Den Markt für E-Autos wird Tesla sicherlich nicht allein bedienen, das können sie auch nichtmal ansatzweise. Der Weltmarkt für PKW wird sich aber weiter in Richtung Elektro verschieben und in diesem Zuge baut Tesla seinen Marktanteil immer weiter aus.
Die Kosten für die Akkus fallen für alle Hersteller. Im Vorteil dürften weiterhin diejenigen Hersteller sein, die schon mindestens die Fertigung der Zellen im eigenen Haus haben und nicht nur die Zellen zu Akkupacks zusammen schrauben. Das da ausgerechnet VW günstigere Akkus haben soll, kann ich mir schwer vorstellen. Und Tesla beginnt seine Abhängigkeit zu Panasonic langsam aufzuweichen indem sie kleinere Aufträge an CATL und LG vergeben und angeblich auch schon eine Produktionslinie für eigene Zellen aufbauen.
AUDI e-tron (SUV/CUV): 01'20: NOR 902 + NL 107 = 1.009 ! (Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )
das im Gesamt-Paket, d.h. incl. Ausstattungs-Linien/Optionen u. Vertriebs/Service-Netz, wohl doch bessere Auto schein dort durchaus sehr beliebt zu sein.
Die Reichweite ist immer abhängig von Akkugrösse. Wenn ein Elektroauto im Jahr 2012 einen Akku von 90 kWh hatte kam dementsprechend auch weiter.
Kein Hersteller war bereit im Jahr 2012 ein Elektroauto mit Verlust herzustellen und mit Verlust zu verkaufen als Tesla.
Das ist kein Vergleich den Du da anstellst.
BMW Chef hat vor 8 JAhren gesagt, dass BMW ein Auto mit 1000km Reichweite bauen könnte. Nur es lohnt sich nicht weil es zu teuer ist und nur wenige dieses Auto kaufen würden.
Das ist von Anfang an meine Short These. Tesla wird nicht wegen Elon Musk scheitern. Elon Musk ist ein Kindskopf, wegen ihm lege ich 1% Short.
Du hast keine Ahnung Tesla verbraucht 50 % aller Autobatterien auf diesem Planeten. Grösster Produzent ist Panasonic LG und CATL die Tesla beliefern. Ich habe schon immer gewusst das du gar keine Ahnung von Tesla hast. Wenn ich schon Geld in ein Titel investiere würde ich mich auch richtig informieren egal ob long oder short.
Frage dich einmal wieso du Geld an der Börse verlierst.
Getreu den Worten von Elon Musk aus dem letzten Jahr scheint Tesla seine Aufmerksamkeit und seine Bemühungen mehr auf sein Energiegeschäft zu konzentrieren. Zusammen mit dem Solarglass Roof V3 hat das Unternehmen auch ein preisgünstigeres Solarprogramm für Privathaushalte sowie eine Großbatterie namens Megapack auf den Markt gebracht. Angetrieben von dieser Dynamik könnte Teslas Giga New York bald voll ausgelastet sein, um die Nachfrage des Unternehmens nach seinen Energieprodukten zu befriedigen. Wenn dies geschieht, könnte das Ziel von 1.460 Arbeitern in diesem April durchaus nur ein Tropfen auf den heißen Stein im großen Schema der Dinge sein.
Wenn Tesla mit 367 000 hergestelten Autos schon die Hälfte der Batterien verbraucht dann ist bald Weltuntergang.
Panasonic bringt mit Toyota zusammen ein Festkörper Akkus den einen Tesla wie einen Ford Edsel aussehen lassen wird. Die 7.104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Blöcke sind veraltete gefährliche Technologie.
Tesla hat Milliarden versenkt um eine veraltete Technologie herzustellen.
na, der größte Energieversorger in New York scheint ja von den Tesla-Batterien als Lösung nicht so überzeugt. Die arbeiten gerade mit einer anderen Firma zusammen. Wie können die das wagen, wo doch die Maxi, Giga, super duper Tesla Fabrik gleich nebenan ist. Die wollen halt große, preiswerte, langlebige, nicht entzündliche Speicher haben, keinen Tesla-Plunder.
Tesla wird im April (Batterien Tag) bekannt geben, dass sie eigene Batterien produzieren und die Produktion verdreissigfachen werden! Aber die alten Produzenten immer noch brauchen werden.