TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...erbot-bis-2020-article21144419.html  

Medien: Die Boeing 737 Max könnte bis 2020 am Boden bleiben, wie das "Wall Street Journal" unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen berichtet. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

für dieses Jahr schon eingepreist. Im Winter werden die gar nicht benötigt.
Wichtig ist, dass es zum Sommergeschäft 2020 wieder los gehen kann  

jo ist klar... Die Flugzeuge werden nicht benötigt... man mottet die pünktlich am 30.09.2019 ein und holt Sie dann im April wieder aus dem Hangar oder was?

Das ist vollkommener Unsinn. Die Flugzeuge müssen fliegen, um Geld zu verdienen/Verlust begrenzen und nicht rumstehen. Zudem müssen die Flugzeuge auch regelmäßig zum Überholen in die Werkstätten, das macht man zwar vorzugszweise im Winter, jedoch fehlen mit den am Boden gebliebenen Flugzeugen die benötigten Überkapazitäten, um Flieger zur Wartung zu bringen.

Tui hatte ja schließlich beim Kauf der Boeing 737 MAX eine Kapazitätsplanung, die nun schon seit Monaten fürn A..... ist. Das kostet weiterhin einfach nur Geld und nach den nun aufkommenden Gerüchten, dauert dieser Zustand auch noch länger an.

Man kann hier immer wieder betonen, es wäre eingepreist... aber was heißt "eingepreist"? Eingepreist heißt bestenfalls, Tui ist mit dem aktuellen Preis richtig bepreist und so lange sich nichts grundlegend ändert, bleibt der Kurs +/- 10% da, wo er ist.  

Quelle: Godmodetrader
"Die Verkehrsflugzeuge des Typs Boeing 737 MAX könnten noch bis Anfang 2020 am Boden bleiben müssen. Mehrere Vertreter der Flugaufsichtsbehörde FAA und Chefs von Pilotengewerkschaften hätten geäußert, dass es bis dahin dauern könnte, bis die Maschinen wieder eine Flugerlaubnis erhielten, berichtet Dow Jones Newswires."  

kennt Ihr denn die nächsten operativen Schritte von Joussen & Co?
warum glaubt ihr wurde die Mehrheitsbeteiligung an Corsair verkauft?
Ich würde es zwar begrüßen, wenn die Tui mit Tui fly und weiteren auch tatsächlich ein integrierter Reisekonzern bleibt, aber für mich wäre es nicht verwunderlich, wenn man in Zukunft auch diese Bereiche in den nächsten Jahren abspaltet/ verkauft.
Auch wenn man zumindest in Europa extrem stark selbst darauf Einfluss nehmen kann, wie groß die Auslastung dieser Flieger ist... aber die Erfahrung mit der 737 max, die eigentlich dazu gedacht war, um Kerosin, Umweltgedanken etc. voran zu treiben - sprich Kosten einzusparen & das bei tollen Refinanzierungskosten - darf man eben nicht vergessen, wie stark dieses Thema die Tui eben in den letzten Monaten belastet hat. und wenn mal jemand das Thema zum non-core-Business umqualifiziert hat, wird dann auch nur noch der richtige Zeitpunkt abgewartet...  

Das Wetter ist schon seit 2 Wochen schlecht und es bleibt auch so, das treibt TUI die Kunden in die Arme, zumal die Konkurrenz (TC) unzuverlässig ist. Wer bucht schon bei einem Unternehmen, das Gefahr läuft, insolvenz anzumelden.  

Das Hauptgeschäft wird nunmal in den Sommermonaten abgewickelt. Deshalb war auch bei TUI immer die Rede davon, dass, falls die angemieteten Maschinen über den "Sommer" gehalten werden müssen, weil das Startverbot für die Boing MAX aufrecht erhalten bleibt, die Gewinneinbußen von prognostizierten 200 auf 300 Millionen steigen könnten. Wenn jetzt die MAX bis Januar nicht fliegen kann, ändert das nichts an den prognostizierten 300 Millionen, weil die Flugdichte im Winter nunmal wesentlich geringer ist als im Sommer,  will sagen die zusätzlich angemieteten Maschinen, dann nicht mehr unbedingt benötigt würden... und die 300 Millionen Euro Gewinneinbußen sind bekannt, also auch eingepreist  

Nur weil ein Shortseller auf 1,5% aufstockt zu suggerieren, er würde bei Tui auf "Thomas Cook 2.0" bzw. auf einen regelrechten "Absturz" von Tui "wetten", ist jedenfalls unseriöser Journalismus, aber halt nicht verboten...  

... und trotzdem steigen die Kurse? Warum?  

Wen stören die Shortseller denn?

Wer wirklich das Unternehmen haben will, der kauft die Akite und wartet.
Dem Invsestor bereiten die Shortseller eine günstige Einstiegsmöglichkeit und beschleunigen beim Rückkauf den Kursanstieg.

Also ganz entspannt zurücklehen und Abwarten, bis Eure Marktidee greift.

Wer diese nicht hat, sollte die Aktie auch nicht haben.  

Wenn ich Aktien halten, kann ich die wenigstens mit Stop Loss absichern und evtl schnell wieder abstoßen.  Ein LV, der seine geliehenen Aktien bereits verkauft hat, muss zittern, das der Kurs nicht entgegen seinen Erwartungen steigt. Entweder leiht er sich weitere Aktien um den Kurs wieder zu drücken, oder er kauft zurück, was den Wert der Aktie natürlich wieder steigen lässt. Je mehr Aktien leer verkauft sind, desto höher ist doch das Potential, was sich aus deren Rückkauf ergibt. und TC ist nicht überall. Allerdings gehe ich davon aus, das die LV einen längeren Anlagehorizont haben. Sollte EVOTEC zum Beispiel einmal nicht so gute Quartalszahlen melden, wird es dort ganz schön abwärts gehen, das ist dann die Stunde der LV, ist aber noch lange hin, denke ich :-)  

Wenn man kein Thema hat holt man alte hervor.
Es nervt.  

Es mehren sich Stimmen die mit dem Gedanken spielen,  dass die 737 Max überhaupt nicht mehr zugelassen wird, z:B:  

macht sich mit seinen Empfehlungen nur noch lächerlich meiner Meinung nach (s. unter News).

Lieber Herr Küfer, es tut mir leid, dass Sie selbst weit über 10 Euro eingestiegen sind, aber den Leuten, die Sie als Mutige Anleger betiteln, sind nach Ihren eigenen Empfehlungen zum Setzen eines Stopps schon lange, genau genommen bei 10,80 Euro, rausgekegelt worden.

Hier haben Sie schon bei um die 12 Euro zum Zugreifen geraten.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...genbewegung-423180.html

Und immer wieder die Empfehlung zum Einstieg, da man selbst zu tief drinhängt. Es ist jetzt dann auch mal ok mit dem immer selben aufgewärmten Artikel, in dem nur der empfohlene Stopp Loss immer weiter nach unten angepasst wird. Es langweilt...

Bin selbst noch nicht drin, da es meiner Meinung erneut eine Korrektur nach unten geben wird. Mal sehen, was die News zu Boeing bringen werden.

Herzliche Grüsse,

Turquoise  

Durch die Boing Rückstellungen von 4,9 MRD $ werden Entschädigungszahlungen auch an TUI wahrscheinlicher !!  

Explodieren, tut er aber nicht, da die Meldung scheinbar noch nicht richtig verstanden wurde.

Die Rüxkstellung ist für die Entschädigung der Airlines, dh TUI bekommt hier seinen Schaden komplett ersetzt.

Der Kurs ist von 12 auf 8,70 gefallen als diese gewinnwarnung kam, der Kurs müsste jetzt umgekehrt auf 12 Euro steigen.

Das wird auch kommen, es bremsen nur die Leerverkäufer. Spätestens, wenn TUI dies in der Ergebnisrevision verarbeitet, wird der Kurs explodieren, vielleicht sogar mit einem Short squeeze.

Ich kaufe heute nochmal kräftig nach, die Buchungszahlen sind sehr gut. Hier profitiert TUI von der quasi pleite bevor Thomas Cook und dem bestens laufenden Kreuzfahrtboom.  

Kamellen, die eh schon längst eingepreist sind (Brexit, Boing Max Ausfall ...). Jetzt könnt´s mal nachhaltig über die 9 EUR gehen, wäre längst hinfällig.

gehen. Scheint nich nicht wirklich angekommen zu sein die News ... vorher standen wir bei über 12.-
Gewinnwarnung wg. Boeing ... bla.  Sorry falls das schon gepostet wurde ... sieht man schwer aufm Handy.  

nach der News ... wenn nicht ..wäre das zieml. dämlich.  

Eigentlich eine ausreichende Reaktion auf die News finde ich.  

als die Flugausfälle durch Boeing bekannt wurden und danach eine Grwinnwarnung ausgeprochen wurde ...  

im Laufe der Tage. Der Markt ist ja insgesamt sehr vorsichtig. Ich hab auf jeden Fall noch mal zugeschlagen, viel günstiger wird es fürchte ich nicht mehr die nächste Zeit.  

die 4% auf die Boeing Rückstellung finde ich auch ganz ok. Nur weil Boeing jetzt eine Rückstellung bildet heißt das noch nicht, dass TUI auch sicher alle Kosten ersetzt bekommt. Boeing wird trotzdem versuchen die Entschädigung so niedrig wie möglich zu halten. Solange das Geld nicht da ist, bin ich speziell bei den Amerikanern erst mal skeptisch.