alles gegen Stuttgart 21 - mein Tagebuch

Der Umweltjournalist Franz Alt hätte sicherlich auch viel Applaus bekommen, doch krankheitsbedingt hat er kurzfristig seinen Stuttgarter Auftritt abgesagt. Immerhin: Er will dies bald nachholen. Und geht es nach seinem Grußwort, das der Moderator Matthias von Hermann von den Parkschützern vorlas, will er dies bald nachholen: Der Stuttgarter Protestkultur stellte er beste Noten und viel ?demokratische Reife? aus.
Dass der Gemeinderat der Landeshauptstadt erst an diesem Freitag eine Entscheidung zum Klimanotstand vertagt hat, war eine Steilvorlage für diese Veranstaltung: ?Die Grünen hier bekommen etwas nicht hin, was die CDU in Konstanz geschaffen hat?, so von Hermann. Gemeint ist damit ein gesetzlicher Beschluss des Kommunalparlaments, künftig alle Entscheidungen unter dem Aspekt der Klimaverträglichkeit abzuwägen. Und ?das aus den 1990er Jahren stammende S-21-Konzept ist zum Sinnbild einer destruktiven und rücksichtslosen, aus der Zeit gefallenen Wachstumspolitik geworden?, so Eisenhart von Loeper vom Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 dazu in einem Positionspapier. Begleitet von vielen Protestlauten, rechnet von Hermann vor dem Hauptbahnhof vor, was S 21 zusätzlich an Stromverbrauch, mehr Feinstaub, Stickoxid und mehr CO2 bedeutet. ?Stuttgart 21 passt nicht in das 21. Jahrhundert?, so von Hermann, ?dem Diesel-Fahrverbot müsste ein ICE-Fahrverbot in die Stadt folgen?.

Beste Noten für Stuttgarter Protestkultur

Zitat: "Habe mir nicht mal die Zeit genommen, die Kommentare (Post's) hier zu lesen.  Fühle mich unwohl, wegen diesen linksversifften "Zurückgebliebenen" in unserem schönen "Ländle"!"

Lösung: Entweder man ist informiert oder für S21. So einfach kann das Leben sein. Sorry, aber der Ausdruck  linksversifften "Zurückgebliebenen" läßt auf eine "mala educación" schließen.

Fazit: "Si tacuisses, philosophus mansisses"

Wäre es nicht konstruktiver wenn man z.B. 10 Punkte die für S21 sprächen posten würde? Dann könnte man sachlich darüber in Form eines Dialogs reden.
S21 ist nachweislich kein Bahnprojekt sondern ein Immobilienprojekt, zu Zeiten des CDU-regierten Baden-Württemberg begonnen. In Stuttgart entsteht momentan kein neuer Bahnhof sondern ein untergeordneter Haltepunkt (ohne Weichen wäre es sogar lediglich nur eine Haltestelle), wegen der starken Gleisneigung durch Sondererlass des Verkehrsministers. Dieser Erlass ist jedoch zeitlich begrenzt.
Über die Leistunsfähigkeit braucht man nicht erneut nachdenken - es ist nachweislich ein Leistungsrückbau der laut der Gesetze der Bahn gar nicht zulässig ist.
S21 ist nicht Deutschlandtaktfähig. Dieser soll jedoch nun zeitnah Deutschlandweit realisiert werden.

Natürlich kann man eine Person und dessen Äußerungen cool finden. Und natürlich kann man einen Freundeskreis haben die alle Pro S21 sind. Man kann als Politker auch einem Fraktionszwang wider eigener Meinung folgen müssen. Und man kann auch kommentarlos der Meinung der Medien folgen und diese als "Wahrheiten" weiter verbreiten.
Schlußendlich müssen die Bewohner Stuttgarts und des gesammten Umfelds mit dem massiven Rückbau des öffentlichen Nahverkehrs leben. Schon derzeit gibt es massive Einschränkungen und es wird noch schlimmer falls man nicht nur die Dieselfahrzeuge sondern auch die Benzinbetriebenen aus dem Stadtbereich verbannt.

Hier gibt es die Bilder von Alexander Schäfer zur gestrigen Demo.

Stuttgart hat bereits Fahrverbote für ältere Diesel. Wir werden weiter dafür kämpfen, dass überhaupt keine Züge in den Tiefbahnhof fahren, indem wir Stuttgart 21 noch verhindern. Die Volksabstimmung, die eine Mehrheit für den Tiefbahnhof ergab, beruhte auf falschen Zahlen. Die Wahrheit aber ist so wichtig wie die Mehrheit. Die Volksabstimmung, auf die sich die Landesregierung beruft, beruht auf einer Lüge.
Durch Ihre Proteste, liebe Demonstranten, und durch Ihre jahrelange Aufklärung über dieses Projekt wurde und wird deutlich, dass Stuttgart 21 ein Hochrisikobahnhof würde, der verhindert werden muss. Er passt nicht ins 21. Jahrhundert. Nach dem Diesel-Fahrverbot droht sonst bald noch ein ICE-Fahrverbot. Wer Klimaschutz und die Gesundheit von Menschen ernst nimmt, kann sich Ihren Demonstrationen nur anschließen und mit Ihnen fordern: Oben bleiben!

Grußwort von Franz Alt, Journalist, auf der Samstagsdemo am 11.5.2019

Für diese These gibt es verschiedene, ganz genau nachvollziehbare Vorgänge. So wäre z.B. nach dem Machtwechsel in Baden-Württemberg von der CDU nach Grün-Rot die Bahn bereit gewesen, Stuttgart 21 einmal mehr zu stoppen. Der damalige Bahnvorstand Kefer verzweifelte jedoch fast, weil er in der Grün-Roten Landesregierung keinen einheitlich denkenden und handelnden Partner vorfand.
Der grüne Teil der Landesregierung wäre sofort bereit gewesen, den Stopp von Stuttgart 21 zu akzeptieren. Die SPD jedoch wollte von dem Projekt nicht lassen. Der damalige SPD-Fraktionsvorsitzende Schmiedel reiste sogar nach Berlin, um der Bahn im Falle des Projektstopps Klagen anzudrohen.

Jüngere SPD-Mitglieder sollten die Partei verlassen

Diesen Aufruf sollte man auch an die jüngeren Mitglieder von B90/Grüne richten.

Bäume Schlossgarten - Sondergenehmigung?
Zur Fällung am 1.10.2010 gab es keine Genehmigung vom EBA - Eisenbahn-Bundesamt!

Sicherheitsabstände Tunnelwände - Sondergenehmigung?
Die Nachricht, dass Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) mit einer Sondergenehmigung einen weiteren Stein für das Projekt aus dem Weg räumte, erwischte viele Teilnehmer kalt.

Bundesautobahn - Aufschüttungen / Abstand:
Die Ausnahmegenehmigung wird vom Eisenbahn-Bundesamt miterteilt, da sie unter die Konzentrationswirkung der Planfeststellung fällt.

Biotop - Keine Ausnahmegenehmigung notwendig! - Sondergenehmigung?
Durch das Vorhaben werden im Mittleren Schlossgarten Gehölze beseitigt, die als besonders geschütztes Biotop ausgewiesen sind.

S-Bahn-Tunnel für andere Züge nicht geeignet! - Sondergenehmigung?!
Die Rohrer Kurve ist von Anfang an Teil des Projektes S21, dafür wurde auch für den bestehenden S-Bahn-Tunnel eine Sondergenehmigung für Nicht-S-Bahn-Fahrzeuge beim EBA beantragt.

Warum gibt es Gesetze, wenn Sondergenehmigungen erteilt werden können?

Natürlich gibt es eine Alternative - Umstieg 21.

Worum es geht: ?Unumkehrbar?? ? die Auflösung eines Mythos

1. ?Ausstieg? Die bauen doch schon!?
2. Der Umstieg ist möglich
3. Der neue Bonatzbau als Bürgerbahnhof
4. Umstieg eröffnet städtebauliche Chance
5. Umstiegs-Alternativen ermöglichen Verkehrswende

Umstieg 21 als Brücke über die Gräben einer gespaltenen Stadt

Bei der heutigen 464. Montagsdemo gegen S21 und für Umstieg 21 sprechen Tom Adler und Hannes Rockenbauch über ihre Erfahrungen im Stuttgarter Gemeinderat.

ab 18 Uhr auf dem Schlossplatz in Stuttgart

Die Mauereidechsen sind zwar streng geschützt, sie sind in Stuttgart aber nach Expertenmeinung nicht wirklich rar. Der Bestand liegt laut einer Untersuchung der Gruppe für ökologische Gutachten (GÖG) bei 140?000 erwachsenen Tieren. ?Natürlich gilt der Artenschutz, aber eine stabile Population fängt bei 300 Tieren an?.

Artenschutz

Text leicht geändert: Die Politiker sind zwar streng geschützt, sie sind in BW aber nach Expertenmeinung nicht wirklich rar. Der Bestand liegt laut einer Untersuchung der Gruppe für ökologische Gutachten bei 140?000 Erwachsenen. ?Natürlich gilt der Artenschutz, aber eine stabile Population fängt bei 300 Volksvertreter an?. Also einfach weg mit dem Rest.

Deutschland ist doch nur ein Land so wie die USA oder Frankreich. Wer sich lächerlich macht ist der Untertan, der gern Souverän wäre, regelmäßig die willfährigen Politiker wählt und glaubt, daß sich damit irgend etwas ändert. Hut ab vor all denen, die Montags zur Demo gehen und die Mahnwache 24 Stunden pro Tag betreiben. Und Hut ab vor den friedlichen Gelbwesten in Frankreich.

S21 geht dem Schicksal des schnellen Brüters in Kalkar am Niederrhein entgegen, der Milliarden DM verschlang und dann nie ans Netz ging. Heute ist dort ein Vergnügungspark.
Es mag sein, dass die Älteren unter uns den Meinungsumschwung der Verantwortlichen nicht mehr erleben werden. Aber deshalb sind wir eine Bewegung, die länger bestehen wird als die Einzelnen.

Ansprache beim Parkgebet am 2. Mai 2019 von Pfr. i. R. Friedrich Gehring

Ein ?direkter? Anschluss der Zollernalb per Bahn an den Stuttgarter Flughafen? Mit der geplanten Großen Wendlinger Kurve wird dies möglich. Wobei dies mit dem ?direkt? so eine Sache ist. Denn von der Großen Wendlinger Kurve würden zunächst einmal die Zugreisenden zwischen Tübingen und Stuttgart profitieren. Schließlich wird es für alle Zugreisenden, die Richtung Landeshauptstadt unterwegs sind und südlich von Tübingen leben, nach Vollendung von Stuttgart 21 Pflicht, in der Unistadt umzusteigen. Denn wie mehrfach berichtet, dürfen keine Dieselloks in den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof einfahren.

Große Mehrheit stimmt für Zahlung

Auch hier wird, wie gewohnt, irrtümlich der Begriff Stuttgarter Tiefbahnhof verwandt. Es ist doch lediglich ein Haltepunkt und keinesfalls ein Bahnhof. Das regelt das Eisenbahngesetz.

Am Samstag 11.05.2019 trafen sich mehrere Hundert Gegner des Projekts Stuttgart 21 vor dem Stuttgarter Hauptbahnhof um gegen das Projekt zu demonstrieren. Neu war dabei, dass dieses Mal auch Teilnehmer der Fridays for future Bewegung bei der Demonstration anwesend waren.

Gegener bezeichnen das Projekt S21 als Klimaskandal

Redner:
Thomas Adler und Hannes Rockenbauch im Dialog, Fraktionsvorsitzende der Fraktionsgemeinschaft SÖS, LINKE, PluS

"Bericht aus dem Tollhaus"

Auf dem alten Gleisareal wird allerdings für den Neubau von 23 zwischen 400 und 800 Meter langen Gleisen kein Stein auf dem anderen bleiben. Ein Höhenunterschied von 2,60 Meter soll nivelliert werden. Die Eidechsen drohen, untergepflügt zu werden. ?Der Tötung dieser Tiere werden wir sicher nicht zustimmen?, sagt Hans-Peter Kleemann, der Vorsitzende des Naturschutzbundes (Nabu) in Stuttgart. Einen Vorstandsbeschluss gebe es dazu nicht, und zu den speziellen, weil eingewanderten und genetisch vermischten Stuttgarter Echsen gebe es konträre Expertenmeinungen. Dennoch rät Kleemann, ?nicht Evolution zu spielen, ich denke, die Tiere sind schützenswert?.

Komplettumbau in Untertürkheim

Exakte Zeitpläne für den Bau des dritten Gleises beim S-Bahnhof Flughafen und die damit verbundene Sperrung der Strecke gibt es nicht. Bei der Verlängerung des Schienenstrangs nach Neuhausen ist ebenfalls noch nicht bekannt, wann der Baubeginn ist. Klar ist allerdings, dass es bei der Planung der rund vier Kilometer langen Neubaustrecke Bernhausen-Neuhausen eine Verzögerung geben wird.

Warum verzögert sich die Planung?

Am 6. Mai wurde in der drittgrößten deutschen Stadt, in München, die Schalterhalle des Hauptbahnhofs geschlossen. Gab es einen Bombenalarm? Durchbrach ein ICE den Prellbock aufgrund von Bremsversagen? Oder fehlte es als Resultat einer Grippewelle schlicht an Personal für eine ausreichende Besetzung der Schalter der Deutschen Bahn AG?

Nichts von alledem

Stuttgart ziert sich. Da bekommt die Landeshauptstadt eine Skulptur des Bildhauers Peter Lenk geschenkt ? und weiß nicht, wohin damit. Kontext hilft gerne bei der Suche nach einem schönen Platz für ein imposantes S21-Denkmal.

Die nackte Wahrheit über S21

Es soll ein Denkanstoß sein: Im Stuttgarter Schlossgarten öffnet Tobias Rehbergers große, begehbare Kunstinstallation ?Probegrube?. Auf Anregung von Schauspiel-Intendant Burkhard C. Kosminski will der 52-jährige Bildhauer damit einen Impuls für das geplante Rosensteinquartier geben, das im Zuge des Bauprojekt Stuttgart 21 entstehen soll.

Tobias Rehbergers ?Probegrube? für S21

?Herr Kuhn, kümmern Sie sich um die echte Grube Stuttgart 21 und ignorieren Sie nicht länger das Konzept Umstieg 21?, appellierte der Stuttgarter ROBIN WOOD-Aktivist Eberhard Linckh an den Oberbürgermeister. Die Umweltorganisation machte zudem mit einem großen Banner auf das sich auswachsende Dauerproblem S21 aufmerksam. Aufschrift: "Erst wenn alles zerstört ist, werden auch die Letzten merken, dass sie unfähig sind, einen Bahnhof zu bauen."

... an der "Probegrube"

nur noch einmal machen wir einen großen Fehler,
beim nächsten Mal machen wir gleich alles richtig

nur noch einmal setzen wir auf Basta-Politik und Kosmetik,
schon beim nächsten Mal üben wir uns in Harmonie und Demokratie

wir schaffen nur noch einmal neue Wasserwerfer an,
aber natürlich nur für BaumVerpflanzAktionen,
der scheidende Polizeipräsident bürgt dafür

nur noch einmal bauen wir einen Bahnhof in die schiefe Ebene,
die Mineralquellen riskieren wir nur noch dieses eine Mal,
schon bei der nächsten Gelegenheit werden wir die Wahrheit sagen

den Bahnhof zu Babel bauen wir nur einmal,
danach kehren wir sofort zur Verständigung mit den Bürgern zurück.
Nur noch einmal verschwenden wir irrsinnig viel Geld

Bei so viel Einsicht von unserer Seite,
werden die Leute doch nicht etwa voller Undank
erneut auf die Straße gehen?"

Hommage für Heiner Geißler von Ben Çapulcuyum

Ein Gebäudeteil des Hauses Kernerstraße 30 in der Innenstadt muss abgerissen werden. In dem Zwischenbau hatten sich im Februar große Risse gebildet. Der Schaden, der auf den Tunnelbau für Stuttgart 21 zurückzuführen ist, hat mittlerweile derartige Ausmaße angenommen, dass das Haus nicht mehr erhalten werden kann.

Bahn reißt beschädigtes Haus ab