Unglaublich, was du dir so bzgl. FSD-System ausdenkst.
"Tesla hat am Tag Zugriff auf mehr Daten zum anlernen des neuronalen Netzes als alle Konkurrenten zusammen in einem Jahr"
Das mag sein, falls man Tesla glauben kann. Ich habe da so meine Zweifel. Im Auto müssten dicke Zwischenspeicher sein, weil die Mobilfunknetze ja oft tot sind oder schrecklich langsam. Die eigentliche Frage ist aber, was mit diesen Daten geschieht.
"Gefüttert werden damit parallel zum Anlernen die neuronalen Netze für HW 2.x einerseits und FSD-Hardware andererseits. Letzteres hat noch genügend freie Kapazität um alle notwendigen FSD Funktionen in ausreichender Qualität (zehnmal besser als Menschen in Bezug auf Unfallhäufigkeit) aufzunehmen."
Das behauptet Musk und ist völlig unbelegt. Auch und vor allem der saublöde Spruch mit "zehnmal besser als Menschen", der jeder Grundlage entbehrt.
"Auf der Autobahn ist es inzwischen Normalität dass ich stundenlang fahren kann ohne ein einziges mal in die Lenkung eingreifen zu müssen."
Wie das? Ich dachte, das sei längst abgestellt. Gibt es keinen Totmannsknopf mehr? Ich könnte also stundenlang schlafen und über die Autobahn donnern?
"Denn sie verlassen sich einfach auf die fertigen Informationen aus ihren LIDAR-Systemen"
Wie Melon schon sagte: Keine Ahnung, was du damit meinst. Und LIDAR kommt on Top of Ultraschall, Radar und Kameras. Tesla lässt diesen Level einfach weg, um Kosten zu sparen.
"LIDAR liefert aber nur eine rein räumliche Sicht mit begrenzten Informationen (keine Farben, kein Verständnis, kann z.B. eine Plastiktüte nicht von einem Betonklotz unterscheiden etc.)"
Und wie kann ein Kamerasystem einen Betonklotz von einer Plastiktüte oder einem Karton unterscheiden?
"Denn alles was LIDAR an Informationen liefert kann man prinzipiell aber auch aus der Auswertung der Kameras gewinnen und eben viel mehr."
Vielleicht. Allerdings braucht man dann auch kein Radar und kein Ultraschall. Zugrunde liegt das Argument, dass der Mensch ja auch bloß zwei Augen hat (es genügt sogar eines zum Autofahren). Das stimmt so aber nicht. Er hat noch einen Hintern, Ohren, räumliches Vorstellungsvermögen, eine Unmenge Erfahrung und Wissen um die Welt und kann damit ganz gut Entfernungen, Geschwindigkeiten und Richtungen abschätzen. Und zwar nicht nur aktuelle, sondern auch kommende.
Ich frage mich, warum du Musk ausrechnet seine FSD-Sprüche glaubst. Du glaubst ihm sonst doch kaum was, was Termine, Finanzen, etc. angeht Was den aktuellen Stand der Tesla-Technik angeht, siehe nebenan brokersteve, #65197: Tesla Autopilot suggests lane change into oncoming traffic https://electrek.co/2019/05/21/...pilot-lane-change-oncoming-traffic/ "As shown on the image, the Model 3 is driving on a two-lane two-way undivided road and yet, Tesla’s Navigate on Autopilot is suggesting to move to the left lane even though there’s no vehicle to pass and there’s oncoming traffic in the left lane."
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