Schaeffler unterbewertet!?

Aktien im derzeitigen Freefloat: 75 Millionen
+ Aktien nach 6 monatiger Sperrfist: 91 Millionen (ab 09.04.2016)
= gesamter Freefloat: 166 Millionen
Gestamzahlt der Aktien: 666 Millionen

Entsprichtig einem derzeitigen Börsenwert von 9,99 Milliarden.

KGV in etwa 9-10. 10-13% kontiniuierlicher Wachstum in den letzten 5 Jahren pro Jahr. KGV dürfte eher im Doppelten des derzeitigen Bereiches anzusiedeln sein.

Nahezu gesicherte Aufnahme in den SDAX am 21.12.2015

Ziemlich gute Aussichten hier, würde ich sagen.

Erste Kursziele liegen bei 17-18 Euro. Persönlich denke ich eher, dass durchaus höhere Ziele möglich sind.

PS. Die zweite Conti? (Ist mit einem Augenzwinkern zu betrachten). ;)  

Die scheinen sich ja seit Monaten intensiv mit der Börse zu beschäftigen;-).....  

Ich finde es gut, wenn sich das Management wenigstens mit dem Unternehmen identifiziert, von dem es bezahlt wird. Jede Aktie die gekauft wird, hilft :-)

Wer zum jetzigen Zeitpunkt Schaeffler Aktien verkauft, sollte seine grundsätzliche Einstellung zur Börse überdenken. Aus meiner Sicht übrigens positiv, dass die Schaeffler heute diesen Abwärtswahnsinn nicht mitgemacht hat, zumindest nicht so heftig, wie die Tage zuvor.  

kauft der Vorstand keine Aktien wird rumgemotzt warum keine Aktien gekauft werden ?.
kauft der Vorstand massiv Aktien ,wie hier , wird rumgemotzt das der Vorstand nix besseres zu tun hat als sich um den Kurs / Aktie zu kümmern ?.

Wenn ich A haben kann will ich aber doch lieber B haben ?wenn ich B haben kann ..dann?. Genau ?


Geht?s noch !!!  

https://www.electrive.net/2025/04/07/...-motoren-reihe-auf-der-bauma/  

für über 344000 Euro Aktien ......

Warum wohl !? :-)  

Sascha Zaps ist doch Vorstand Bearings & Industrial Solutions.

Und dieser Geschäftsbereich war lt. letztem Ergebnis v. 5.3.25 enttäuschend ("Bearings & Industrial Solutions mit marktbedingtem Umsatzrückgang")

 

"Nach aktuellem Stand sieht Continental einen Verkauf von ContiTech als wahrscheinlichste Option an."

Ich gehe davon aus, dass Schaeffler als Käufer nicht in Frage kommt und in 2026 auch nicht kommen wird.

https://www.boerse.de/nachrichten/...t-Vorstandsbesetzung-an/37252719  

Ich bin überrascht, welch hohes Volumen immer noch bei Schaeffler gehandelt wird, vor allen Dingen zu Kursen, die nahe des Niedrigstkurses sind; da verdient doch aktuell keiner beim Verkauf seiner Aktien.

 

Investoren verkaufen, wenn Sie von niedrigeren Kursen ausgehen oder Verlust begrenzen wollen. Eine Verlustposition kann den Wert des ganzen Depots zerstören oder zumindest in Frage stellen, weil man eben nicht die Disziplin hatte zu verkaufen.

Wenn eine Position 50 Prozent im Minus notiert, also z.B. von 7 auf 3,50 Euro gefallen ist, dann sind 100 Prozent Kursgewinn nötig, um wieder auf den Einstandswert zu kommen.


 

Insiderkäufe haben in letzter Zeit stark zugenommen. Neben dem attraktiven Kurs könnte auch eine Rolle spielen, das Schaeffler aufgrund der weltweiten Präsenz in zahlreichen Ländern auch ziemlich resilient gegenüber geopolitischen Veränderungen ist.  

und auch wenn ich davon ausgehe, das sich der Kurs bis dahin nicht nochmal über die Klippe stürzt, sind wir dann an der Schwelle zu nem Kurs von unter 3?.

Ich hab das irgendwann schon mal gepostet: das KBV von VW Vz. liegt aktuell bei 0,27, das KGV (2023) bei 4,16. VW ist der zweitgrößte Autobauer der Welt.
Schaeffler ist als Zulieferer weltweit auf Platz 28 und hat ein KBV von 1,05 bei einem KGV (2023) von 12!
Das bitte im Hinterkopf behalten. Allein aufgrund des Buchwertes würde ich mich bei VW deutlich wohler fühlen. Insbesondere, da die Kursphantasien bei beiden ähnlich beschränkt sind.

Nur nochmal zur Erinnerung - und als Mahnung für alle hier mit der rosaroten Brille - IPO Schaeffler war 12,5?. Das war Oktober 2015.
IDW S 1-Bewertung zur Vitesco-Übernahme vom März 2024 war 12,46?. Also 9 Jahre Geschäftstätigkeit für nix? Und dann so ein Massaker beim Kurs?! wtf!

Und ich wette, das bei der HV wieder nur Managerblabla kommt. Bei mir unvergessen der Satz von Georg Schaeffler auf der HV 2024: Wir alle würden uns einen anderen Kurs wünschen.... und von mir ergänzt: aber er ist wie er ist und der Markt hat immer Recht - und vor nem Jahr waren wir noch bei knapp 6,50?. Verglichen mit jetzt sind das Traumkurse!

Ich habe (und werde) bei den aktuellen Kursen nicht nachkaufen, auch wenn ich damit meinen EK deutlich drücken könnte. Ich glaube, wir haben den Boden bei Schaeffler noch lange nicht gesehen.

schönen Abend noch
Erdbeerbecher  

Was bitte soll man im April 2025 und in besonders stürmischen Zeiten mit KGVs von 2023 anfangen?
Weil es so gut in Deine Gedankenwelt passt? Zumindest solltest Du diese um die Werte von 2024 ergänzen. Für mich nach wie vor wichtiger: Warum so massive Insiderkäufe?  

Bei der Analyse der Schaeffler Aktie, ist mir aufgefallen, dass die Schaeffler (und bitte bei der Kontrolle nur die XETRA Kurse nehmen) 15 Tage in Folge rot, also gefallen, ist. Das ist die höchste Sequenz die ich bewusst wahrgenommen habe, egal ob Indizes oder Aktie. Der Dow Jones hat mal 12 Tage in Folge Grün, also steigend, geschafft.

Ernsthaft: Die Chance auf ein brechen dieser Sequenz sind enorm hoch. Verwunderlich ist allerdings, dass es bei den starken Umsätzen überhaupt so tief und anhaltend gehen konnte.
 

tiefen Kurse werden vom Management toleriert... Die IR würde ich komplett austauschen oder sie ist mit im Boot. Zwei US Fonds z.B. bei einer Bank könnten sich die Aktien( evt. die verliehenen Aktien) hin und her schieben und die Kursrichtung vorgeben. Nach oben oder nach unten . Die hohen Umsätze sprechen für eine Kursbeeinflussung ...Ich frage hier schon länger , wer hat da was davon. Schäffler ist wesentlich mehr wert ...  

legitime Hedgefonds-Kungelei im Hintergrund, die geduldet wird.

Die Frage ist, wohin der Kurs getrieben werden soll.  

 

Sollte der Kurs durch Hedgefonds getrieben sein, dann ja offensichtlich nach unten. Bleibt die Frage, mit welchem Ziel und aus welchem Grund!  

Nun, ich hatte es in den letzten Monaten immer wieder mal erwähnt, das es vielleicht Adressen gibt, die die Schaeffler wirklich ?übernahmereif schiessen? wollen. Aktuell ist der Börsenwert der gesamten Schaeffler niedriger als die aktuellen Darlehen. Kann man da von einer Überschuldung sprechen?

Wie auch immer, heute Morgen, vor Börseneröffnung, wurde auf Tradegate alles was ins Buch gestellt wurde, sofort gekauft? immerhin über 90.000 Stück. Ich dachte schon, heute bricht Sie die Sequenz. Mit Eröffnung der Börse ging es innerhalb von wenigen Minuten von 3,35 ? wieder unter 3,30 ?.

Und seit in der letzten halben Stunde (11.05 Uhr bis 11.36) sind auf tradegate gerade mal 7.000 Stück gehandelt worden und im Xetra (10.52 Uhr bis 11.24) Garde mal 25.000 Stück. Komischerweise bei leicht steigenden Kursen. Wo sind die Käufer bzw. Verkäufer hin?  

?sind heute im Plus, nur nicht die Schaeffler, obwohl VW doppelt so viele Verkäufe im Elektrobereich vermeldet, wie letztes Jahr.  

Seite, Kurs(er)drückung auf der anderen.
Ist für mein Börsenwissen wohl zu hoch.

Schaeffler ist stets vorne mit dabei wenn es darum geht, die Krone der Tagesverlierer zu vergeben.

 

mich macht nur eine Übernahme Sinn. Wenn die Familie mit der geschmückten Conti Gelder für die Veräußerung von Teilen erhält. Auch der Börsengang der Automotive .. Hier will man anscheinend die Kleinaktionäre über den Kurs rausekeln..  

können auch separat abgefunden werden.. Hat es alles schon gegeben ..  

Vorgabe ... Familie Schäffler first ...  

Kleinaktionäre ihr Kapital in eine 0815 Bude investieren sind sie selbst schuld.  

ist bei einer Aufspaltung wie bei Conti > 15 Euro wert ... Die Anleihen , vor kurzem , waren mehrfach überzeichnet  

Vielleicht basieren die verstärkten Insiderkäufe auf Annahmen (oder Wissen) zum Q1 2025. Morgen gibt es einen Pre Close Call zum Q1 2025, also mehr oder weniger bereits eine Ergebnisveröffentlichung.