Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- ? den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

DB hat Recht, damit die Unterbewertung etwas ausgeglichen werden kann.  

https://www.ariva.de/news/kolumnen/...ugt-anleger-noch-nicht-11232148  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...olumengeschaeft-13474044  

 

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/...rtet-mit-modell-pro-s-18359  

https://www.youtube.com/watch?v=ccMa1AOrteg  

Ziel Europa 3% Marktanteil, Erschließung US bis Ende des Jahrzehnts mit E Modellen in VW Werken produziert

https://www.autohaus.de/nachrichten/...uch-in-die-usa-bringen-3496205  

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5,5 %   =    Operative Marge      Tesla

6,1 %   =    Operative Marge      VW


Tesla   https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2024-Update.pdf

VW   https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...-maerz-2024-2703

 

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0,34 $  =   Ergebnis je Aktie,  Q1     Tesla      

6,55 ?  =   Ergebnis je Aktie,  Q1      VW      


Tesla   https://digitalassets.tesla.com/tesla-contents/...-Q1-2024-Update.pdf

VW   https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...-maerz-2024-2703

 

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Ausblick für das Jahr 2024

Wir erwarten für den Volkswagen Konzern und den Bereich Pkw im Jahr 2024, dass die Umsatzerlöse das Vorjahr um bis zu 5% übertreffen.

Die operative Umsatzrendite für den Konzern und den Bereich Pkw wird voraussichtlich zwischen 7 und 7,5% liegen.

Für den Bereich Nutzfahrzeuge gehen wir von einer operativen Umsatzrendite zwischen 8,5 und 9,5% aus.


https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/...ition=attachment

 

ausgewogener Artikel zur letzten Messe in China und dem Automarkt dort
https://www.electrive.net/2024/05/02/...s-von-der-automesse-in-china/  

so oder so noch viel aufzuholen demnach.  

durch VW weiter konsequent erledigt werden, sehe ich zum Jahresende schonmal Kurse wie DB Analysten bei ca.180. meine Meinung.  

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Es wurde nur kurzfristig Druck auf den Aktienkurs ausgeübt um Long Zertifikate aus zu stoppen und wieder billig einzusammeln.

Aktienkurse über 140 Euro sind jederzeit möglich, langfristig über 300 Euro.

 

she das genauso. extra Long wird mega gut. VW kämpft sich fit und strategisch läuft vieles auch besser mit CEO Blume und seinem Team / Belegschaft. Über Buchwert wenn Strategie Früchte trägt und Neubewertung eingearbeitet wird vom Markt.  

VW hat leider nicht alle Hausaufgaben gemacht. Beim Personalabbau in der Verwaltung kommen sie überhaupt nicht voran. Ich befürchte, dass die Kostensenkungsziele in 2024 nicht haltbar sein werden. Das wird sich leider auf die Performance der Aktie auswirken.

180 Euro bis zum Ende des Jahres sind natürlich Blödsinn. Wenn die Aktie aus Schlusskursbasis über 128 Euro steht können wir hier gerne über 135-140 Euro diskutieren. Aber in einem Übergangsjahr, was VW selbst als ein solches bezeichnet hat, von 180 Euro zu träumen ist doch arg vermessen. Das wäre ja noch grob gerechnet 50 %. Das wird nicht passieren. Da hilft auch Dein permanenter Verweis auf Buchwerte jenseits von 300 Euro nichts. So sehe ich das jedenfalls.  

sollten wir am Dividendentag nicht die 128 erreicht haben, ist es ein enttäuschendes Jahr gewesen für mich und viele Anleger . Es müsste sogar noch etwas mehr sein  wenn der Abschlag kommt darf es nicht unter 120 gehen. Letztes Jahr standen wir bei 127,5 am Dividendentag.  

Gunnar Kilian sagt es liegt um 70% die die Alterszeit annehmen. Mit Einstellungsstopp und Abfindungen sollten sie da hinkommen. Wichtig ist nicht das der Einstellungsstopp umgangen wird und Neueinstellungen genehmigt werden. Hatten wir alles schon? Und wenn das Sparprogram 1 Milliarde weniger wird ist auch nicht schlimm mehr wird durch Personal gar nicht gespart. Wenn 5000 Mitarbeiter gehen beim Jahresgehalt mit Nebenkosten von 200000 Euro sind es 1 Milliarde. Und die anderen 5000 Mitarbeiter gehen halt später aber sie werden alle mal gehen.  

https://www.auto-motor-und-sport.de/podcast/...ina-elektroauto-preis/

PowerCo/ Herr Wolf:
+Klare Aussagen und Vorstellungen von Ihm.
+Einheitsbatterie in prismatischer Form immer noch klarer Vorteile.
Neue Batterie Mischungen leichter möglich als bei einem bestimmten Wettbewerber.
(Celltopack muss mal langsam kommen)
+ Durchsatz für 80 % der VW AG.
Einblicke in Kosten der EU vor allem von Deutschland (was bekannt ist):
Eigentlich kann in Deutschland nicht mehr produziert werden.

ST2023: Herr Kilian:
Was sagt uns das?
Personal raus aus Deutschland und rein nach China.
In China ist ja die "996" die Regel:
Von 9 Uhr bis 21 Uhr arbeiten und das 6 Tage die Woche.
Klar das, die dann schneller und mehr hinbekommen.
Die Deutsche 4-Tage-Woche oder Teilzeit Arbeiten reicht da nicht mehr aus.
Aussage VW:
?Eine Rückstellung in Höhe von 900 Mio. wird vor allem im dritten Quartal zu einem Mittelabfluss führen.?
Das kostet wohl erstmal die Abfindungen?

Clever: Der ID3(zu teuer) und ID7 bleiben für VW Anspruch aktuell Flops.
Jetzt muss es der ID7-Tourer reißen. Ein dauerhafter Kurs über 120 wäre mal ein Anfang.
 

Gibt es hier schon investierte die zur Zeit im Plus sind. So langsam sollte was kommen. Zumindest das wir über 120 kommen plus Dividendenabschläge .  Bin leicht enttäuscht bei einem 3,5 KGV. Wer bremst das und warum.  

warte doch mal bis Ende des Jahres bzw. 2025 folgend ab.  VW ist aktuell ein Long Invest.  Meine Meinung.

Mein Kursziel liegt über Buchwert, und der wird bei neuen ATH s übertroffen werden.

Erst die Hausaufgaben/Transformation weiter machen/ durchführen.

KGV aktuell am BODEN, ja.  

Ich habe bei durchschnittlich 114 gekauft. Die Nachfrage wird kommen, sobald der Erfolg sichtbar wird. Warum sollten Großinvestoren ihr Geld in einen derzeit sehr volatilen, weil unsicheren Wert investieren, wo es doch momentan so viele andere berechenbarere Werte gibt?  

114 ist ja ein absoluter Top Kurs. Da kannst dich drauf zurück legen. Aber alle haben diese sehr guten einstiege nicht ich habe mein 136 Auch noch an der Backe wollte nicht mit Verlust verkaufen. Ich habe ehrlich gesagt mit 140 bis 150 gerechnet.  

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...4_pm_komplett.html

VW + 37%
Skoda +29,2
Audi + 4,7
Seat/Cupra + 19,8
Porsche +48,9  

Am 7. Mai feiert der neue California Weltpremiere!