Kaum hat er die Aussage getätig muss Tesla Kapital beschaffen? Ist das eine Lüge/Täuschung oder was?
Ich schätze:
1) Wegen der "mysteriösen Buchhaltung" von Tesla kann niemand sicher sein, dass sie wirklich 6,3 Milliarden Dollar haben. in bar (wahrscheinlich viel weniger)
2) Musk erkannte plötzlich, dass das Unternehmen in der ersten Jahreshälfte wieder einne Haufen Geld verbrennen wird (praktisch keine Verkäufe in China, europäische Verkäufe brechen zusammen und der US-Markt verlangsamt sich) und er braucht dringend das Geld.
Kaum zu glauben, dass die Leute weiterhin an diesen Scharlatan glauben! Viel Glück für diejenigen, die dieses Angebot gekauft haben!
Wirklich neugierig: Warum werden Elektroautos immer als sauber und rein dargestellt, wenn sie auf Kraftwerke weltweit angewiesen sind, die hauptsächlich fossile Brennstoffe (Kohle, Erdgas) oder Atomkraftwerke (Risiko, Abfallproblematik) verwenden? Der Strom zum Laden der Batterien wird nach wie vor hauptsächlich auf problematische Weise hergestellt.
Lucky79
: Elektroautos sind alles andere als CO2 neutral...
zumal ihre Herstellung, hier vorallem die der Batterie so viel CO2 freisetzt... wie wenn ein konventioneller Verbrenner die ersten 76.000 Kilometer fährt...!
Ein Akku reicht auch in die Gegend von 100.000 bis ca. 120.000 km... dann ist ENDE...! Dann muss er gewechselt werden...
Und ich wette... dass diese eAuto (Scheiße" in die Katastrophe führt.
falsch angepackt von vorne bis hinten... ist ein Holzweg.
Stimmt das mit der KE bei Tesla....? Hab gestern einen Artikel gelesen.
"In der ersten Hälfte des laufenden Quartals konnte Tesla fast keine Autos mehr absetzen, wie den verfügbaren Statistiken zu entnehmen ist. In Spanien, Holland und Norwegen waren es bis zum 12. Februar nur etwa 330 Stück."
Zitat: „[...] Nun kann das Team hingegen konzentriert an der Expansion in Asien und Europa arbeiten. Der neue Standort bei Berlin dürfte damit komfortabel durchfinanziert sein, selbst wenn die Verkäufe weiter schwächeln sollten (was sie wahrscheinlich nicht werden, weil der dritte Monat im Quartal immer weitaus stärker ist).[...]“
Interessanter Abschnitt aus dem Onvista-Artikel. Ich bin sehr gespannt auf die Absatzzahlen vom ersten Quartal.
Der Standort der neuen Fabrik ist sehr gut gewählt. Elon kann gleich mit Berlin einen Preis für Parkplätze auf den Rollfeldern des BER aushandeln, für den Fall das sich die Verkaufszahlen, dank der zunehmenden Konkurrenz, doch nicht so fantastisch entwickeln wie geplant. Ein 5-Jahres-Vertrag wäre für beide Seiten sicherlich ein profitables Geschäft.
Dieser Vergleich wurde doch schon vor einer Woche gepostet. Der Sinn oder Unsinn eines Vergleichs bei konstant hoher Geschwindigkeit bleibt der Gleiche. Porsche hat es 2020 geschafft, in diesem Punkt auf dem Niveau des Model S zu sein, welches seit 2012 am Markt ist.
Aber warum wird immer nur dieser Vergleich herangezogen? Wie ist die Reichweite im wirklichen Alltagsgebrauch, also bei einem Mix aus Stop&Go in der Stadt und Fahrten bei 100kmh auf der Landstraße? Siehts da für den Taycan eventuell nicht so "rosig" aus?
Zitat: "[...]Sie sind im Dauereinsatz zwischen Los Angeles und San Diego unterwegs, einige haben sensationelle 500 000 Meilen absolviert. Das sind stattliche 800 000 Kilometer. Und sie laufen und laufen und laufen.[...]"
oder Zitat: "[...]"Die Autos sterben nie aus Altersgründen", sagte der Tesloop-Gründer Haydn Sonnad dem Internetportal Quartz[...]"
Mehrere Hundertausend Kilometer scheinen mit einem Tesla also kein Problem zu sein.