Tui agierte ja sicherlich clever, die Flugausfälle erst gar nicht entstehen zu lassen, indem man die Flugzeuge weiter im Leasing behielt oder diese Verträge verlängert hat. die Juristen waren sicher so clever & haben sich entsprechend Optionen erhalten, diese auch über die Sommersaison hinaus behalten zu können. Bzgl. der Kosten hat man sich ja im Mai bereits seitens Tui geäußert, aber die Börse scheint diese Offenheit nunmal nicht zu schätzen. auch wenn eine weitere Anpassung der Prognose im Bereich des Möglichen liegt (ich meine nach unten) und wir nicht vergessen dürfen, dass ja das GJ 2018/19 am 30.09.2019 endet -
Ich gehe zwar nicht mehr von einem Rekordergebnis aus, aber es wird besser als erwartet.
und ich denke, im neuen GJ werden wir erfahren, wie hoch die Regressforderungen ggü. Boing werden.
Ob & wann die kommen sei dahin gestellt - aber wenn die Amis so taff mit der Produkthaftung/ Herstellerhaftung umgehen - wie sie es bei unseren Automobilern gemacht haben, und nicht plötzlich ein Gesetz verabschieden, dass das verhindert - dann können sich wohl viele Fluggesellschaften weltweit über Entschädigungszahlungen freuen - außer Boeing geht vorher Pleite - und entsteht dann wieder wie Phönix aus der Asche neu - auf der anderen seite müsste sich so etwas ja auch versichern lassen - und wir hätten vielleicht schon längst gehört - ob Boeing da unterversichert ist...
aber das überlasse ich mal den Versicherungsspezialisten & den Juristen - oder kann hier jemand was dazu beitragen?
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