwürfe, Elon Musk würde seine Aktionäre täuschen, doch eher bei Zetsche angebracht?

Denn dass allein die Androhung von Zöllen auareicht, um eine Gewinnwarnung auszuspreen, das zeigt, dass die Finanzdecke vielleicht deutlich schwecher sein könnte, als man die Aktionäre glauben machen wollte.

Wenn es aber weitergeht, könnte auch die zweite Bastion fallen - die Dividende.

Und spätestens dann dürfte man mit Daimler Short auf das richtige Pferd setzen. Da ich Short Derivate eh nicht schätze, werde ich davon nix haben.

Aber als Daimler Aktionär sollte man nun auf der Hut sein.

Tesla Aktien könnten eine interessante Alternative sein: strategisch langfristig planendes Management, gute Geschäftsstrategie, sehr gute Produkte - und gute Chancen auf ein langfristiges Wachstum - und nicht nur auf der Insel, sondern mit einem tragfähigen Konzept.

Tesla kann das alles. Daimler schwächelt hingegen schon auf eine Androhung von Zöllen.

Tja. Und dass es in den USA teuer werden könnte, sofern auch da beim Diesel Betrugssoftware installiert wurde, das ist nicht mal eingepreist - bei VW waren es am Ende 25 Milliarden Euro (oder Dollar?) Schaden.

Würde vermutlich Daimlers Finanzen noch mehr schädigen - Adieu Dividende.
 

... er fährt ja auch voller Freude seinen ersten Tesla. ;-)  

Gewinnwarnung. Ja, da sind die Tesla-Fans eindeutig im Vorteil. Da wird es in den nächsten Jahrzehnten keine Gewinnwarnung geben, vielleicht einen Nachlaßverwalter.  

... im Atumobilbau: kaum zu glauben. ;-)

"Und so schiebt Daimler auch gleich ein paar weitere Gründe für seine Warnung hinterher: Die Kosten für die Dieselumrüstung von Mercedes-Transportern schlagen ebenso zu Buche wie der Aufwand für die Zertifizierung von Neuwagen.

Die Behörden prüfen die Abgaswerte nun strenger ? das hatte man in der Autoindustrie offensichtlich nicht auf der Rechnung."

WLTP kam quasi aus dem nichts nach nur dreijähriger Ankündigung - und einigen Jahren Vorabdiskussion. Da ist man dann durchaus überrascht, dass das Geld kostet. ;-)

"Die Dieselkrise konnten die Konzerne bislang relativ unbeschadet überstehen, jetzt schlagen die Kosten durch. Alternativen wie Elektroantriebe müssen erst noch finanziert werden. Und nach sieben Jahren Dauerboom sind die Märkte gesättigt. Anders als früher können die Probleme nicht mehr über neues Wachstum kompensiert werden.

Mit einem Satz: Die Party in der Autoindustrie ist erst einmal vorbei. Eigentümer, Investoren und Beschäftigte sollten sich darauf einstellen."

Ja, und bei Tesla fängt die Party erst an - siehe die Marshmellowparty Elons letztes Jahr auf dem Dach der Gigafactory (?). Neulich die ?Wir lassen Shortys gegen die Wand fahren? Party. Und demnächst die 'Wir bauen 5.000 Model 3 in der Woche' Party.

Da kommt noch mehr.

Merke: wenn eine Party auf dem Höhepunkt ist, sollte man schon nach der nächsten Party Ausschau halten - sonst folgt der guten Stimmung schnell ein Trauerspiel.

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PS: Gut, dass ich mir die ganzen Anti-Tesla Sprüche und Prognosen gemerkt habe ... die gibt es demnächst im Daimler Thread. 'Daimler Short' ist doch sehr einprägsam. ;-)  

ich habe überhaupt keine Aktien von KFZ Herstellern im Depot. Bin fixiert auf Aktien der Netzwerkgrößen, dazu Samsung SDI und etwas Chemie (Clariant) und  LED (Cree). Tesla steht nur unter Beobachtung da Zockeraktie...    

.... so wie bei Nokia, nachdem sie die Entwicklung der modernen Smartphones verpennt hatten, und dann plötzlich waren sie aus dem Geschäft raus.

Ja, kann auch mit Daimler passieren, dagegen ist kein Unternehmen gefeit. Deine Offenheit verblüfft mich, ich dachte, Du wärst eher der klassische Daimler Aktionär.

Zeit, um Deine Tesla Antipathie zu überdenken?

Schau, was das Handelsblatt schrieb: "Die Party in der Autoindustrie ist erst einmal vorbei. Eigentümer, Investoren und Beschäftigte sollten sich darauf einstellen."

Bei Tesla beginnt diese erst. Also ... Meinungen kann man auch ändern. Nur Mut! ;-)  

Ist ja nicht so, als bekomme Tesla in naher Zukunft keine Konkurrenz. Das Tesla derzeit den gleichen Wert an der Börse hat wie General Motors und 10 Milliarden mehr wert ist als Ford ist schon grotesk *gg wenn man ehrlich ist.  

... gefällt mir: Warten zu können ist eine Tugend, in der heutigen Zeit.

Bei Nokia (Long, vergeblich) wartest Du ja ebenfalls, wie auch bei Apple (Short, vergeblich), und bei Tesla (Short? Long? Vergeblich, immerhin).

Aber ja, es ist eine Tugend. :-)  

... nur, dass Tesla als einziger Konzern eine eigene Ladeinfrastruktur hingestellt hat, nahezu flächendeckend über weite Teile Europas verteilt.

Und das Konsortium von BMW, Daimler und VW, das ... na ja ... das wartet auf Godot. Aber immerhin haben sie sich vor bald sieben Monaten schon mal auf einen Namen geeinigt.

Nur die Ladestationen, da passiert irgendwie nix. Ob das an finanziellen Unklarheiten und Zwist untereinander liegt?

DrFaustus als jemand, der Erfahrungen mit Verhandlungen mit US Konzernen zu haben schien, der könnte vielleicht auflösen, ob es am ungewöhnlichen Konstrukt liegt - dass gleich mehrere Wettbewerber sich einerseits verbünden, aber andererseits doch gegensätzliche, wettbewerbliche Interessen haben.

Na ja, Netto ist jedenfalls wenig passiert.

Demnächst werden also Jaguar iPace (ein Auto des Tata Konzerns) und andere Autos produziert - aber fernab der eigenen Steckdose dürfte sich für die Käufer Unsicherheit breitmachen.

Derweil Tesla Fahrer Europa sorgenfrei bereisen können.

 

Das mag ja alles sein, nur ist der E-Auto Absatz noch relativ gering. Und die E-Tankstellen werden hier auch rapide ausgebaut ... Bei uns an der Shell - Tankstelle  (Dorf) stehen schon 2 Ladesäulen.

Wer z.B bisher immer Golf gefahren ist wird sich in Zukunft dann sicher auch einen E-Golf kaufen. Viele bleiben ihrer Marke treu.  China - USA  ist natürlich ein ganz anderer Markt aber momentan ist Tesla einfach zu überbewertet wenn wir ehrlich sind. Hier sind schon verdammt viele Vorschusslorbeeren eingepreist.  

was immer wieder dieses Gedöns mit den Fehlenden Schnelladesäulen soll. Aktuell braucht sie außer Tesla ja keiner und die haben ihr eigenes Netz. Übrigens hatte ich hier auch mehrfach schon vorgerechnet, dass es kein Problem ist, ein Tesla vergleichbares Ladenetz technisch in wenigen Monaten auf die Beine zu stellen, wenn es benötigt wird. Solange es bloß rumsteht , kostet es unnütz Geld und veraltet.  

... wenn also viele Kunden plötzlich doch ein E-Auto kaufen wollen, dann stehen bei Dir zwei Ladestationen. Und die dürfen sich dann 'viele Kunden' teilen.

Fakt ist doch: das Konsortium hatte bereits für 2018 bereits eine hohe Zahl von Ladestationen angekündigt. Passiert ist nahezu nix.

Die warten so, wie Diamler und Co jahrelang gewartet haben - dass irgendwer irgendwann die Dinger schon hinstellt. Aber wenn das deren plan ist, dann wird keiner deren Autos kaufen, und dann hat eben Tesla klar einen Wettbewerbsvorteil - ein vorhandenes Netz an Ladestationen.

Warten ist eine Tugend, wie ich schrieb, aber mit warten allein kann man keine neue Technologie umsetzen.

Möglicherweise warten sie ja auch nur darauf, dass Vater Staat den Steuertopf öffnet, und den Bau von Ladestationen mit Steuern subventioniert. Ja, möglicherweise.

Aber das wäre dann eben klassische Subventionen deutscher Autobauer, zum Nachteil der anderen Anbieter - und Tesla hat gezeigt, dass das auch ein kleiner Autobauer finanzieren kann.

Mich würde so ein Vorgehen nicht wundern, weil es zu deren (verlogener) BEV-Strategie passen würde.

Mal schauen.  

... von BMW, Daimler und VW beim Wort genommen, denn dass sie etliche Ladestationen in 2018 aus dem Boden stampfen wollten, war deren Ankündigung, nicht meine.

Passiert ist nix.

Also: dann haben die eine falsche Strategie? Oder waren sie mit ihren Ankündiungen zu vorlaut? Oder haben sie gar gelogen, als sie das ankündigten?

"Übrigens hatte ich hier auch mehrfach schon vorgerechnet, dass es kein Problem ist, ein Tesla vergleichbares Ladenetz technisch in wenigen Monaten auf die Beine zu stellen, wenn es benötigt wird."

Vorgerechnet wurde auch, dass Stuttgart 21 in wenigen Jahren und für wenige Milliarden Euro stehen würde. Bisher hat sich die Baudauer verdoppelt, und die Kosten sind ebenfalls etwa doppelt so hoch. Ähnliches bei BER.

Und was Du rechnest, und was aber in der Realität passiert, das kann man ja einfach erkennen: Du rechnest das alles schön, x Tausend Ladestaionen kurzfristig, die Realität hingegen, die ist traurig -ein Jahr für die Namensgebung, und nach eineinhalb Jahren nicht mal mit einer Ladestation angefangen.*

Aber hübsche Fotos und Ankündigungen, die gibt es immer wieder. Nur passiert eben nix.

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* Vielleicht steht ja bereits eine, und ich hab das nur nicht mitbekommen. Einfach Quelle beifügen.  

Die 2 Ladesäulen standen innerhalb einer Woche.  Irgendwie fühlst du dich sofort angegriffen wenn man berechtigte Kritik gegenüber Tesla äußert. Es waren einfach nur Beispiele ... Fakt ist. Tesla hat Schulden ohne Ende. Die Etablierten haben genug Cash....  

Ich denke, im Moment wird noch taktiert. Die Ölmultis werden wohl auch mitmischen. Es müssen doch nicht unbedingt die Fahrzeughersteller sein, die Tankstellen bauen, das machen sie ja bis jetzt auch nicht. Die Ölmultis haben doch schon ein Tankstellennetz, warum sollte man dieses nicht nutzen. Personal und Shops sind schon vorhanden, warum also alles doppel-moppeln.  

ja auch, dass die Energieversorger/Netzbetreiber ein Stück vom Kuchen abhaben wollen. Beim Standard Laden haben die EVU und Netzbetreiber ja klare Vorteile.  

"Möglicherweise warten sie ja auch nur darauf, dass Vater Staat den Steuertopf öffnet, und den Bau von Ladestationen mit Steuern subventioniert. Ja, möglicherweise."

Ist doch schon längst passiert. Ist doch auch sinnvoll, um die E-Mobilität voranzutreiben.

https://www.bav.bund.de/DE/3_Aufgaben/..._Ladeinfrastruktur_node.html
 

 

 

... alle warten sie gemeinsam auf Godot. Das ist ja das, was ich meine.

Am Ende werden neben den Autoherstellern, den Energieversorgern UND den Ölmultis leider auch die vielen Interessierten auf Godot warten, die gerne ein E-Auto kaufen würden - gerne auch von den Dinos - aber das nicht können, weil sie das nicht unterwegs laden können.

Wie geschrieben: Fortschritt kommt nicht durch Warten zustande, sondern durch Machen, Umsetzen, durch 'fort-schreiten'.

Im Moment warten sie aber alle.  

Das ist ja mal eine Ansage ... :-D  

"... dass Tesla prozentual nicht mehr verschuldet ist, als heder andere Hersteller. Und wie dick die Kapitaldecke von Daimler ist, hat man ja nun gesehen - wo sie sofort eine Gewinnwarnung abgesetzt haben."

Inwiefern hängt eine Gewinnwarnung mit dem vorhandenen Kapital zusammen. Dass durch mögliche Strafzahlungen und den Handelskrieg die Gewinne einbrechen kommt nun wirklich nicht überraschend. Sie bringen hier fortwährend Begrifflichkeiten durcheinander.  

... vom Put gehabt... ;-)

https://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0007100000

Geht bei VW gerade steil abwärts ... ;-)
https://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0007664039

Und auch in Bayern geht es abwärts ...
https://www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0005190003

Was eine Gewinnwarnung doch für Short Investierte für eine angenehme Wirkung haben kann. ;-)  

Das sieht mittlerweile alles nach einem etwas längeren Bärenmarkt aus @ Dax-Dow. Trump hat auch noch nicht auf die EU - Zoll-Antwort reagiert.