Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

http://edition.cnn.com/2017/03/22/politics/house-health-care-bill/

Breaking News: GOP healt care bill may lack voters for house passage  

@Käpten:
Wo haben Sie denn diese Daten her, irgendwas offizielles oder gewürfelt?
Wie genau soll der Umsatz in 4 Jahren um fast 30% gesteigert werden? Sind da irgendwelche exorbitanten Flottenerweiterungen in der Pipeline, von denen ich nichts weiß oder steigt der Yield plötzlich wie durch ein Wunder?
So lange sich der Markt nicht konsolidert wird es beim Umsatz keine großen Sprünge geben.  

Und 2018....nur meine meinung

Umsatz Marge 10% gleich Gewinn leichtes 1x1
Und zur Bewegung die Stahlindustrie ist jahrelang mit kgv von 4-5 bewertet worden jetzt mit kgv um 20 !!!!!!
Noch fragen  

Stimmen jetzt auch offiziell in einer urabstimmung dem schlichterspruch zu.
Und ew einigt sich mit ufo auf schlichtung.
streiks sind definitiv vom tisch...

der weg richtung 20 +X ist geebnet. feuer frei....

Habe also Gewinn x KGV gerechnet

Aus den Umsatz und Marge ergibt sich der Gewinn!!!!!!!  

"Noch Fragen?"..Äh, ja..Wo kommen diese Umsatzzahlen her?
Die sind doch völlig illusorisch solange sich am Marktumfeld nichts ändert. Gewinnsteigerung ist bis dahin nur durch Kosteneinsparung möglich.  

Das Täubchen läuft Amok ! Und alle Lemminge sind Kopflos !  

Als es die tage ein paar cent runter ging hat der seitenrandsteher jeden cent nach unten gefeiert und uns gebetsmühlenartig mit höhnischen kommentaren genervt.
jetzt hört man gar nichts mehr.....offensichtlich herscht jetzt  fassungslose stille im taubenschlag.

Heute....

 

gibt's heute wieder gute Infos anstatt lachhafte und anmaßende Belehrungsversuche von irgendwelchen Schlaubergern. Die Qualität steigt und sinkt mit dieser Aktie enorm...umso besser, wenn sie das öfter jetzt macht. Aber da mache ich mir langfristig gesehen bei dieser Unterbewertung die allerwenigsten Sorgen.

1 Wachstum die Verkehrszahlen haben uns gezeigt 2 stelligen Wachstum
Der Luftverkehr wächst um ca 3-6% im Jahr
Und sollte es doch nur 38 Milliarden sein ist es auch nicht schlimm dann haben wir evtl nur ein Kurs von 90?  :-)  

 

Leider ist die Marge bei der LH nicht vom Umsatz sondern viel mehr von anderen Faktoren abhängig. Sonst hätte ich der Berechnung noch einigermaßen folgen können. So ist das für mich eine Milchmädchenrechnung.

Der Gewinn der LH ist viel mehr von der Kostenstruktur abhängig wie übrigens auch bei den meisten anderen Unternehmen, die sich in einer harten Wettbewerbssituation befinden. Bei einem viel höheren Ölpreis stimmt die Rechnung hinten und vorne nicht mehr. Außer ich hätte bei der Zahlenbekanntgabe irgendwas falsch verstanden.  

Man scheint auch an anderen Schrauben zu drehen. Ob das nun gut oder schlecht ist, das muss sich erst noch zeigen.

http://biztravel.fvw.de/...gang-fuer-vielflieger-mehr/393/170606/4070

Aber an der Qualität der IT dürfte der Kranich mal Hand anlegen, wenn man den diesbezüglichen Faden im Vielfliegertreff verfolgt. Was da an teils massiven Bugs gemeldet wird, die dann monatelang bestehen bleiben und so dem ein oder anderen Kunden den Absprung von LH erleichtern, dass ist schon schräg.

 

Wer es sich nicht vorstellen kann
Schaut euch K+S oder Salzgitter ThyssenKrupp an alle haben früher ein KGV um 5 gehabt bevor sie teilweise mehr als verzehnfacht haben
Hätte sich Damals auch keiner vorstellen können und wer weiß vielleicht wird in Zukunft auch die Lufthansa mit einem KGV von 20-30 gehandelt wenn sie jedes Jahr eine Dividende schmeißen!!!!  

Die den Kurs auf über 100 treiben  

Ganz langsam zurück auf die 14 vorm Komma  

 

ich da richtig. Wenn es 0,5? Divi gibt, dann habe ich doch 3,33% Ertrag von jetzt bis zur HV,
oder?  

Habe einfach mal ein normales Maß gewählt
Die US-Airlines haben eine höhere aber irgendwie muss ich ja etwas nehmen und 10% halte ich für realistisch
Die Lufthansa Technik hat auch ca 10% Marge und greifen die Kosteneinsparungen wird auch die Marge steigen
Sollte der Ölpreis steigen steigt auch der Umsatz die Tickets steigen auch
Mit einem höheren Ölpreis und Tickets könnte der Umsatz schnell 10-15% höher liegen dann bräuchten wir für den gleichen Gewinn nur eine Marge von 8%
Also wie man es dreht und wendet steuern wir auf eine rosige Zukunft hin  

Und seitenrandsteher....wie sehen eher die 16 vor dem komma als die 14.
erst gestern hast du noch von 12 oder 13 vor dem komma geträumt.

Da rechnest Du richtig, Luftschnapper. Schon allein die Dividendenrendite ist beim aktuellen Zinsniveau attraktiv. Du solltest aber nicht vergessen, dass für den Kauf und Verkauf der Aktien nochmal Gebühren hinzukommen, die Deine Rendite schmälern...