Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- ? den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

von Vau Weh , hier u.a. der Elektro Luftschlösser , im Grab umdrehen.  

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...tellen-abbauen-article25375650.html

Der US-Autobauer Ford will bis Ende 2027 in Deutschland 2900 Stellen abbauen und so die Kosten senken. Die meisten Arbeitsplätze sollen im Kölner Werk wegfallen, wie das Unternehmen weiter mitteilte. Insgesamt peilt Ford in Europa den Abbau von 4000 Stellen an, 800 davon in Großbritannien und 300 in anderen EU-Staaten.  

Malakoff@ #
Wer ins Land von Budin reist , trifft auf ein Volk , gesegnet mit Wohlstand und Reichtum.
Das liegt wahrscheinlich daran , das Budin sein Volk am Erlös vom Verkauf von Gas und Öl  beteiligt.
Und das Beste  :
Wer dort bei Nacht oder  bei Regen bzw. Schnee mit seinem VW  durch die Landschaft fährt , sollte jederzeit mit einem Achsenbruch rechnen.
Das ist dort den ach so herrlich schönen tiefen Schlaglöcher geschuldet.
Und VW freut es auch :
Es erhöht den Umsatz.  

wenn man Eigentümer (Aktionär) von VW ist und gleichzeitig auch angestellt,kann man sich dann selbst die Lohngruppen heraussuchen?  

die Zeichen der Zeit bei VW.  

VW ist ein typischer Staatsbetrieb
in den Vorständen sitzen Autohasser, die Gewerkschaften haben mehr zu sagen als das Managment
am liebsten würde man die Aktionäre für alles bezahlen lassen denn die werden auch gehasst, den Politikern geht es nur um Ihre Posten  
erst wenn es droht das VW übernommen wird dann ist das Geschrei  ganz gross
Ford macht das genau richtig  

Es haben viel noch gar nicht verstanden wo das Problem liegt das wollte ich damit sagen.
Wenn man nicht konsequent durchzieht verliert VW AG sie fahren mit 30000 Mitarbeiter zu viel an Bord und da kann es schnell untergehen. Es war ein Selbstbedienungsladen oder ist es vielleicht immer noch darum ist ja Her Blume da um es zu ändern. Und die Betriebsratsvorsitzende hat es noch nicht mitbekommen.  

verdient man aber im öffentlichen Dienst erheblich weniger als in der freien Wirtschaft.

Bei VW ist das anders. Da kommt noch dazu, dass ein Hilfsarbeiter am Fließband bei VW bald das Doppelte hat als ein Kfz-Mechatroniker in der freien Wirtschaft. Mit dicken Jahresprämien etc.  

Bei allem Respekt der Ausdruck Hilfsarbeiter am Fließband ist ja nicht so. Bei VW ist keiner der so genannt wird das ist ja unterste Solle von dir. Jeder in der Produktion macht mehr als einer, der noch mehr verdient sie machen dort ihren Job. Es ist nicht so wie es immer hingestellt wird. Das erste was man uns in der Lehre gelehrt hat respektiere jeden Mitarbeiter auf einer Voll geschissene Toilette will keiner sitzen. Und der Koch kann dir in die Suppe spucken.  

Die IG Metall und der Betriebsrat haben leider gar nichts verstanden.

Es sind die würdig gestrigen, die ihre Pfründe sichern wollen.

Ich bitte den VW Vorstand hier harte Einschnitte zu verkünden und je mehr gestreikt wird, die Einschnitte zu verschärfen, ggfs die Produktion in die USA zu verlagern.

Das istbdie einzige Sprache, die diese Kommunisten verstehen.  

Wenn du willst nenn es "Ungelernter". Ich bin ein weiser alter Mann. Zu unserer Zeit hieß das eben Hilfsarbeiter. Und ich werde auch weiter Indianer sagen. ;-)  

bei der DTE  hat es fast 24 Jahre gedauert e man den Betrieb ausgemisstet hatte von Beamten und Wasserköpfen
lange ging es den Aktionären schlecht und den Angestellten bei der DTE gut
diese Zeiten sind jetzt vorbei
genau das hat VW auch noch vor sich
irgendwann werden sie die Dividende aus der Substanz oder mit immer neuen Aktien bezahlen wie es jahrelang bei der DTE der Fall war  

also nichts für ungut, aber der vorschlag der ig metall ist schon sehr speziell: weniger arbeiten bei gleichem lohn - und das soll eine sparmassnahme sein???  

das sind die letzten die für die Mitarbeiter handeln. Eine Sekte deren eigener Job zählt und zwar die des Parasiten.  

Sie bitten etwas an was sie noch gar nicht haben. Und dann mit Streiks drohen.
Es gibt nur eine effektive Lösung Arbeitszeit reduzieren ohne Lohnausgleich das bringt was.
Und die Lohnerhöhung normal durchlaufen lassen. Die 167 Euro Monatlich kürzen ist ein freiwilliger Bonus. Dann ist man auf Kurs. Weniger Lehrlinge einstellen. Und allen wenn überhaut den gleichen Bonus geben. Nicht denen außer Tarif 100000 von Euro geben .  Haben die nicht verdient bekommen ja ein sehr hohes Gehalt das nenne ich Selbstbedienung. Hatten die früheren Betriebsräte auch einen sehr hohen Bonus dann wurden sie Vorstandsmitglieder. (Bernd Osterloh)  und noch einige.  

die Mitarbeiter bekommen ein Teil ihres Gehaltes in Unternehmensanteilen. Dann lösen sich so gut wie alle Knoten dieser Deutschland AG.  

ig metall belieben zu scherzen.  

mein Post sollte auch etwas sarkastisch rüber kommen aber im Großen und Ganzen dürfte jedem bewusst sein,das man bei VW den roten Filz mal gewaltig durchkämmen muss.Selbst bei den Konzerntöchtern wurde da gut Fett angefressen.In der Produktion wurden die KVPs (Einsparungen)durchgejagt damit man sich etliche Positionen hinter den Kulissen schön rechnen konnte.  

VW das Genick, viel zu teure Löhne. Die müssten bei VW halbiert werden, damit man konkurrenzfähig bleibt.  

plus neue Tarife lassen auch die monatlichen Mitgliedsbeiträge steigen.Win win für die Gewerkschaften auch sie wollen was vom Kuchen.  

was ich ja diese Woche angedeutet habe, Kjell hatte den Rivian Deal eingefädelt und jetzt holt sein Kumpel Oli ihn zurück. Ich hätte allerdings auf den CEO Posten in Stuttgart getippt, letztlich war er ja Marketing Leiter hier in Zuffenhausen und dann als der Arsch Matze M. gegangen ist Porsche Chef Nordamerika.


www.wiwo.de/unternehmen/auto/...;utm_source=WhatsApp&utm_term=web  

Du bringst die Insolvenz ins Spiel. Interessant.

Ich überlege schon länger einzusteigen, sehe aber das Risiko der insolvenz und so ist mir der Kurs einfach viel zu hoch. Wäre ein Vanbanque Spiel.

Wie sehen das die anderen?  

mit keinem Wort?  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...b0b6e2a46&ei=22

 

das ist für mich auch die Lösung nur so geht es und ist Effektiv für beide Seiten. Die Kürzungen werden durch weniger arbeiten belohnt. Der Vorschlag kam vom Betriebsrat und warum da nichts von mehr kam verstehe ich nicht. Wie ich schon schrieb die Tarifliche Erhöhung durchlaufen lassen und auf 32 Stunden die Arbeitszeit verkürzen die 4 Tage Woche. Wo man sogar die Arbeitszeit auf 6 Tage dann verteilen kann 2 Blocks auf 6 Tage verteilen. Und nie mehr Nachtschicht fahren müssen. Das sind kosten die gespart werden und direkt zu spüren sind in der Kasse und alle sind ausgelastet. 3 Stunden sind bei 120 Tauend Mitarbeiter in der Woche  360 Tausend Stunden und im Jahr bei 45 Wochen 16 Millionen Stunden . Dann gibt es keinen mehr der nicht ausgelastet ist. Und der Krankenstand wird sich auch auf ein normalen stand bewegen. Bei einer gesunde 4 Tage Woche Flexibel. Alle wollen doch die 4 Tage Woche bei uns ist eins Heizung Bau Firma die machen die 4 Tage Woche mit 4 Mal 9 Stunden und Samstags 6 in Zwei Blöcke die sind sowas von zufrieden. Die haben keine Personal Probleme. Mir sagten sie heutzutage sind die Frauen alle Berufstätig und das sich das mit der Familie viel besser organisieren lest.