Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Hier werden wieder so viele Nebelkerzen geworfen...

1. BEV und Regenerative ist nicht mit Homöopathie gleichzusetzen.
1 BEV und 1 Windrad ist von der Wirkung wie Wasser auf dem heißen Stein, also Globuli.
100% der Neuwagen BEV und 100% regenerative ist ein Wasserfall. 1 BEV ebnet den Weg dorthin.

2. Dann werden nur dort die Zahlen rausgepickt, wo das zweite Quartal schwächer ist als das erste, also in DACH, alle anderen Länder werden verschwiegen.

3. Auch ich versteh nicht wie man auf Flugzeugträger und Gretas Segeltörn kommt.

Alles irrelevant für die nächste Kursentwicklung. Was gerade zählt sind Trumps Chinazölle und das gilt für den Gesamtmarkt. Denke gerade bieten sich bei einigen Aktien Einstiegsmöglichkeiten.  

In den USA sind die Verkaufszahlen im Juli schwächer als vor einen einem Jahr, beim M3 13450 gegenüber 14250  vor einem Jahr, beim MX 1,225  gegenüber  1325  ein Jahr zuvor und beim MS ein Rückgang auf 975 von 1200 ein Jahr ( Quellen https://insideevs.com/news/362819/ev-sales-scorecard-july-2019/  und https://insideevs.com/news/341824/...us-plug-in-ev-sales-report-card/ )      

Die Freihandelszone um Changhai wird erweitert.
Normalerweise würde ich sagen, dass heute der Kurs steigt. Aber bei Tesla weiß man ja nie...  

;-)  

"Denke gerade bieten sich bei einigen Aktien Einstiegsmöglichkeiten."

Da hast Du vollkommen Recht. Allerdings gehört Tesla sicherlich nicht dazu. Der Optimismus der Anleger scheint im Moment nicht übermäßig, was an den typischen Indikatoren gut zu sehen ist.  

 

Die Freihandelszone Shanghai ist evtl. positiv für Tesla Shanghai und negativ für Tesla Fremont.

Wenn Tesla komplett auf Made in China umschwenkt (Fremont produziert zu teuer) könnte das Model 3 vlt. für ?32k statt ?42k verkauft werden,  das wäre schon eine Hausnummer und gefährlich für z.B. VW.

Aber Musk wird sich selbst so viele Steine in den Weg twittern, dass solche Überlegungen sinnlos sind.  

Dir ist schon bewußt, dass die Fabriken in Fremont und Shanghai zur gleichen Firma gehören?  

Dir ist nicht bewusst, dass eine Fabrik in der Freihandelszone Shanghai billiger für den Weltmarkt produzieren kann als das Werk Fremont?


 

die im teuren Werk Fremont produzierten KFZ bringen ja nicht einmal einen Cashflow zustande, der das betriebsnotwendige operative Geschäft deckt. Der Service, F&E muss z.B. zurückgefahren werden, um überhaupt einen positiven Cashflow hinzubasteln.  Kunden müssen auf Ersatzteile warten, weil kein Geld für eine branchenübliche Lagerhaltung da ist.

 

Ich hatte ernsthaft auf eine Antwort gehofft.

Zu Deiner Frage: natürlich weiß ich das! Warum denkst du, dass dies anders sein sollte?  

"Ich hatte ernsthaft auf eine Antwort gehofft."

Ich hatte die Sinnhaftigkeit deiner Frage gar nicht verstanden. Hat doch niemand bezweifelt, dass das alles eine Firma ist. Tesla wäre aber nicht die erste Firma, die aus Kostengründen ihre Produktion verlagert. Ich glaube ja nicht daran, weil sie sonst vielleicht 30% Einfuhrzoll in die USA bezahlen müßten.  

Ich glaube auch dass der Kostenvorteile den Tesla im chinesischen Werk hat, viel geringer ist als sich viele erhoffen.

Zum einen sind die Fachkräfte die Tesla benötigt, ja heute nicht mehr die Fachkräfte von 1998 die für ein paar Groschen in die Fertigung gehen. Ein Auto ist halt kein iPhone wo man bei Foxconn nur die Teile zusammendrückt. Wenn Tesla Leute braucht die zumindest dem chinesischen "Mittelstand" entsprechen, ist der Lohnkostenvorteil fast aufgebraucht.

Zum anderen, sollen die Autos ja ausschließlich für den chinesischen Markt produziert werden, das bedeutet das Pricing muss sich auch an der chinesischen Kaufkraft orientieren.

Den größten Vorteil wird Tesla ggf. in dem Bereich haben den man gern übersieht: Rohstoffe, Metalle, und ggf. den Batterien (das würde ich sogar auch hinterfragen).

Dass sich das ganze Werk erst wirklich rechnet wenn Tesla 10% Umsatzrendite schafft (und Tesla war in den bald 20 Jahren nicht mal profitabel :D) hatten wir ja schon.  

Ich denke, es handelt sich auf keinen Fall um eine Verlagerung der Produktion sondern um eine Erweiterung. Durch den Bau der Fabrik werden dabei 3 Fliegen mit einer Klappe geschlagen:
1) Erweiterung der Produktion
2) Vermeidung der Einfuhrzölle nach China
3) Unabhängiger von den Trump-Kapriolen oder ähnlichem werden  

Shanghai ist eine Freihandelszone: Also null Einfuhrzölle. Ideal, um zu produzieren und zu exportieren.

Selbst bei 25% US-Einfuhrzoll wären für US Verbraucher in Shanghai gefertige KFZ billiger als die aus Fremont.

Die Trumptrickserei läuft dann nicht mehr, bzw. beutet die amerikanischen Konsumenten aus. Zoll ist ja nichts weiter als eine Steuer`.  

 

 

dann kannst auch du die Konkurrenz überall sehen.....
Bei mir gibt es jedenfalls mehr davon als diesen einfachen schlichten
produzierten Tesla 3.  

 

 

von "funding secured".

https://www.businessinsider.de/...ar-anniversary-2019-8?r=US&IR=T

Umfangreicher und unterhaltsamer Artikel.  

MS_______: (J).91+(F).87+(M)...82=(Q1)..260 (A).40+(M).68+(J)..171=(Q2)..279 =(1.Hj.)..539
__________+(J).75 =..614 d.h. Schnitt .88/Monat
MX_______: (J).44+(F).46+(M)...61=(Q1)..151 (A).21+(M).48+(J)...98=(Q2)..167 =(1.Hj.)..318
__________+(J).78 =..396 d.h. Schnitt 57/Monat
MS/MX____: (J)135+(F)133+(M)..143=(Q1)..411 (A).61+(M)116+(J)..269=(Q2)..446 =(1.Hj.)..857
__________+(J)153 =1.010 d.h. Schnitt 144/Monat
M3_______: (J)..2+(F)959+(M)2.224=(Q1)3.185 (A)514+(M)317+(J)1.336=(Q2)2.167 =(1.Hj.)5.352
__________+(J)454 =5.806 d.h. Schnitt 829/Monat
MS/MX/M3: (J)137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)575+(M)433+(J)1.605=(Q2)2.513 =(1.Hj.)6.209
__________+(J)607 =6.816 d.h. Schnitt 974/Monat

und davor sollen die e r f o l g r e i c h e n etablierten deutschen Hersteller "Angst" haben ? Nein !

Quelle: bekannt;
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/...neuzulassungen_node.html  

von @e-wow und anderen konnte man hier, im Nachbarthread, im tff-forum und auf teslamag lesen,
Ende März:
". . . hier bei uns schon über 8.000 Bestellungen für Model3 LR AWD Premium . . ."
(Normal und einige Performance)
?

Tatsache ist hingegen es sind nach nun immerhin 7 Monaten nur unter 6.000 Stück zugelassen !
sogar incl. einige RWD u. SRplus partialPremium...

(Quelle: bekannt; www.kba.de)  

 

als Mitte Dezember 2018 der "Auto-Papst" Prof. Dr. F. Dudenhöfer euphorisiert prognostizierte:
. . . TESLA wird 2019 in Deutschland wohl ungefähr 20.000 E-Cars absetzen. . .
und dafür von den hiesigen ElonMusk-Anhängern bekanntlich gefeiert wurde, auch durch zitieren.

Bei aber bisher nach schon 7 Monaten nur knapp unter 7.000 M3/MS/MX
muss TSLA sich sehr anstrengen, dieses Jahr überhaupt die 15.000... noch irgendwie zu schaffen !