NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

 

Da wäre nun viel Elektrolyseure drin ;-)

Wird Zeit das man davon mal wieder was hört.

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Yara leiht Milliarden von Dollar
- Klare Verbindung zwischen Nachhaltigkeit und Rentabilität.

Laut einer Börsenmitteilung hat Yara eine neue 5-Jahres-Überziehungsfazilität für mehrere Währungen in Höhe von 1,1 Mrd. USD mit Verlängerungsoptionen für bis zu zwei Jahre unterzeichnet.

Das Feature refinanziert die Überziehungsfazilität von Yara vom 5. Juli 2013 und ist verfügbar, um die Geschäftsanforderungen des Unternehmens abzudecken.

Die neue Fazilität wurde mit 13 internationalen Beziehungsbanken unterzeichnet, die die globale Präsenz von Yara widerspiegeln. Die Marge für die neue Anlage wird auf der Grundlage der Fortschritte von Yara bei der Erreichung des CO2-Fußabdrucks bis 2025 angepasst.

Yaras Ziel für den CO2-Fußabdruck ist es, die Treibhausgasemissionen pro produzierter Tonne Düngemittel (tCO (2) eq / N) bis 2025 um 10 Prozent zu senken. Durch das Erreichen dieses Ziels werden die Emissionen um mehr als 2,2 MtCO (2) gesenkt ) eq pro Jahr bis 2025 (basierend auf dem Produktionsvolumen von 2018).

- Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen ist ein wichtiger Bestandteil der Erfüllung der Mission von Yara - die Versorgung der Weltbevölkerung mit Nahrungsmitteln und der verantwortungsvolle Schutz der Welt. Indem wir die Finanzierung mit der Erreichung der CO2-Bilanzziele verknüpfen, bestätigen wir einen klaren Zusammenhang zwischen Nachhaltigkeit und Rentabilität, so Lars Røsæg, Finanzvorstand von Yara, in einem Kommentar.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2019/...laaner-milliardsum  

Sind die Wasserstoff Tankstellen in Norwegen wieder auf und der H2 Auto Importstop von Toyota aufgehoben ?  

Ja, sehe ich auch so... das wird hier so etwas wie Amd, hätte ich damals auch bei 1,60 gekauft, der Rest ist Geschichte  

Das hatte sie bei ihrer Rede heute morgen versprochen: Co2 neutrales Europa bis in 30 Jahren. Fangen wir an.... morgen :-)

Glückwunsch zur Wahl!  

Noch konzentriert sich der Toyota-Konzern bei alternativen Antrieben auf Hybridfahrzeuge und Wasserstoff-Stromer, im Juni haben die Japaner jedoch angekündigt, bald auch verstärkt auf Batterie-Autos zu setzen.
https://ecomento.de/2019/07/16/...riebwerk-das-weltweit-funktioniert/  

Sehr interessant Ihr ein Artikel, im Besonderen die Kernaussage: 

(..."Der Lexus-Manager unterstrich, dass das Unternehmen auch Brennstoffzellen-Fahrzeuge weiter vorantreiben will. Man meine es ?aus technischer Sicht sehr sehr ernst? mit dieser Antriebsart."...) 

 

Toyota will die Massenproduktion von Brennstoffzellenstacks und Wasserstofftanks nach 2020 verzehnfachen!

Toyota geht davon aus, dass der weltweite Absatz von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) nach 2020 von heute 3.000 auf mindestens 30.000 pro Jahr deutlich ansteigen wird. Um dieses Wachstum vorzubereiten, das Unternehmen enthüllen Pläne für zwei neue Großanlagen: ein brandneues Gebäude in der Nähe seiner ursprünglichen Automobilfabrik für den Ausbau der Brennstoffzelle (FC) Massenproduktion stapelt, und eine neue Linie in einer bestehenden Anlage Hochdruck herzustellen Wasserstofftanks.

Die Herstellung beider Komponenten im Maßstab ist entscheidend, um niedrigere Systemkosten und eine höhere Verfügbarkeit für weiteres Wachstum und Verkauf von FCEVs zu erzielen.

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FC-Stack.

Um die FC-Stapelproduktion zu steigern, wird Toyota die Produktion von seinem derzeitigen Standort in einem der vorhandenen Gebäude in seinem Honsha-Werk in Toyota City in ein brandneues achtstöckiges Hightech-Werk auf demselben Gelände in der Nähe des Originals verlagern Standort der ersten Automobilfabrik des Unternehmens im Jahr 1938.

Die Produktion von Hochdruckwasserstofftanks wird über eine neue, spezielle Leitung abgewickelt, die im nahe gelegenen Shimoyama-Werk (Nr. 3) in der Stadt Miyoshi (Präfektur Aichi) hinzugefügt wird. Zuvor wurden die Wasserstofftanks im kleineren Maßstab im Werk Honsha montiert. Toyotas Wasserstofftanks bestehen aus extra dicken Kohlenstofffasern und sind so konstruiert, dass sie großen Stößen standhalten.

Die neuen Anlagen sollen dazu beitragen, die CO 2 -Emissionen in der Produktionsphase erheblich zu senken . Dies ist eine der Initiativen für die im Oktober 2015 angekündigte ? Plant Zero CO 2 Emissions Challenge? im Rahmen der Toyota Environmental Challenge 2050.

Der Bau der neuen Wasserstofftanklinie in Shimoyama beginnt jetzt, während das Äußere der neuen Stapelproduktion bereits fertiggestellt ist und die Arbeiten im Inneren beginnen. Einzelheiten zu den jeweiligen Einrichtungen werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben, um den Betrieb um 2020 aufzunehmen.

Umsatz steigern. Toyota stellte im Dezember 2014 die serienmäßige Brennstoffzellen-Limousine Mirai vor. Die jährliche Produktion und der jährliche Absatz stiegen von rund 700 Einheiten im Jahr 2015 auf rund 2.000 Einheiten im Jahr 2016 und zuletzt auf rund 3.000 Einheiten im Jahr 2017 Um die Verbreitung von emissionsfreien Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb zu fördern, muss die Popularisierung jedoch erst in den 2020er Jahren beginnen. Toyota strebt einen jährlichen Verkauf von FCEVs an, die zu dieser Zeit weltweit über 30.000 Fahrzeuge erreichen sollen.

Gegenwärtig wird Mirai in elf Ländern verkauft: Japan, den Vereinigten Staaten und neun Ländern in Europa. Toyota arbeitet an der Entwicklung eines Umfelds, in dem FCEVs in Zukunft in mehr Ländern und Regionen verkauft werden können. Im Rahmen dessen laufen derzeit Demonstrationstests von Mirai in Australien, Kanada, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Toyota prüft die Nachfrage nach FCEVs und unterstützt weiterhin Initiativen zur Förderung der Entwicklung der Wasserstoffinfrastruktur.

Auf dem japanischen Markt strebt Toyota ab 2020 einen Absatz von mindestens 1.000 FCEV-Einheiten pro Monat und mehr als 10.000 Einheiten pro Jahr an. Die Vertriebsregionen innerhalb Japans werden von den derzeit vier großen Ballungsräumen weiter ausgebaut, um noch mehr Kunden zu ermöglichen Mirai genießen.

Auf der kommerziellen Seite begann Toyota im Februar 2017 mit dem Verkauf von FC-Bussen an die Tokyo Metropolitan Government und führte die endgültige Version, den Sora, 2018 mit drei zusätzlichen Einheiten ein. Toyota strebt an, mindestens 100 solcher Busse vor den Olympischen und Paralympischen Spielen in Tokio 2020 zu verkaufen.

Toyota wird in Zukunft seine FCEV-Produktpalette erweitern und die Attraktivität seiner Produkte weiter stärken, um die Kosten zu senken. Toyota wird auch weiterhin mit der Toyota Group und anderen Unternehmen zusammenarbeiten, um eine Wasserstoffversorgungsinfrastruktur zu entwickeln und eine kohlenstoffarme Wasserstoffversorgungskette aufzubauen.

https://www.greencarcongress.com/2018/05/...OJRdD08Ov-1umFmGpIEHQFfZ4  

http://www.hydrogenfuelnews.com/...000-alkaline-electrolyzer/8537884/  

Hast du was Neueres ;-)))  

wie jeden Abend ab 19:00 Uhr Shortattacken. Mal sehen wer sich rausprügeln lässt.
Es soll unbedingt die GD100 gebrochen werden , da Analysten dies als wichtigen Widerstand sehen.
 

GD100 IST MOMENTAN ABER EINE UNTERSTÜTZUNG! DU MEINST WAHRSCHEINLICH DAS DIESE GETESTET WERDEN SOLL  

trotz guter Nachrichten geht der Kurs wieder nach unten. Wenn bis Ende de Woche keine Trendwende in Sicht ist, dann überlege ich zu verkaufen.  

genau das meine ich und denke sollte auch daraus hervorgehen , das die Shorts versuchen da einen Abwärtsdruck zu erreichen.

@wwutz : ich würde an deiner Stelle schon jetzt verkaufen , denn wer bei einer solchen Aktie keine starken Nerven hat und nur auf kurzfristig setzt hat kaum noch eine ruhige Nacht.

Ich persönlich rechne eher vorsichtig mit 0,75 bis 0,76 zum Ende des Monates . Einen Sprung nach oben wird die Aktie erst nachdem 01.09. machen , wenn die Zahlen vorliegen und der Ausblick auf die Zukunft präsentiert wird.  

Tschüss viel Erfolg woanders  

wird über eine neue, spezielle Leitung abgewickelt, aus extra dicken Kohlenstofffasern . Es ist auch sehr kostenintensiv!

 

...nimm lieber ein Sparbuch ;-)))  

ist ca. um 1.Mill. geschrumpft. von 3,3 auf 3,15

https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010081235  

aber man ist langsam auf dem Rückzug. Und drei Prozent ist nicht viel. Schaut euch mal Aixtron , Heidelberg , Wirecard ect. an . Dort liegen wir bei fast über 10 Prozent  

was erwartest du von nel? nel ist in einem monat +26%, 3 monate 14% und ein jahr 111%. da solltest du zumindest zufrieden sein. ;)  

? mach das jetzt der CEO ?  Ha,ha  

magst du recht haben , ich denke aber eher das wwutz bei Kursen jenseits der 0,75 erst eingestiegen ist, oder jetzt rein ist und erwartet das wir 50% in einer Woche steigen.

Es ist auch nicht schlimm , ich empfehle hier aber Aktien wie Infineon , VW ect. Dort kann er ruhig schlafen und die werden sicher noch bis Jahresende 15 bis 20%  Performance nach oben haben  

Mein Einstiegskurs ist 0,4 und ich würde ungern den Kurs in 2 Wochen bei 0,35 sehen. Ich bin der Meinung es ist ok, wenn schlechte Nachrichten zu sinkenden Kursen und gute Nachrichten zu steigenden Kursen führen. Dieses langsame Bröckeln trotz der vielen guten Nachrichten finde ich seltsam.
Die letzten guten Nachrichten:
Audi steigt bei H2 ein, Neues Produkt bei NEL, Fehler bei der Tankstelle gefunden, Studie zur CO2-Gesamtbilanz: Wasserstoff schlägt Batterie, Siemens: 30 Millionen Euro für Wasserstoff-Technologiezentrum in Görlitz usw. Das nimmt fast keine Ende auf Google News.

Irgendetwas stimmt da nicht, wenn der Kurs nicht bald anspringt.

 

haben Bogle investment um 0,10  und Marshall um  0,02 Prozent.

Insgesamt Bogle  1,240 Mill. Aktien und Marshall 161,2 Tausend  weniger im Bestand  

und nicht bei 0,8 oder teilweise über 0,9 nicht erstmal realisiert hast den Gewinn ,denke ich das hier irgendwo ein grundlegender Fehler bei dir im Aktienverständnis liegt.

Aber ich möchte dir nicht zu Nahe treten . Nur die 0,3 werden wir wohl beim besten Willen nicht sehen.
Daran können auch die Shorties nichts ändern , dazu ist die Quote viel zu gering.